日前，美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告刊出了一篇文章，列舉出了美國(guó)人最喜愛(ài)的2020年10款熱門(mén)車(chē)型。它們分別是按價(jià)格區(qū)間列出的，下面我們就給大家介紹下這10款美國(guó)人民看好的車(chē)型，一起來(lái)看吧。

    低于25000美元

    豐田 卡羅拉

    作為一臺(tái)全球最為經(jīng)典的暢銷(xiāo)家用車(chē)，卡羅拉一直保持在線，不論美國(guó)市場(chǎng)還是歐洲亦或是國(guó)內(nèi)，都體現(xiàn)出其車(chē)型強(qiáng)大的市場(chǎng)適應(yīng)性，以及對(duì)于消費(fèi)者的持續(xù)吸引力。它并不是最亮眼的，但卻是最令人挑不出明顯問(wèn)題的那位。

    目前這一代卡羅拉于去年8月份正式上市銷(xiāo)售，基于TNGA架構(gòu)的它在外觀上采用了全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，源自歐版三廂車(chē)型的設(shè)計(jì)方案令它看起來(lái)與源自美版車(chē)型的姊妹車(chē)型廣汽豐田雷凌帶來(lái)了不同的感覺(jué)。

    內(nèi)飾風(fēng)格上，卡羅拉完全保留了海外版車(chē)型的設(shè)計(jì)，屬于簡(jiǎn)約風(fēng)格，相比老款質(zhì)感有了明顯提升，同時(shí)注重層次感的塑造，亮白色內(nèi)飾配色也體現(xiàn)出其居家的一面。除了普通版的8英寸懸浮式中控屏幕，該車(chē)還為中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)提供了12.1英寸豎向中控屏可選（部分車(chē)型），同時(shí)時(shí)下需要的PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)也在該車(chē)型上得以體現(xiàn)。

    配置方面受到國(guó)產(chǎn)車(chē)的逼迫，日系車(chē)也開(kāi)始在此方面不斷的提升中。新一代豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)和Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)、全車(chē)8氣囊在新車(chē)上成為標(biāo)配。另外，LED大燈、電子手剎等安全及便利性配置也將出現(xiàn)在全新卡羅拉的不同配置車(chē)型上。

    動(dòng)力方面，卡羅拉提供1.2T+CVT及1.8L混動(dòng)系統(tǒng)共兩套動(dòng)力。其中，1.2T車(chē)型最大功率116馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)僅匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱；雙擎車(chē)型搭載由1.8升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為122馬力，綜合油耗申報(bào)值為4L/100km。

    25000-35000美元

    斯巴魯 森林人

    斯巴魯這個(gè)品牌說(shuō)來(lái)也奇怪，不論是在其本土日本還是國(guó)內(nèi)，其都屬于日系里的小眾化品牌，車(chē)型市場(chǎng)占有率一直不高。但作為向來(lái)喜愛(ài)日本車(chē)的美國(guó)人來(lái)說(shuō)，斯巴魯森林人卻成了香餑餑，力壓豐田RAV4、本田CR-V等一眾主流車(chē)型。

    目前現(xiàn)款森林人作為新?lián)Q代的第五代產(chǎn)品，整體輪廓相比第四代車(chē)型并沒(méi)有太大改變。前臉線條變得更加飽滿，前中網(wǎng)尺寸加大，前大燈組也采用了新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去更加銳利。側(cè)面和尾部所營(yíng)造出的厚實(shí)和運(yùn)動(dòng)感也更為強(qiáng)烈了。

    目前現(xiàn)款森林人繼續(xù)與翼豹/XV共享內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，布局和造型以實(shí)用為主，很符合美國(guó)人對(duì)愛(ài)車(chē)的需求，不求精致大氣為上。

    配置方面，現(xiàn)款森林人全系標(biāo)配了LED前大燈、大燈清洗、車(chē)頂行李架、后擾流板、真皮多功能方向盤(pán)、前排座椅加熱、主駕駛8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、后視鏡加熱、導(dǎo)航、藍(lán)牙、胎壓監(jiān)測(cè)等。與此同時(shí)，自動(dòng)啟停、X-MODE多路況模式調(diào)節(jié)、帶自動(dòng)駐車(chē)功能的電子手剎、倒車(chē)影像等也為全系標(biāo)配項(xiàng)目。

    動(dòng)力方面，現(xiàn)款森林人共提供兩種動(dòng)力的車(chē)型，其中入門(mén)的2.0i車(chē)型搭載一臺(tái)2.0升直噴自然吸氣水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩196?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配Lineartronic CVT無(wú)級(jí)變速箱，并標(biāo)配Symmetrical AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

豐田 普銳斯

    豐田普銳斯可以說(shuō)是開(kāi)啟混動(dòng)車(chē)的鼻祖車(chē)型，不過(guò)美國(guó)在售的普銳斯車(chē)型目前還沒(méi)進(jìn)入國(guó)內(nèi)，國(guó)內(nèi)能看的普銳斯還是上一代車(chē)型，目前已處于停產(chǎn)狀態(tài)。目前最新款普銳斯曾于2016年在北京車(chē)展上正式亮相，后傳會(huì)由一汽豐田和廣汽豐田兩個(gè)渠道同時(shí)銷(xiāo)售，但后續(xù)就沒(méi)下文了。

    外觀方面，目前美國(guó)在售的新一代普銳斯采用了極為大膽的設(shè)計(jì)，造型個(gè)性獨(dú)特，頗具未來(lái)感，夸張的前大燈配合溜背式車(chē)身造就了0.24的超低風(fēng)阻系數(shù)。

    內(nèi)飾方面，普銳斯的設(shè)計(jì)同樣別出心裁，與駕駛相關(guān)的數(shù)據(jù)顯示采用了中置在中控臺(tái)正上方的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，擋把被安置在中控臺(tái)底部。

    該車(chē)型采用了TNGA模塊化平臺(tái)打造，新車(chē)長(zhǎng)/寬/高分別為4540/1760/1470mm，軸距為2700mm，動(dòng)力方面采用了一臺(tái)1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，值得一提的是，新車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的熱效率達(dá)到了40%以上，燃油經(jīng)濟(jì)性較舊款有所提高。

    斯巴魯 力獅

    又一款斯巴魯車(chē)型，這次輪到了中級(jí)車(chē)——力獅。估計(jì)很多小伙伴都以為這臺(tái)車(chē)在國(guó)內(nèi)也沒(méi)有銷(xiāo)售，不過(guò)你們錯(cuò)了，這臺(tái)車(chē)一直在國(guó)內(nèi)都是以進(jìn)口車(chē)的身份在售賣(mài)，只是占有率極小罷了。對(duì)了，有一點(diǎn)忘了說(shuō)了，目前在美國(guó)消費(fèi)者眼中的這臺(tái)力獅并不是咱們?cè)趪?guó)內(nèi)的這臺(tái)，國(guó)內(nèi)的現(xiàn)款車(chē)型屬于老款，美國(guó)的屬于新一代車(chē)型。

    外觀部分，新一代力獅并沒(méi)有發(fā)生翻天覆地的變化，大燈造型在老款的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整，更加修長(zhǎng)，且內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所變化。前保險(xiǎn)杠部分，全新車(chē)型的霧燈區(qū)域進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，上方的黑色飾條與中央的通風(fēng)孔相連，提升了整體性。

    車(chē)內(nèi)的變化則要更大一些，尤其是中控臺(tái)部位采用了全新的造型，11.6英寸的縱向屏幕取代了目前可選的8英寸橫向屏幕，并搭載了最新的車(chē)載系統(tǒng)。換擋桿區(qū)域、空調(diào)出風(fēng)口、車(chē)門(mén)把手等多處細(xì)節(jié)進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，相比于老款更加上檔次。在車(chē)內(nèi)前排和后排，新車(chē)分別設(shè)置有兩個(gè)USB接口，更符合目前的用車(chē)需求。

    動(dòng)力系統(tǒng)部分，新車(chē)依舊提供2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是斯巴魯對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，采用了大量的新零件，使其最大功率達(dá)到182馬力，峰值扭矩達(dá)到239牛·米。3.6L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)退役，取而代之的是2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為260馬力，376?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，新車(chē)匹配的同樣是經(jīng)過(guò)升級(jí)的CVT變速箱。官方信息顯示，2.4T車(chē)型0-96km/h（0-60mph）加速時(shí)間約為6.1秒。

 35000-45000美元

    豐田 亞洲龍

    又是一臺(tái)豐田車(chē)，來(lái)到了中級(jí)尺寸的亞洲龍上，這臺(tái)車(chē)在美國(guó)的定位與國(guó)內(nèi)類(lèi)似，都是處在凱美瑞和雷克薩斯ES之間的。國(guó)內(nèi)于去年初正式上市，目前銷(xiāo)量表現(xiàn)較為一般，比不過(guò)凱美瑞和雷克薩斯ES，不過(guò)也在情理之中。

    作為中國(guó)市場(chǎng)TNGA架構(gòu)上的豐田品牌旗艦轎車(chē)，一汽豐田亞洲龍延續(xù)了美規(guī)豪華版車(chē)型的主體設(shè)計(jì)，夸張的大嘴式進(jìn)氣格柵霸氣十足，搭配隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋筋線、分段式腰線和飄逸的側(cè)窗邊框等，視覺(jué)效果頗為大氣。細(xì)節(jié)方面，國(guó)產(chǎn)亞洲龍配備了全LED大燈，但海外版高配車(chē)型的魚(yú)骨式日行燈遭到了取消。

    內(nèi)飾上，國(guó)產(chǎn)亞洲龍相比海外版并沒(méi)有什么肉眼可見(jiàn)的區(qū)別，層次感十足的中控臺(tái)擁有著飄逸的線條，中控區(qū)域面板采用的鏤空式設(shè)計(jì)既前衛(wèi)又實(shí)用，配以縫線和軟質(zhì)材料，營(yíng)造了不錯(cuò)的車(chē)內(nèi)氛圍。此外，國(guó)產(chǎn)版亞洲龍?zhí)峁┤N內(nèi)飾配色供選，包括純黑、黑+棕、黑+米白。

    舒適及便利性配置方面，亞洲龍?zhí)峁┝?英寸中控屏、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排座椅通風(fēng)/加熱、預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警、駕駛模式選擇、ACC自適應(yīng)巡航、全景天窗、一鍵啟動(dòng)、座椅記憶、電子手剎、扶手箱雙USB接口、方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)/電加熱、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、遠(yuǎn)光輔助、全景影像、后排出風(fēng)口、雙USB接口、220V電源等。此外，豐田智行安全系統(tǒng)（包含自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、預(yù)碰撞警示制動(dòng)系統(tǒng)、并線輔助等主動(dòng)安全配置）、AVS自適應(yīng)可變懸架等在新車(chē)上也不會(huì)缺席。

    動(dòng)力方面，亞洲龍?zhí)峁?.5升直列四缸自然吸氣和2.5升混動(dòng)兩種動(dòng)力，二者的發(fā)動(dòng)機(jī)均是豐田Dynamic Force系列的A25A系列2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大熱效率分別達(dá)到了40%和41%。其中，2.5L車(chē)型的最大功率209馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱；而雙擎車(chē)型的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率120馬力，系統(tǒng)綜合最大功率218馬力；油耗方面，官方公布2.5L+8AT車(chē)型的綜合油耗為6.2L/100km，而雙擎車(chē)型僅為4.3L/100km。

    起亞 Telluride

    這臺(tái)車(chē)估計(jì)大家都不太認(rèn)識(shí)，該車(chē)為起亞旗下全新旗艦SUV，主要面向北美市場(chǎng)的8座SUV，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手預(yù)計(jì)將鎖定大眾Atlas（途昂）、馬自達(dá)CX-9及斯巴魯Ascent等中大型SUV產(chǎn)品。同時(shí)，其將在春季登陸北美市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售。

    起亞Telluride外觀造型方正大氣，與最初的概念車(chē)版本有著明顯的區(qū)別，車(chē)頭采用起亞最新的虎嘯式格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)縱置的四邊形前燈組個(gè)性十足，車(chē)頭正中配有“TELLURIDE”字樣標(biāo)識(shí)。在車(chē)尾部分，新車(chē)采用了來(lái)自概念車(chē)的流水線式LED尾燈組，看上去非常具有辨識(shí)度，同時(shí)車(chē)尾輪廓依然保持了剛硬的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

    內(nèi)飾方面，Telluride原型車(chē)的造型比較收斂，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格依然能找到起亞在售車(chē)型的影子，例如雙圓式儀表盤(pán)、懸浮式中控屏、四輻式多功能方向盤(pán)及線條平直的對(duì)稱(chēng)式儀表臺(tái)等。

    動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載3.8L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率286馬力，峰值扭矩355?！っ住鲃?dòng)方面，匹配8速自動(dòng)變速箱，并配備有一套四驅(qū)系統(tǒng)。

本田 Ridgeline

    唯一一款皮卡車(chē)型居然不是美國(guó)本土品牌，可見(jiàn)美國(guó)人多么根深蒂固的喜愛(ài)日本車(chē)啊，這臺(tái)Ridgeline雖然是日系，但造型設(shè)計(jì)和塊頭卻一點(diǎn)也不比美系皮卡遜色，多年在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，從未進(jìn)過(guò)國(guó)內(nèi)。

    外觀方面，新一代Ridgeline造型設(shè)計(jì)更加硬朗，前臉線條具有一定肌肉感。而該車(chē)的尾部造型比較簡(jiǎn)單，尾燈呈豎直狀排列，底部保險(xiǎn)杠看上去很硬派。復(fù)合式貨艙的尾門(mén)能夠有效的防止剮蹭，保證貨物安全而不影響存儲(chǔ)空間。貨艙地板平整，安裝有排水塞，便于清潔貨艙并疏散積水。

    內(nèi)飾部分，新車(chē)內(nèi)部整體采用了深淺搭配的雙色配色，其中控臺(tái)中央設(shè)計(jì)有大尺寸的多媒體顯示屏，同時(shí)，該車(chē)中央扶手區(qū)域設(shè)計(jì)較為寬大，下部設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物格。

    動(dòng)力方面，新一代Ridgeline皮卡將搭載一臺(tái)來(lái)自Pilot的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，該車(chē)還將裝配一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

    45000-55000美元

    雷克薩斯 RX

    作為日系高端品牌下的中大型SUV，RX在美國(guó)市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)都同步銷(xiāo)售，只不過(guò)國(guó)內(nèi)這臺(tái)RX由于定位和價(jià)格偏高，銷(xiāo)量沒(méi)有ES等低價(jià)位車(chē)型那般大，但在日系豪華SUV里依舊算是主流車(chē)型。

    外觀方面，雷克薩斯RX相比上代車(chē)型有比較明顯的變化，尤其是前臉設(shè)計(jì)更為張揚(yáng)，并且能夠彰顯出個(gè)性元素，而家族式紡錘形格柵尺寸更大，更加夸張，同時(shí)與造型犀利的LED大燈相呼應(yīng)，整體來(lái)看具有較強(qiáng)的力量感。

    走進(jìn)車(chē)內(nèi)，雷克薩斯RX給人的第一感覺(jué)是煥然一新的，相比老款，其中控臺(tái)部分的橫向延展性更好，這主要因?yàn)槠滠?chē)內(nèi)大量使用了橫向線條設(shè)計(jì)，并且具有一定立體感。此外，新一代RX不僅使用了大量?jī)?nèi)飾皮革包裹和縫線，還在中控臺(tái)等位置使用首創(chuàng)的激光雕刻面板，使得內(nèi)部的豪華感進(jìn)一步得到提升。

    現(xiàn)款雷克薩斯RX標(biāo)配了LED大燈、天窗、前排座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、8英寸中控液晶屏、10安全氣囊、牽引力控制系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、倒車(chē)影像等；而450h車(chē)型則標(biāo)配了前排座椅加熱和通風(fēng)功能。

    雷克薩斯RX提供兩種動(dòng)力系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。其中RX200t車(chē)型搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為238馬力（175kW），峰值扭矩為350牛·米，匹配6速手自一體變速箱，并提供前驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)可選。RX450h配備的是3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+前后軸雙電機(jī)，綜合輸出功率為313馬力，峰值扭矩為335?！っ?，匹配ECVT變速箱。

 豐田 Supra

    再次回到了豐田品牌，不過(guò)這次是臺(tái)小跑車(chē)——Supra，同樣國(guó)內(nèi)沒(méi)有銷(xiāo)售。在2019北美車(chē)展上，代號(hào)A90的全新一代豐田Supra正式發(fā)布。新車(chē)汲取了此前豐田FT-1概念跑車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，GT跑車(chē)的車(chē)身造型和比例致敬了曾經(jīng)的豐田Supra車(chē)型。豐田官方公布了三款3.0T車(chē)型在美國(guó)的價(jià)格，分別是普通版4.999萬(wàn)美金（約合人民幣33.74萬(wàn)元）、豪華版5.399萬(wàn)美金（約合人民幣36.44萬(wàn)元）、首發(fā)版5.525萬(wàn)美金（約合人民幣37.29萬(wàn)元）。

    外觀方面，豐田Supra的前包圍靈感來(lái)源于方程式賽車(chē)，外凸的前包圍造型類(lèi)似于賽車(chē)的前鼻錐，再搭配飄逸的前LED大燈組，具有夸張的視覺(jué)效果。同時(shí)，新車(chē)頭燈兩側(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的進(jìn)氣口同樣增強(qiáng)了新車(chē)的“戰(zhàn)斗范兒”，下方黑色擾流板的加入則進(jìn)一步展示了它作為性能車(chē)的身份。

    內(nèi)飾方面，豐田Supra中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，設(shè)計(jì)并不花哨的中控區(qū)域主要以功能性為主，整體偏向?qū)汃R的設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外，Supra還采用了三輻式方向盤(pán)，搭配帶有大尺寸轉(zhuǎn)速表的全液晶儀表，進(jìn)一步昭示了它作為跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)性。

    動(dòng)力方面，Supra將搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩495?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)方面與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱，0-97km/h加速時(shí)間為4.1秒。

    特斯拉 Model 3

    特斯拉相信大家都不會(huì)陌生，土生土長(zhǎng)的美國(guó)新能源領(lǐng)軍汽車(chē)品牌，目前在國(guó)內(nèi)可以買(mǎi)到國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的兩種版本，此次要說(shuō)的 Model 3是品牌下目前最便宜的一款中型家用電動(dòng)車(chē)。

    特斯拉Model 3的外觀設(shè)計(jì)具有顯著的家族特征，無(wú)格柵前臉與流體式車(chē)身塑造出強(qiáng)烈的未來(lái)感。對(duì)于特斯拉自身風(fēng)格，Model 3做到了傳承；對(duì)于時(shí)下的汽車(chē)工業(yè)而言，Model 3依然是頗具叛逆精神的一位。

    特斯拉Model 3的車(chē)身尺寸（長(zhǎng)/寬/高）為4694/1850/1443mm，軸距為2875mm，身材與與標(biāo)準(zhǔn)軸距的德系競(jìng)品相仿。由于該車(chē)采用了電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬架構(gòu)，所以車(chē)身比例與傳統(tǒng)燃油車(chē)有一定不同，車(chē)頭更短，車(chē)廂更長(zhǎng)。

    與外觀相比，Model 3的內(nèi)飾更具極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，甚至比Model S和Model X還要超前。中控臺(tái)上幾乎沒(méi)有物理按鍵，并取消了傳統(tǒng)儀表，將所有信息和操作集成到中控屏內(nèi)，對(duì)使用習(xí)慣是個(gè)挑戰(zhàn)。

    包含國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口在內(nèi)，當(dāng)下在售的特斯拉Model 3共提供三款車(chē)型，包括標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版、長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版以及Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版。國(guó)產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版采用單電機(jī)+60kWh電池，兩款進(jìn)口車(chē)型采用雙電機(jī)+75kWh電池。

    標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版搭載后置單電機(jī)，最大輸出為175kW（238Ps）及375Nm，0-100km/h加速時(shí)間為5.6秒，NEDC續(xù)航為445公里。長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版綜合續(xù)航提升至590公里，最大功率為258kW（351Ps），0-100km/h加速時(shí)間縮短至4.6秒。Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版0-100km/h加速僅需3.4秒，續(xù)航里程則為595公里。

    總結(jié)：以上10臺(tái)就是外媒評(píng)出的2020年最熱門(mén)車(chē)型，看完文章后你是否發(fā)現(xiàn)，里面除了本土的特斯拉和韓系的起亞外，其余8臺(tái)都是日本品牌，其中以豐田、斯巴魯、本田最多，并沒(méi)有國(guó)內(nèi)高銷(xiāo)量的日產(chǎn)和小眾情懷的馬自達(dá)等品牌?？傮w而言，從這份表單可以看出美國(guó)人對(duì)大空間和新能源車(chē)型還是比較看重的，這與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)心里有許多相似之處。