滴滴出行發(fā)布珠三角出行大數(shù)據(jù)，分析9市今年1-7月出行特點——

    6日，滴滴出行聯(lián)合第一財經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心發(fā)布了《珠三角智能出行大數(shù)據(jù)報告》（以下簡稱《報告》），該《報告》基于滴滴平臺2016年1月至7月全量數(shù)據(jù)，解讀城市交通、都市圈和城鄉(xiāng)一體化，為研究該地區(qū)城市發(fā)展提供新視角。

    廣州

    工業(yè)大道南最堵

    珠三角包括廣州、深圳、佛山、東莞、中山、珠海、江門、肇慶、惠州共9個城市。《珠三角城市智能出行大數(shù)據(jù)報告》顯示，今年1-7月，廣州“領(lǐng)先”深圳、佛山等城市，成為全珠三角最擁堵的城市。緊隨其后的是深圳。

    在這之中，工業(yè)大道南（海珠區(qū)）、江南大道、廣州大道中依次當(dāng)選廣州最堵路段的前三甲。

    深圳

    智能滲透率珠三角第一

    《報告》顯示，今年1月到7月，珠三角地區(qū)智能出行總?cè)舜螢?.2億。其中，一線城市智能出行滲透率（智能出行用戶量/地區(qū)常住人口數(shù)）優(yōu)勢明顯，深圳高居第一位。廣州居第二，東莞居第三位。

    《報告》顯示，在深圳，工作日每天早晚高峰的智能出行量為37.6萬人次，相當(dāng)于126列地鐵，或3780輛公交車或10218輛出租車的載客量。

    《報告》還顯示，深圳的上班族平均每天8點28分上班，加班至21點后的比例為36.9%，兩項數(shù)據(jù)均排在珠三角第一位，其中，珠三角加班最多的公司排行榜中，深圳占據(jù)五席。

    東莞

    路程最長訂單4007公里

    今年前7個月，珠三角智能出行的司機當(dāng)中，最長的訂單就是在東莞出發(fā)的，一張跨城順風(fēng)車訂單，從東莞到烏魯木齊，行程長達(dá)4007公里。據(jù)滴滴公司介紹，計價是按照跨城順風(fēng)車的計價標(biāo)準(zhǔn)計算的，這單乘客選擇了拼車，雖然最終沒拼成，但是費用也相對比較便宜，所以最后的費用為1477.3元。

    佛山

    廣佛跨城出行最便捷

    通過智能出行訂單的往來狀況分析，廣佛肇都市圈中，廣佛跨城出行占據(jù)了約九成。同時，佛肇出行占比雖小，但目前增速最快。不過，值得注意的是，在跨城出行便捷度上，廣佛間跨城出行便捷度最高，75%的廣佛兩地出行訂單時長在1個小時內(nèi)。

    珠海

    堵車造成損失僅次廣州深圳

    《報告》還公布了今年上半年因為交通擁堵導(dǎo)致的人均成本，深圳市排在第一位為4357元，廣州其次為3917元，珠海排在第三為2547元。

    在智能出行滲透率排行榜中，珠海排名第四，次于深圳、廣州和東莞，但在智能出行便捷程度排行榜中，珠海位居最后一位。在擁堵城市排行榜中，珠海位列第8位，但因交通擁堵導(dǎo)致的人均成本卻排到了第三位，僅次廣州深圳。