對(duì)于汽車來說，冬季是一個(gè)相對(duì)較為極端的使用場(chǎng)景——低溫、濕滑等環(huán)境將會(huì)對(duì)車輛的性能構(gòu)成不小的挑戰(zhàn)，在這種情況下如何確保車輛能夠持續(xù)輸出穩(wěn)定性能，并確保安全，就成為一款新車綜合產(chǎn)品力的關(guān)鍵。

　　在中國(guó)，內(nèi)蒙古呼倫貝爾的牙克石作為“中國(guó)冰雪之都”，成為各大車企驗(yàn)證車輛冬季性能的熱門城市。

　　近日，由央視財(cái)經(jīng)頻道主辦、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱“中汽中心”）全權(quán)技術(shù)支持的“2022風(fēng)云汽車冰雪嘉年華”在牙克石成功舉辦，東風(fēng)Honda的全新一代CR-V在中汽中心呼倫貝爾汽車試驗(yàn)場(chǎng)，根據(jù)用戶日常冬季用車場(chǎng)景，順利完成了包括揚(yáng)雪試驗(yàn)、電子牽引力控制系統(tǒng)試驗(yàn)、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)試驗(yàn)以及低溫冷啟動(dòng)試驗(yàn)，展示了一款全球車型歷經(jīng)6代更迭后持續(xù)進(jìn)化的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品力。

　　由于中國(guó)幅員遼闊，類似于“低溫冷啟動(dòng)”這樣的場(chǎng)景有些用戶可能很少遇到，但正是這種小概率事件才能正在檢驗(yàn)一款實(shí)力車型的技術(shù)和品質(zhì)，并給予用戶足夠的信心應(yīng)對(duì)所有可能遇到的使用場(chǎng)景。

　　01 從容通過四大試驗(yàn)

　　揚(yáng)雪試驗(yàn)主要模擬雪天出行場(chǎng)景，全新一代CR-V在道路試驗(yàn)過程中，面臨前車行駛激起的飛雪，持續(xù)行駛了50公里，發(fā)動(dòng)機(jī)艙、空濾以及各零部件上的積雪量均在正常范圍內(nèi)，放置8小時(shí)后仍能正常啟動(dòng)，車上各種電子配置工作正常。

　　電子牽引力控制試驗(yàn)考驗(yàn)的就是車輛的深層次性能。這種試驗(yàn)?zāi)M了低溫環(huán)境中，車輛在路況復(fù)雜的坡道爬坡的場(chǎng)景——車輛在坡度20%的道路上，且一側(cè)為瀝青高附著路面，一側(cè)為冰面低附著路面的情況下非?？简?yàn)車子的操控性能。全新一代CR-V的電子牽引力系統(tǒng)配合AWD智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與多路況智能駕駛適應(yīng)系統(tǒng)，及時(shí)調(diào)整車輪的驅(qū)動(dòng)力，平穩(wěn)通過試驗(yàn)路段。

　　第三項(xiàng)是ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)試驗(yàn)——盡管冬季行車同樣會(huì)面臨緊急變線情況，這就涉及到底盤和車身需要能夠以穩(wěn)定姿態(tài)，為駕駛?cè)颂峁┳銐虻牟倏匦阅堋?/P>

　　在該環(huán)節(jié)測(cè)試中，全新一代CR-V以60-70km/h的車速在冰雪圓環(huán)道上行駛——這又提升了試驗(yàn)難度——即便關(guān)閉ESC系統(tǒng)，全新一代CR-V依然能夠憑借穩(wěn)定堅(jiān)固的車身底盤，保持流暢平穩(wěn)的行駛姿態(tài)非常，開啟ESC系統(tǒng)后，在持續(xù)模擬失控的場(chǎng)景下，ESC系統(tǒng)迅速介入，及時(shí)對(duì)車輛行駛狀態(tài)進(jìn)行干預(yù)，順利完成試驗(yàn)。

　　第四項(xiàng)則是“低溫冷啟動(dòng)”。這對(duì)大多數(shù)用戶來說可能是一個(gè)比較常見的場(chǎng)景。因?yàn)檐囕v在寒冷環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間放置后，有可能出現(xiàn)無法啟動(dòng)的情況，對(duì)于車輛的可靠性是一個(gè)不小的考驗(yàn)。

　　在這項(xiàng)測(cè)試中，全新一代CR-V被停放在溫度僅有－35℃的特制冰屋中。48小時(shí)后，車輛僅一次就完成了啟動(dòng)，順利完成試驗(yàn)。

　　總體而言，全新一代CR-V作為一款歷經(jīng)6代車型，同時(shí)持續(xù)進(jìn)化產(chǎn)品力的戰(zhàn)略車型，輕松通過了冰雪環(huán)境試驗(yàn)，表現(xiàn)出了極佳的適應(yīng)性和操控性能，以及躍級(jí)的技術(shù)和品質(zhì)。

　　02 綜合品質(zhì)贏得消費(fèi)者信賴

　　在牙克石的冰雪嘉年華試驗(yàn)，全新一代CR-V展現(xiàn)了一款處于行業(yè)頭部地位的實(shí)力車型的超強(qiáng)產(chǎn)品力，但實(shí)際上這款車上還有更加豐富的配置，提升用戶的冬季用車體驗(yàn)。

　　比如遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，能夠讓用戶上車前就對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程啟動(dòng)，提前預(yù)熱，用戶進(jìn)入車內(nèi)不會(huì)有不適感。

　　另外，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱以及電加熱方向盤等配置，也能讓用戶在極寒環(huán)境中擁有舒適溫馨的用車體驗(yàn)。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新一代CR-V搭載的1.5T VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，性能強(qiáng)勁，能夠?yàn)橛脩魬?yīng)對(duì)極端環(huán)境提供更大的動(dòng)力支持和更暢快的駕駛感受。

　　冬季駕車當(dāng)然講究更好的安全性能，全新一代CR-V全球首搭的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，進(jìn)一步保障了用戶的出行安全。

　　事實(shí)上，作為一款全球車型，全新一代CR-V在設(shè)計(jì)之初就考慮到了用戶行車過程中可能遇到的各種極端駕駛環(huán)境，其中當(dāng)然也包括冰雪路面，所以車輛的整體性能中，已經(jīng)包含了針對(duì)各種極端情況的性能優(yōu)化設(shè)計(jì)。

　　在牙克石舉辦的此次冰雪嘉年華試驗(yàn)活動(dòng)，剛好展現(xiàn)了全新一代CR-V應(yīng)對(duì)冰雪場(chǎng)景的超強(qiáng)產(chǎn)品力。這種可靠性、適應(yīng)性正是東風(fēng)Honda長(zhǎng)期以來對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)“高標(biāo)準(zhǔn)、高要求”的不懈追求。

　　跟歷代CR-V的沿革一樣，全新一代CR-V也因此受到了用戶的歡迎——這款車真正展示了作為一個(gè)可靠的伙伴，在用戶生活中扮演的角色。

　　也正是基于此，CR-V也獲得了權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)的肯定。

　　在J.D.POWER發(fā)布的中國(guó)汽車質(zhì)量研究（VQS）中，CR-V位居汽車魅力指數(shù)第一名。在2022中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告中，CR-V憑借63.6%的三年保值率，奪得緊湊級(jí)SUV保值率第一。迄今為止，CR-V已連續(xù)多年穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)保值率榜首地位。

　　03 持續(xù)進(jìn)化，收獲260萬用戶

　　從細(xì)分市場(chǎng)角度看，CR-V一直以來都是用戶無法繞開的一款重量級(jí)車型——原因無他，這款車在產(chǎn)品力分布方面幾乎達(dá)到了最高水準(zhǔn)，而且還在根據(jù)用戶需求的變化持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量。

　　這讓CR-V在市場(chǎng)上不斷受到用戶追捧。

　　在本次冰雪極端環(huán)境試驗(yàn)中，全新一代CR-V表現(xiàn)出了令人刮目相看的高階產(chǎn)品力，但實(shí)際上在日常用車過程中，針對(duì)用戶需求的“細(xì)節(jié)產(chǎn)品力”同樣能夠打動(dòng)用戶。

　　比如在車內(nèi)空間的布置方面，全新一代CR-V在Honda的“MM”理念（Man Maximum Machine Minimum,“乘員空間更大化,機(jī)械空間更小化”）的指導(dǎo)下，把空間效率發(fā)揮到了極致。

　　看上去“空間設(shè)計(jì)”并不是一個(gè)高深的話題，但在Honda的設(shè)計(jì)手冊(cè)里，卻扮演了相當(dāng)重要的角色——空間感直接關(guān)系到用戶體驗(yàn)，只有在舒適的空間里才能談及包括操控、動(dòng)力在內(nèi)的性能。

　　這表明作為東風(fēng)Honda一直以來都是圍繞用戶構(gòu)建產(chǎn)品力，這在當(dāng)今的“用戶時(shí)代”極為關(guān)鍵。

　　這種策略取得了巨大成功——全新一代CR-V在空間、性能、可靠性等所有關(guān)鍵方面實(shí)現(xiàn)了協(xié)調(diào)統(tǒng)一，從而把自己變成了產(chǎn)品力無短板的“六邊形戰(zhàn)士”，如果加上保值率因素，這款車又實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力的長(zhǎng)尾效應(yīng)。

　　最為關(guān)鍵的一點(diǎn)在于，作為細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)桿，全新一代CR-V還在持續(xù)進(jìn)化自己的產(chǎn)品力，包括新能源、智能駕駛等。

　　但回歸到汽車本身，品質(zhì)是永恒的話題——這次在牙克石的冰雪環(huán)境試驗(yàn)展示了全新一代CR-V應(yīng)對(duì)極端場(chǎng)景的實(shí)力，這種優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品力正是東風(fēng)Honda收獲超260萬名CR-V用戶的最大原因，也是這款車的全球用戶突破1100萬名的原因。