第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在上海舉行，多家參展外資汽車產業(yè)高管對中新社記者表示，雖然去年中國汽車銷售增幅放緩，但中國汽車市場未來仍有巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

    三菱自動車工業(yè)株式會社首席執(zhí)行官益子修表示，去年中國汽車銷售增幅有所放緩，但仍有5個百分點的增長，中國汽車市場基數巨大，這樣的增幅意味著150萬輛新車的銷量，而從全球市場來看，有如此增幅的國家不會超過10個。

    “中國汽車市場未來仍有巨大發(fā)展?jié)摿?，且在‘量’增的同時也會追求‘質’的增長”，益子修說。

    在全球汽車音響領域占據一定市場份額的哈曼國際，近年來在中國市場的銷售額年復合增長率達到15%。哈曼國際總裁兼首席執(zhí)行官包利華將此成績歸功于公司“認清了中國市場的發(fā)展趨勢”。

    包利華稱，當前中國汽車市場增勢放緩是因為周期的關系，汽車大國美國也在放緩，以后肯定會回暖，中國汽車市場還有很大的增長空間。

    在此次車展上，哈曼宣布，將為北京新能源汽車股份有限公司、長城汽車等中國合作伙伴提供諸多創(chuàng)新產品和技術，助力中國新能源汽車市場發(fā)展。包利華說：“中國消費者喜歡新技術，喜歡新的體驗。我們將努力幫助中國企業(yè)應對市場未來發(fā)展的需求?！?/p>

    技術與服務供應商博世(BOSCH)的汽車與智能交通技術去年在中國的銷售額達817億元人民幣，博世集團董事會成員馬庫斯·海恩博士稱，這得益于中國新能源汽車市場繁榮發(fā)展和互聯(lián)網的崛起。他表示，中國在引領汽車產業(yè)電氣化、互聯(lián)化、自動化和個性化的變革中已經占據了領先地位，而這一趨勢未來仍會延續(xù)。

    瑞銀(UBS)投資研究部中國汽車行業(yè)分析師鞏旻分析稱，在行業(yè)競爭激烈的環(huán)境下，全球車企把中國視作不可或缺的發(fā)展機會，越來越多的跨國整車廠商和零部件廠商正在把汽車研發(fā)轉移到中國。他同樣認為，當前中國車市放緩是因為周期性的原因，今年中國汽車市場仍可能是“低個位數增長”。