繼凱美瑞和雷凌之后，廣汽豐田日前再次推出一款全新三廂車致享。致享定價6.98萬至10.68萬元，在這一價格區(qū)間，致享不但目標消費群體定位與去年上市的新款致炫驚人一致，連月銷量目標都與致炫合拍——6000輛。

    致享全系標配TOYOTA SMART STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，百公里綜合油耗5.1升。對于這款三廂致享的全新上市，有人認為，這是廣汽豐田為應對國內(nèi)購置稅政策的退坡和新能源補貼政策的變化而拿出的全新舉措，其實未必盡然。

    一直以來，廣汽豐田咬緊小型車市場的戰(zhàn)略意圖十分清晰，這也正是順應豐田汽車布局中國市場的真實考量。當年，正是憑借小型車戰(zhàn)略的實施，豐田汽車在許多市場反敗為勝一舉成名天下知，比如全球車型雅力士。上世紀九十年代末，豐田在歐洲市場占有率僅有2.9%，豐田經(jīng)過研究認為需要推出一款時尚的小車，于是專門研發(fā)了NBC平臺，將此作為小型車新基準。而雅力士正是基于該平臺在1999年由豐田位于法國的歐洲設計中心推出。此后雅力士便一發(fā)不可收拾，先后在法國、澳大利亞、北美、英國等主流市場贏得各項榮譽，成為豐田的一款全球車型。

    2013年，雅力士逐步退出市場，致炫開始在同一市場取而代之。廣汽豐田將致炫的外觀重新設計，車身長度增加365mm，并且把起售價拉低到6.98萬。2014年，致炫全年銷量達到73298輛，月均超過6000輛的市場業(yè)績再次驗證了豐田汽車駕馭市場的能力。

    2016年，改款致炫以6.98萬至10.48萬元的價格展示出這款合資產(chǎn)品的新姿態(tài)。除了價格，更加運動年輕的外觀設計，4AT升級為模擬8速的CVT變速以及全系標配VSC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，成為改款致炫備受市場關注的主要原因。

    如今，致享的加入使得廣汽豐田在這一市場更加強勢。致享傳承了從雅力士到致炫，久經(jīng)歷練的優(yōu)秀基因和成熟平臺技術，其所搭載的1.3L與1.5L 雙VVT-i NR系列發(fā)動機，搭配S-CVT超智能無級變速器，優(yōu)化整個動力系統(tǒng)的效率和加速性能?！爸孪淼牡讱?，來自同平臺車型久經(jīng)磨礪的良好口碑，更來自世界一流的‘零缺陷率’可靠品質(zhì)。它將是細分市場極具‘質(zhì)價比’優(yōu)勢的產(chǎn)品?！睆V汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉說，“我們希望提供給消費者的每一款產(chǎn)品，都擁有‘個性化、品質(zhì)化’的獨特魅力。”廣汽豐田副總經(jīng)理黃永祥接受記者專訪時說得更是直白：“致享就是A0級車有A級車的尺寸和B級車的裝備，我相信它也會在競爭中脫穎而出?！?/p>

    與凱美瑞、漢蘭達等高盈利性車型相比，致享致炫完全是為市場沖量而來。去年，廣汽豐田小型車銷量占比達到50%，全新致享的上市，不僅僅是廣汽豐田在三廂車小車市場上對豐田中國戰(zhàn)略的呼應，更是廣汽豐田應對國內(nèi)三四五線城市消費升級的強有力舉措。至于如何才能跟上客戶消費升級的節(jié)奏，剛剛升任豐田（中國）總經(jīng)理的原廣汽豐田總經(jīng)理小林一弘在致享上市發(fā)布會上說：“年輕人的第一輛車，不僅要有高顏值，還應該非常安全、環(huán)保，并充滿駕駛樂趣，擁有‘車如其人’的自豪感。”