在即將到來(lái)的2021廣州國(guó)際車(chē)展上，廣汽本田將帶來(lái)三款全新車(chē)型，分別是緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)型格、全新HONDA品牌純電動(dòng)車(chē)e:NP1以及新款?yuàn)W德賽。

　　型格

　　型格（INTEGRA）是廣汽本田旗下的第二款緊湊型轎車(chē)，基于海外市場(chǎng)第十一的CIVIC打造，是東風(fēng)本田思域的姊妹車(chē)。相比國(guó)產(chǎn)思域，型格的整體造型更加運(yùn)動(dòng)，并且提供了獨(dú)特的翡絢藍(lán)/熾熱黃兩個(gè)主打外觀色。

　　尺寸方面，型格的長(zhǎng)寬高分別為4675/1800/1415mm，軸距則達(dá)到了2735mm。部分車(chē)型搭載十分運(yùn)動(dòng)的18英寸切削輪圈，并在車(chē)門(mén)拉手、后視鏡、尾翼等處加入了黑色運(yùn)動(dòng)套件。

　　內(nèi)飾部分，型格采用了與思域基本相同的造型設(shè)計(jì)，全液晶儀表、懸浮式中控屏等功能均有出現(xiàn)，另外，根據(jù)官方給出的信息，新車(chē)將提供12揚(yáng)聲器的BOSE音響、卡片式鑰匙、Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力上，型格全系將采用高功率的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（240TURBO），最大功率182馬力，與之匹配的除了CVT無(wú)級(jí)變速器之外，還將提供用戶(hù)十分期待的6速手動(dòng)擋車(chē)型。

　　 e:NP1

　　外形方面，NP1采用了e:N系列采用了本田電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型簡(jiǎn)約且充滿(mǎn)未來(lái)感。兩車(chē)均搭載了象征性的新車(chē)標(biāo)并加入充滿(mǎn)生命感的“Heart beat心動(dòng)交互燈語(yǔ)”，在充電過(guò)程以多種多樣的燈語(yǔ)表情，讓用戶(hù)能對(duì)充電狀態(tài)一目了然。

　　功能部分，e:NP1搭載了先進(jìn)HMI系統(tǒng)，憑借同級(jí)車(chē)型最大的15.2英寸高清超薄邊框中控屏，以及10.25英寸彩色全液晶數(shù)字儀表盤(pán)，打造出極具智能感和未來(lái)感的數(shù)字座艙。同時(shí)，新車(chē)還搭載了Honda CONNCET 3.0純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用版本，集成自然流暢的AI語(yǔ)音助理、車(chē)家互聯(lián)、能量管理、OTA在線(xiàn)升級(jí)等20項(xiàng)以上的功能，先進(jìn)性達(dá)到同級(jí)別頂尖水平。

　　另外，通過(guò)搭載以手機(jī)為終端的數(shù)字鑰匙，讓用戶(hù)可以對(duì)車(chē)門(mén)、車(chē)窗、空調(diào)等進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，并可使用手機(jī)進(jìn)行無(wú)鑰匙啟動(dòng)：此外，新車(chē)首次搭載DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，可有效識(shí)別駕駛員狀態(tài)，甚至可察覺(jué)到情緒變化，主動(dòng)提醒，讓駕駛體驗(yàn)更智能、更安全。

　　根據(jù)官方提前披露的信息，這兩款車(chē)均采用前驅(qū)的“e:N Architecture F“智能高效純電架構(gòu)，集合高剛性純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用車(chē)架、三合一高功率電機(jī)，以及最大續(xù)航里程超過(guò)500公里的大容量電池。

　　同時(shí)，e:NP1采用本田獨(dú)有的降噪技術(shù)，應(yīng)對(duì)低、中、高等各波段的路噪，打造越級(jí)的靜謐空間。此外，運(yùn)動(dòng)模式下增加充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)感的Honda EV Sound加速聲浪，為駕駛者提供更刺激的加速體驗(yàn)。

　　新款?yuàn)W德賽

　　外觀方面，新款?yuàn)W德賽采用了與日規(guī)最新版車(chē)型十分相近的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉配備大尺寸進(jìn)氣格柵，上方三條格柵與兩側(cè)LED頭燈組有機(jī)的融為一體，在增加美觀度精致感的同時(shí)還橫向拉伸了前臉的視覺(jué)寬度，而下方格柵則選用了熏黑造型設(shè)計(jì)，整體前臉的銀黑配色顯得層次感豐富，十分大氣。

　　車(chē)車(chē)身側(cè)面提供了大尺寸多輻式鋁合金輪轂，并配備雙電動(dòng)側(cè)滑門(mén)。車(chē)尾為隱藏式排氣布局，上方加裝了金屬鍍鉻飾條將兩側(cè)尾燈組相連接。

　　內(nèi)飾方面，參考日版，整個(gè)中控臺(tái)經(jīng)過(guò)了重新的設(shè)計(jì)，全液晶儀表配懸浮式大屏更富有科技感，此外空調(diào)出風(fēng)口也整體下移，看起來(lái)整體感更強(qiáng)。新車(chē)的擋把以及下方的儲(chǔ)物槽與現(xiàn)款相比變化不大，僅是稍作調(diào)整。

　　配置上，作為中期改款車(chē)型，新車(chē)會(huì)在配置上有較多的變化，特別是在安全配置上應(yīng)該會(huì)給到大家更多的驚喜。

　　動(dòng)力方面不會(huì)有變化，將繼續(xù)搭載現(xiàn)款2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，最大綜合功率158kW，匹配E-CVT變速箱。