3月20日，起亞中國(guó)新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)正式召開，確立了“向電動(dòng)化全面轉(zhuǎn)型”的核心。

　　發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，起亞創(chuàng)新電動(dòng)車EV5概念車迎來了全球首秀，起亞電動(dòng)旗艦SUV車型EV9概念車，以及EV6 GT也同臺(tái)亮相。

　　針對(duì)當(dāng)前電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)，起亞特別制定了中國(guó)市場(chǎng)中長(zhǎng)期藍(lán)圖：到2027年，共計(jì)將推出6款EV車型；到2030年，銷量目標(biāo)為45萬輛，新能源車型占比40%。

　　45萬輛是什么概念，就是6年前起亞在中國(guó)的銷量水平。

　　近幾年，起亞在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，連年下降：2016年65萬輛、2017年36萬輛，2018年37萬輛，2019年29萬輛，2020年25萬輛、2021年15萬輛，2022年9.4萬輛。

　　面對(duì)國(guó)產(chǎn)車、尤其是國(guó)產(chǎn)新能源汽車的崛起，一貫養(yǎng)尊處優(yōu)的國(guó)外品牌終于幡然覺醒，如今再也不是隨意加價(jià)也能賣車的時(shí)代了。