第八代索納塔油電混合動(dòng)力版是現(xiàn)代汽車在華產(chǎn)品陣容中唯一一款新能源車型，以進(jìn)口的形式在市場(chǎng)銷售，隨著第九代索納塔傳統(tǒng)動(dòng)力版的上市，第八代索納塔混動(dòng)版也將迎來(lái)?yè)Q代車型并進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。日前，北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐在與網(wǎng)通社溝通時(shí)表示：“國(guó)產(chǎn)第九代索納塔油電混合動(dòng)力版將于年底上市?！睋?jù)了解，第九代索納塔混動(dòng)版將采用進(jìn)口混動(dòng)系統(tǒng)。 

    第八代索納塔油電混合動(dòng)力版以進(jìn)口的形式在華銷售，搭載由型號(hào)為NU 2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配混合動(dòng)力專用型6速手自一體變速器，百公里綜合工況油耗為5.4L。而該車的換代車型第九代索納塔混動(dòng)版將成為北京現(xiàn)代首款新能源車型，據(jù)了解，北京現(xiàn)代未來(lái)還會(huì)有多款新能源車型推出。

    目前第九代索納塔混動(dòng)版已經(jīng)在海外上市，新車在動(dòng)力、尺寸等方面都有所升級(jí)，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)后其售價(jià)有望降低，新車競(jìng)爭(zhēng)力也將得到大幅提升。由于技術(shù)以及成本等方面的原因，第九代索納塔混動(dòng)版的動(dòng)力系統(tǒng)目前將不會(huì)國(guó)產(chǎn)，而是直接采用進(jìn)口混動(dòng)系統(tǒng)，并在國(guó)內(nèi)完成組裝。

    目前我們尚未獲得國(guó)產(chǎn)第九代索納塔混動(dòng)版車身尺寸的數(shù)據(jù)，不過從海外版車型來(lái)看，混動(dòng)版新車車身尺寸與傳統(tǒng)動(dòng)力版本基本保持一致，只是車身高度降低了10mm。通過與現(xiàn)款第八代索納塔混動(dòng)版進(jìn)行車身尺寸對(duì)比可知，新車在車身長(zhǎng)度、高度和軸距三方面都超越老款車型，僅僅是車身高度降低5mm，新車給人的印象將更為修長(zhǎng)，穩(wěn)重的性格也會(huì)得以體現(xiàn)。

    由于采用進(jìn)口混動(dòng)系統(tǒng)，因此第九代索納塔混動(dòng)版國(guó)產(chǎn)車型的動(dòng)力輸出應(yīng)該與海外版車型一致。目前與北京現(xiàn)代第九代索納塔相同級(jí)別的廣汽豐田凱美瑞也已經(jīng)推出了混動(dòng)車型——?jiǎng)P美瑞 雙擎，該車搭載由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，通過對(duì)二者進(jìn)行動(dòng)力對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，第九代索納塔混動(dòng)版在排量降低0.5L的同時(shí)動(dòng)力輸出卻仍然很有競(jìng)爭(zhēng)力，相信該車上市后會(huì)為北京現(xiàn)代在新能源市場(chǎng)獲得較為理想的市場(chǎng)份額。