上半年A級(jí)及以下市場(chǎng)是轎車銷量下滑的關(guān)鍵因素。其中，A00級(jí)市場(chǎng)下滑超過30%，A0級(jí)市場(chǎng)下滑超過10%，A級(jí)市場(chǎng)平均下滑接近5%。跌幅最高的是以往長(zhǎng)期爭(zhēng)冠的福克斯，今年上半年銷量由去年的20.15萬輛跌至13.67萬輛，同比下滑 32.1%。

　　毋庸置疑，容量最大的A級(jí)車市場(chǎng)受到了SUV的沖擊，但是作為競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)，A級(jí)車市場(chǎng)仍然是“兵家必爭(zhēng)之地”，下半年各大車企紛紛發(fā)力，誓要扭轉(zhuǎn)局勢(shì)。 

2015年上半年A級(jí)車銷量排行榜前15名

　　今年上半年A級(jí)轎車在中國市場(chǎng)累計(jì)銷售345.96萬輛，同比下跌4.1%，去年同期銷量為360.78萬輛，A級(jí)轎車在乘用車市場(chǎng)銷售占比跌破四成至36.3%，同比下降4.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　而與之形成鮮明對(duì)比的SUV市場(chǎng)，上半年累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)270.53萬輛，同比增長(zhǎng)48.0%。MPV上半年累計(jì)銷售104.66萬輛，同比提升16.8%，A級(jí)車市場(chǎng)受到了SUV市場(chǎng)等的嚴(yán)重沖擊。

　　福克斯跌幅三成有余 卡羅拉反彈兇猛

　　今年上半年A級(jí)轎車銷量前十車型依次是朗逸、桑塔納、捷達(dá)、軒逸、福克斯、速騰、朗動(dòng)、科魯茲、卡羅拉和英朗。其中，銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的僅卡羅拉和朗動(dòng)。

　　在A級(jí)車市場(chǎng)中，其中?？怂?、軒逸、科魯茲等老款車型吸引力下降，而新車型福睿斯、英朗等的表現(xiàn)也遠(yuǎn)低于預(yù)期。跌幅最高的是以往長(zhǎng)期爭(zhēng)冠的福克斯，今年上半年銷量由去年的20.15萬輛跌至13.67萬輛，同比下滑 32.1%。

　　朗逸雖然以18.27萬輛的成績(jī)依舊排名首位，但今年上半年銷量同比下跌12.1%。桑塔納、捷達(dá)銷量分別下跌16.1%和1.7%。而調(diào)整之中的速騰，上半年銷量也出現(xiàn)13.4%的下跌。

　　日系的A級(jí)車標(biāo)桿軒逸，今年上半年銷量實(shí)現(xiàn)14.28萬輛，同比下滑1.7%。通用旗下進(jìn)入前十的兩款車型，科魯茲和英朗，銷量分別下滑5.5%和15.7%。

　　唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的卡羅拉和悅動(dòng)，卡羅拉上半年銷量實(shí)現(xiàn)11.36萬輛，較去年同期激增156.1%，而去年同期僅有4.43萬輛。朗動(dòng)銷量同比增長(zhǎng)16.3%，由11.41萬輛提升至13.27萬輛。

　　下半年車企紛紛加碼A級(jí)車市 局勢(shì)或?qū)⒛孓D(zhuǎn)

　　雖然受到了SUV的嚴(yán)重沖擊，但是A級(jí)車市場(chǎng)依然占據(jù)較高比重。換言之，A級(jí)車的銷量還是決定了整體的銷量走勢(shì)。SUV等新興細(xì)分市場(chǎng)雖然成為車企銷量增長(zhǎng)的藍(lán)海，但A級(jí)車這個(gè)陣地還是不能輕易丟失，我們也在下半年看到了各大車企的誠意。

　　全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹表示，在目前整體乘用車市場(chǎng)銷量下滑以及來自其他競(jìng)品的壓力之下，車企欲通過加快產(chǎn)品更新，提升其在A級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　下半年剛剛開局，上海大眾朗逸、朗行更新，桑塔納·浩納、北京現(xiàn)代悅動(dòng)、上海通用別克威朗等陸續(xù)上市，7月30日長(zhǎng)安福特新?？怂股鲜?，自主品牌吉利帝豪RS也緊跟步伐，8月6日東風(fēng)雪鐵龍新C4L加入戰(zhàn)斗，日產(chǎn)藍(lán)鳥、奔騰B30等車型也將在年內(nèi)加入A級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)陣營。

　　隨著中國汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)態(tài)勢(shì)以及中國汽車消費(fèi)群體更趨年輕化，A級(jí)車市場(chǎng)產(chǎn)品線布局更加多元，運(yùn)動(dòng)、新能源、跨界以及行旅車正在扮演新角色，傳統(tǒng)的三廂與兩廂也在不斷的增添新版本。

　　當(dāng)前，中國汽車市場(chǎng)已經(jīng)告別高速增長(zhǎng)時(shí)代，參與A級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的汽車企業(yè)，所需要的是快速把握消費(fèi)者需求變化，在產(chǎn)品規(guī)劃和戰(zhàn)略布局上有創(chuàng)新性的開拓思維，這樣才能讓A級(jí)車市場(chǎng)重新煥發(fā)活力。