汽車市場發(fā)展的走向每年都會被“新政策”導向所影響，那在2016年都有哪些相關新政策的正式實施會影響到汽車業(yè)整體發(fā)展方向和我們的汽車生活呢？

第四階段乘用車燃料消耗量限值

實施時間：2016年1月1日起

2012年6月28日，國務院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，明確了我國汽車節(jié)能標準的整體目標，要求2020年當年乘用車新車平均燃料消耗量達到5.0 L/100km。目前，第四階段的GB 19578-2014《乘用車燃料消耗量限值》和GB 27999-2014《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》已于2014年12月22日正式發(fā)布，于2016年1月1日起實施，要求汽車生產企業(yè)2016年平均燃料消耗標準需滿足6.7L/100km。到 2016年4月1日起將實施第五階段排放標準。

政策影響：更嚴格的燃油限值對于不少國內乘用車企業(yè)尤其是自主品牌汽車企業(yè)來說，將面臨嚴峻的考驗。這或將激勵國內車企采用更加先進的發(fā)動機技術和促進新能源技術的發(fā)展，而對車主來說在燃油費上節(jié)省了開支，這無疑是件好事。

機動車商業(yè)險改革 

實施時間：2016年1月1日起

在2015年時，商業(yè)車險改革已經在黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島6個地區(qū)試點。保監(jiān)會表示，從2016年1月1日起，天津、內蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、廣東、四川、青海、寧夏、新疆也將納為商業(yè)險改革試點地區(qū)?！帮L險和費率掛鉤”一直是商業(yè)車險的規(guī)范，而新政策則更加凸顯了這一條內容，可謂更加放大了獎罰分明制度，而消費者關心的車險新政出險頻率和保費之間的關系會更加緊密。

政策影響：雖然車險費用新政策規(guī)定了新的獎勵措施，但同時出險頻率和保費之間的關系會更加緊密，出險次數越多，第二年的保費也就越高。所以這在一定程度上增加了車主守交通法規(guī)開車的自覺性，盡量減少出險或者不出險。

退車可退車船稅

實施時間：2016年1月1日起

由國家稅務總局發(fā)布《車船稅管理規(guī)程（試行）》公告，對稅款征收、減免稅退稅管理等方面作出相關規(guī)定，在規(guī)定指出，已繳納車船稅的車船，因質量原因，車船被退回生產企業(yè)或者經銷商的，納稅人可以向納稅所在地的主管稅務機關申請退還自退貨月份起至該納稅年度終了期間的稅款，退貨月份以退貨發(fā)票所載日期的當月為準。對不屬于車船稅征稅范圍的純電動乘用車和燃料電池乘用車，應積極獲取車輛的相關信息予以判斷，對其征收了車船稅的應當及時予以退稅。

政策影響：該政策在一定程度上減少了額購買到問題車車主的損失，除了可以挽回損失，另外還對購買了新能源車的車主也有了明確的政策支持。

汽車零部件納入召回體系

實施時間：2016年1月1日起

國家質檢總局正式實施《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》，廢止原有的《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》?！度毕萜嚠a品召回管理條例實施辦法》規(guī)定，汽車生產者應當保存涉及安全的汽車產品零部件生產者及零部件的設計、制造、檢驗信息，并且還明確了技術鑒定標準和召回管理協調機制。

政策影響：《辦法》首次將零部件生產企業(yè)納入召回體系，在完善了我國汽車召回體系的同時，能夠督促整車與零部件企業(yè)把好質量關，提高汽車產品質量。

汽車維修信息全透明化

實施時間：2016年1月1日起

由交通運輸部、環(huán)保部、商務部和國家工商總局等八部委，聯合發(fā)布的《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》中，明確汽車生產者應采用網上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術信息。該辦法將打破長期以來汽車生產企業(yè)對維修技術信息和維修配件實行“授權”經營的模式，建立實施我國的汽車維修技術信息公開制度，打破技術壟斷。

政策影響：新政實行后，車主修車將不再僅限于4S店。消費者可以按照實際情況選擇價格體系更實惠、經營機制更靈活的社會汽車修理單位，而不必被4S店“綁定”。

電動汽車充電接口統一

實施時間：2016年1月1日起

電動汽車充電接口國家標準在4項標準的修訂基礎上新增《電動汽車傳導充電系統第1部分：一般要求》。新修訂的5項國家標準主要在提高電動汽車充電設施安全性及兼容性方面做出更進一步的要求。交流充電部分，更新禁止采用存在安全隱患的直通電纜加普通家用插頭的連接方式，大于16安培的充電方式要求在車輛插座和供電插座安裝電子鎖和溫度傳感器等規(guī)范。直流充電部分，更新在直流充電槍內要求安裝電子鎖，同時預留車輛插座加裝電子鎖的機械結構，要求車輛和設施必須具備檢測和告警功能等規(guī)范。

政策影響：新修訂的5項國家標準使得充電接口統一成為了現實，未來的電動車或是插電式混動車充電將會向手機一樣簡單、方便，新政不僅令新能源汽車車主充電更為方便，也將有效促進國內新能源汽車的發(fā)展。

“國八條”取消二手車限遷

實施時間：2016年3月25日—2016年5月31日

“國八條”是指今年3月25日國務院辦公廳發(fā)布的《關于促進二手車便利交易的若干意見》。其中明確要求，各地人民政府不得制定實施限制二手車遷入的政策，國家鼓勵淘汰和要求淘汰的相關車輛及國家明確的大氣污染防治重點區(qū)域有特殊要求的除外。已經實施限制二手車遷入政策的地方，要在2016年5月底之前予以取消。  

政策影響：市場人士指出，《意見》對二手車市場發(fā)展是重大利好，將推動我國二手車市場繁榮，有效帶動以舊換新，促進新車銷售。

北上廣多地網約車細節(jié)落地

實施時間：2016年11月1日起

7月28日，醞釀兩年之久的出租汽車改革方案及網約車新規(guī)草案終于公布，網約車在我國的合法地位自此得以明確。隨后的10月初，北、上、廣三地同時發(fā)布了有關于網絡約車的管理辦法征求意見。分別針對各自城市，進行了相應的細則及初步管理方案。

政策影響：網約車合法化后，滿足條件的私家車可按一定程序轉為網約車，從事專車運營。此外，鼓勵私人小客車合乘。

售價130萬元以上的豪車加征10%的消費稅

實施時間：2016年12月1日起

11月30日，據國家稅務總局網站消息，財政部、國家稅務總局今日下發(fā)關于對超豪華小汽車加征消費稅有關事項的通知。通知指出，將于2016年12月1日起，超豪華小汽車加征10%的消費稅。通知要求，在“小汽車”稅目下增設“超豪華小汽車”子稅目。征收范圍為每輛零售價格130萬元(不含增值稅)及以上的乘用車和中輕型商用客車，即乘用車和中輕型商用客車子稅目中的超豪華小汽車。對超豪華小汽車，在生產(進口)環(huán)節(jié)按現行稅率征收消費稅基礎上，在零售環(huán)節(jié)加征消費稅，稅率為10%。

政策影響：雖然對于高消費群體來說，10%的消費稅仍在可承受的范圍內，但是新政對于進口車市場高企的庫存來說（國內10月進口汽車品牌庫存系數為1.63，高于1.5的警戒值），倍感壓力。

2017年，小排量車購置稅按7.5%征收

實施時間：2017年1月1日—12月31日

12月15日，財政部公布最新版小排量汽車購置稅優(yōu)惠政策。2017年將延續(xù)購置稅減免政策，但1.6L及以下乘用車將不再按5%的稅率征收車輛購置稅。新的優(yōu)惠政策自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率征收車輛購置稅。

政策影響：新政明確指出，購置稅優(yōu)惠政策將在明年12月31日之后徹底退出，當小排量車不能成為提升銷量的制勝法寶，車企勢必要進行結構調整和產業(yè)升級，以緩解購置稅優(yōu)惠政策退出所帶來的“后遺癥”，由生產小排量燃油車轉向新能源車看上去是個不錯的選擇，這樣不但可以繼續(xù)享用政策紅利，同時也符合國家現階段的發(fā)展戰(zhàn)略?！?/p>