有媒體報(bào)道，大眾正在與華為汽車BU討論收購(gòu)后者下屬自動(dòng)駕駛部門項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)事宜，并計(jì)劃于3月底公布進(jìn)一步的信息。

　　為此財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到大眾中國(guó)相關(guān)聯(lián)系人：對(duì)方表示：“不予置評(píng)”。

　　此前，根據(jù)《ManagerMagazin》報(bào)道，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)正在與華為公司進(jìn)行談判，擬收購(gòu)其旗下的自動(dòng)駕駛部門。

　　此次收購(gòu)涉及金額達(dá)數(shù)十億歐元，而大眾汽車集團(tuán)發(fā)言人拒絕對(duì)此事發(fā)表看法。

　　根據(jù)內(nèi)部消息，該交易已經(jīng)進(jìn)行了數(shù)月的談判，而其中還涉及到了大眾尚未精通的技術(shù)系統(tǒng)。

　　中國(guó)市場(chǎng)是大眾最看重且最受益的市場(chǎng)，如果大眾收購(gòu)華為有利于重塑其在中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)先的品牌形象；而作為中國(guó)企業(yè)，目前的華為是世界500強(qiáng)之一的大企業(yè)，業(yè)務(wù)覆蓋公共資源、金融、能源、電力、通信、交通等不同領(lǐng)域，很顯然華為目前的實(shí)力完全可以完成對(duì)于一臺(tái)智能汽車的研發(fā)與制造。但華為一直致力于“幫助車企造好車”，而關(guān)于是否造車，華為一直給予否認(rèn)。