據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞社報(bào)道，馬自達(dá)計(jì)劃在2023年推出一個(gè)全新的大型高端車平臺(tái)，不過(guò)在此之前，馬自達(dá)將不再推出全新車型，并停止升級(jí)現(xiàn)有車型。換話話說(shuō)，推出新平臺(tái)前，由于沒(méi)有新車，馬自需要做出額外行動(dòng)，保持其品牌形象，從而達(dá)成銷售目標(biāo)。

    首先的舉措是2019年推出的馬自達(dá)全新高端技術(shù)Skyactiv-X發(fā)動(dòng)機(jī)。該動(dòng)力總成采用通常只在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的技術(shù)，以更稀薄油氣混合比燃燒汽油。與傳統(tǒng)的小排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，Skyactiv-X發(fā)動(dòng)機(jī)可提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，燃燒溫度更低，從而實(shí)現(xiàn)更大的功率和扭矩參數(shù)。

    不過(guò)，對(duì)馬自達(dá)而言，不幸的是并沒(méi)有太多客戶選擇Skyactiv-X。目前，只有4%的全新馬自達(dá)3配備了Skyactiv-X發(fā)動(dòng)機(jī)，只有2%的CX-30配備了該發(fā)動(dòng)機(jī)，比馬自達(dá)官方預(yù)測(cè)的20-30%少的多。不過(guò)此前，馬自達(dá)歐洲首席執(zhí)行官青山康宏曾表示，全新馬自達(dá)3訂單中有60%都裝有Skyactiv-X發(fā)動(dòng)機(jī)，而售出的CX-30車型中有45%也有該機(jī)型。

    除此之外，馬自達(dá)還預(yù)計(jì)將于2021年3月之前開(kāi)始接受純電動(dòng)MX-30的訂單。但是，至少來(lái)自供應(yīng)商的說(shuō)法表明，這款新車不會(huì)走量。未來(lái)幾年，預(yù)計(jì)馬自達(dá)還將提供新的融資安排，在其現(xiàn)有車型上增加新的安全功能。據(jù)日本西部的馬自達(dá)經(jīng)銷商高管稱，這種變化確實(shí)有助于吸引顧客。當(dāng)下，在汽車行業(yè)瞬息萬(wàn)變的時(shí)代，未來(lái)幾年內(nèi)馬自達(dá)缺乏全新車型是否會(huì)對(duì)其品牌造成傷害，仍不得而知。馬自達(dá)新車的更多消息，敬請(qǐng)關(guān)注新浪汽車的后續(xù)報(bào)道。