據英國路透社報道，11月底, 一艘大型貨輪在智利圣安東尼奧港停靠, 裝載著來自中國的首批100輛比亞迪電動巴士。智利人民希望借此改革智利的公共交通體系。

    為改善首都圣地亞哥的空氣污染問題，智利政府有著宏達的計劃，其中包括推出電動車、電動汽車、出租車以及用于采礦業(yè)卡車的電動化。作為世界上最大的銅生產國和第二大鋰(電動汽車電池的主要成分)生產國，礦物質豐富的智利計劃到2022年將電動汽車的數量增加10倍。

    并且，智利能源部部長Susana Jimenez表示，政府希望到2050年，電動汽車在智利私家車中的占比達到40%，在公共交通中占100%。這項規(guī)劃將使得智利在拉丁美洲以及全球發(fā)展中國家處于綠色動力的前沿。然而，交通電動化也意味著智利將面臨著巨大的挑戰(zhàn)，因為電動汽車價格持續(xù)走高，并且目前智利國內的充電站配套基礎設施比較匱乏，僅有40座公共充電站。

    但從長遠來看看，電動汽車帶來的益處將會很大。電動汽車的使用可降低城市噪音和空氣污染，減少燃料的消耗。并且，智利交通部表示，電動巴士的使用和維護費用比燃油汽車低70%。

    為此，智利能源部表示，該國將免除電動汽車的環(huán)境稅和交通限制，并對轉向更節(jié)能汽車的出租車司機提供補貼和快速準入。智利政府還鼓勵采礦業(yè)考慮使用電動卡車。智利國有銅礦企業(yè)Codelco最近宣布了一項試點計劃，將引進電動卡車。

    智利總統(tǒng)塞瓦斯蒂安·皮涅拉(Sebastian Pinera)已于11月初表示“智利將成為世界上電動汽車擁有量僅次于中國的第二大國家”。對此，其他拉美國家也迎頭趕上，墨西哥城、秘魯紛紛開始布局推廣電動汽車。