長城汽車坦克500正式登陸巴林。

　　實際上，長城汽車與巴林的合作早已開始。據悉，2019年，長城汽車與巴林代理商巴林商業(yè)設施公司（BCFC）子公司Tasheelat Automotive Company （TAC）開始合作。長城汽車表示，巴林是長城坦克500在中東市場布局的第四站。

　　值得一提的是，長城汽車第一次出口也是在中東地區(qū)。近年來，坦克500、坦克300、哈弗H6 GT等多款產品在中東市場陸續(xù)上市。去年7月，長城汽車宣布公司在沙特完成海外銷售100萬輛。

　　在2022海外經銷商大會上，長城發(fā)布最新全球品牌戰(zhàn)略及“ONE GWM”全球品牌行動綱領。據悉，基于全新戰(zhàn)略，長城汽車將聚焦GWM品牌，以五大品牌的品類特點制定不同發(fā)展路徑全面出海。

　　除中東地區(qū)外，長城汽車的海外布局也正逐步擴大。今年上半年，哈弗H6 HEV、歐拉好貓、坦克300、坦克500等多款車型在多個海外市場上市，包括約旦、沙特、阿曼、阿聯酋、菲律賓、智利、澳大利亞和馬達加斯加等。

　　從銷量及財務數據來看，長城汽車今年上半年在海外市場取得較好的成績。

　　出口方面，今年上半年，長城汽車出口12.4萬輛，同比增長 97.3%，今年二季度以來出口銷量約占總銷量25%。交銀國際研報分析認為，長城汽車海外渠道也在持續(xù)擴張，有望支持下半年出口增長。

　　數據顯示，去年全年，長城汽車國內及海外業(yè)務毛利分別為188.6億元和71.4億元，對應毛利率分別為17.4和27.1%；對比來看，今年1-6月長城實現海外銷售12.4萬輛，同比增長97.27%，占總銷量占比由2022年的16.2%提升至23.9%。

　　華福證券預計，長城汽車今年海外市場將貢獻可觀盈利，成為重要的業(yè)績支撐點。

　　但同時，其上半年盈利狀況不佳。據長城汽車發(fā)布的業(yè)績預告，公司預計上半年凈利潤11.5億元至15.5億元，同比降低72.3%至79.5%?？鄯菤w母凈利潤為6億元至8.5億元，同比降低58.7%至70.9%。

　　長城汽車對此解釋稱，同比降幅較大主要是由于公司深化向新能源及智能化轉型、產品結構調整、基于2023年新產品上市加大品牌及渠道建設投入、同時堅持在新能源及智能化領域的研發(fā)投入以及匯率收益減少所致。

　　交銀國際輕微下調對長城汽車2023年盈利預測4.3%，主要反映毛利率因激烈的市場競爭承壓以及新能源轉型加速對毛利率的負面影響，同時也調低2024/25年毛利率預測。