2019年1月16日，在寶馬媒體溝通會上，新款7系、寶馬X7、寶馬8系三款新車正式國內(nèi)亮相，其中新款7系為全球首發(fā)。據(jù)官方消息，寶馬X7將于今年3月上市，而新款7系和8系將于今年下半年陸續(xù)上市。

    看了以下要點，本文算讀完一半

    寶馬新款7系和新一代8系將今年下半年上市；

    全尺寸SUV寶馬X7將于3月正式上市；

    寶馬還將在今年推出新一代3系。

    寶馬新款7系

    毫無疑問，新款車型選用了最新的設計語言，雙腎型進氣格柵的分隔變得不那么明顯，立體感更強。兩側的大燈組則變得更加狹長，“天使眼”也進行了抽象化處理，眼神更加犀利。下保險杠的造型變得更加繁雜，不過通過設計手法的處理讓通風口的布置不再突兀。

    作為行政級轎車，自然要顯得雍容華貴；作為寶馬的旗艦車型，外觀上也自然要顯得運動。而新款7系實現(xiàn)了兩者的兼顧。在翼子板處也開有通風口，可以更好地梳理車輪出的亂流。車身下方的鍍鉻裝飾則進一步提升了外觀上的精致程度，鍍鉻排氣口、狹長的尾燈等細節(jié)都是如此。

    此外，M套件版、M760Li兩款車型的外觀設計也同普通版有所區(qū)別，視覺效果更為兇悍。除此以外，M760Li車型還采用了雙邊共四出排氣裝飾，運動氣息更濃。

    新車毫無疑問延續(xù)了家族式造型的內(nèi)飾，不過細節(jié)和配置進行了升級。這里面最搶眼的莫過于換裝的全液晶儀表盤，這不僅提升視覺感受，也在智能化程度上擁有了更強的可玩性。懸浮式屏幕、電子擋把等標志性的配置也是沒有缺席。

    動力部分，新款寶馬7系預計會針對部分車型的動力進行升級。其中740i/Li車型搭載3.0T直列六缸發(fā)動機的，其最大功率將提升至250kW（340Ps）；750i/Li車型搭載4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率將提升至347kW（472Ps）；此外，寶馬M760Li車型搭載6.6T V12發(fā)動機，最大功率達到449kW（610Ps），峰值扭矩為800Nm，0-100km/h加速時間為3.7s，傳動方面將會匹配8速手自一體變速箱。

    新能源車型方面，現(xiàn)有的插電混動版740e/Le車型則將被替代為745e/Le車型，后者將保留了2.0T發(fā)動機，不過對電動機和電池組進行升級，整套動力系統(tǒng)的綜合最大功率將提升至291kW（396Ps）。

    寶馬X7

    X7的外觀依然采用寶馬品牌全新的家族化設計語言，但是細節(jié)處彰顯旗艦SUV車型應有的尊貴氣場。前臉雙腎進氣格柵進行加大處理并搭配鍍鉻裝飾，使新車視覺沖擊感極強。兩側狹長的大燈組與格柵直接相連，使新車橫向視覺感受更寬。新車前保險杠下方的下唇邊采用鍍鉻裝飾，有效提升整車的精致感。

    值得一提的是，新車還將提供三種外觀供消費者選擇，分別為Pure Excellence，M Sport套裝和BMW Individual，其中Pure Excellence彰顯精致感，車身會有較多高亮鍍鉻裝飾，同時采用Y型經(jīng)典21英寸輪圈；M Sport套裝，彰顯運動，車身會有較多M運動套裝組件，同時也采用更加運動的M標配21英寸鋁合金輪圈；而BMW Individual則更彰顯個性和優(yōu)雅，其外觀漆面及輪圈可提供個性化選裝，輪圈最大尺寸可以選裝至22英寸。

    一條腰線從車頭貫穿至車尾，使車身側面看起來十分修長。作為寶馬最大的SUV，其長寬高分比為5151/2000/1805mm，軸距為3105mm，其車身尺寸完全滿足日常家庭的使用需求，帶著一家老小出行完全不成問題。尾部方面，新車細長的尾燈組造型與大燈組形成很好的呼應，同時雙邊共兩出的排氣搭配鍍鉻裝飾，運動且精致感十足。

    內(nèi)飾方面，中控臺遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則，依然彰顯操控和運動感。不過考慮到旗艦SUV的定位，內(nèi)飾也強調(diào)優(yōu)雅及空間感，當然其三排座椅的布局也可以滿足車主的日常使用需求。這款車作為家用，它不僅可以載物，還可以帶著一家老小出去郊游。此外，這款車的第二排獨立座椅可以進行選裝，滿足不同等需求。

    全新一代寶馬X7內(nèi)飾在細節(jié)之處也較為用心，第二排第三排座椅可以輕便收折，方便駕乘者出行需求，同時全景天窗的設計，使車內(nèi)空間感更好。此外，這款車標配harman kardon音響控制單元，同時可以選裝Bowers＆Wilkins。這款車為駕乘人員營造出更加奢華及舒適駕乘體驗。

    動力方面，這款車基于CLAR平臺進行打造，將分別推出xDrive40i和xDrive50i兩種動力配置 ，前者將提供3.0T直列六缸發(fā)動機，最大輸出功率250kW（339Ps）；而后者則搭載全新的V8渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為340kW（462Ps）。兩款車型均匹配四驅系統(tǒng)及8速自動變速箱，而xDrive50i車型在選裝越野選裝包后，會裝配后差速器鎖，未來M版本車型也會提供此裝置，以增加更好的駕駛性能。

    新一代8系

    外觀方面，新車延續(xù)了此前概念車的設計，采用雙門轎跑式的車身結構，并延續(xù)寶馬家族式設計風格，家族經(jīng)典的雙腎式進氣格柵得以保留，使整個車頭極具辨識度。此外，新車還采用了非常流行的日間行車燈與大燈組融為一體的設計，造型頗具設計感。值得一提的是，新車的前格柵處還配有攝像頭，進一步提升了車輛行駛的安全。

    來到車身側面，新車采用溜背的造型設計，整體線條十分流暢，車身十分低矮，進一步降低了整體的視覺高度，運動氣息濃郁。此外，新車的大尺寸輪圈造型獨特，十分吸睛。另外，排氣方面，該車采用了雙邊共兩出的排氣布局。

    來到車身尾部，新車的設計非常激進，繁多的線條并不顯凌亂，勾勒出蓄勢待發(fā)的車身姿態(tài)，與車頭相呼應，進一步彰顯出新車不俗的運動基因。此外，新車的后杠處還采用了黑色的飾板進行搭配，處處彰顯出激進的運動感。

    內(nèi)飾方面，新車與之前寶馬家族的內(nèi)飾風格相比有所改變，整體源自概念車的風格看起來更加豪華。值得一提的是，新車的配置非常豐富，配備了iDrive 7.0版本、全液晶儀表盤以及大尺寸中控屏幕，此中控屏幕采用了獨立式的設計，科技感十足，此屏幕還可通過旋鈕、觸控、語音和手勢四種模式進行操作。此外，新車還采用了寶馬最新的水晶電子換擋桿，極具科技感。

    動力方面，新車搭載3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機以及4.4T V8汽油渦輪增壓發(fā)動機，其中3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動最大功率235kW（320Ps），峰值扭矩680Nm，0-100km/h加速時間為4.9s，極速為250km/h。此外，4.4T V8汽油渦輪增壓發(fā)動機最大功率390kW（530Ps），峰值扭矩750Nm，并配備xDrive四驅系統(tǒng)、四輪轉向，以及經(jīng)過優(yōu)化的后差速器和懸掛系統(tǒng)，并可選裝主動翻滾抑制系統(tǒng)，0-100km/h加速時間為3.7s，最高車速可以達到250km/h。值得一提的是，兩款車型均匹配8速手自一體變速箱。

    編輯點評：從最近公布的規(guī)劃來看，寶馬2019年將會以大型豪華車領銜，在中國市場推出21款新車。顯然，本次集中亮相的新款7系、寶馬X7、新一代8系就是今年寶馬在中國市場最重磅的三款大型豪華車。以大型豪華車打頭陣，也進一步證明了寶馬2019年將為中國消費者提供更豪華、更智能、更具吸引力的產(chǎn)品和服務的決心。