據(jù)日本共同社報道，日本政府正在探討的《道路運輸車輛法》修正案內容日前曝光，該修正案是為防止類似日本三菱汽車和鈴木公司的燃效作弊問題再次發(fā)生而制定。

    其中進行了從嚴規(guī)定，對于虛報燃效數(shù)據(jù)等的制造商的罰款將從現(xiàn)行的“30萬日元(約合人民幣1.8萬元)以下”上調至“2億日元以下”，構成作弊的經(jīng)營者等個人還將適用有期徒刑。修正案旨在提高防止作弊的效果，將提交至明年1月召集的日本例行國會。

    據(jù)報道，向日本政府提交的報告中記錄有與事實不符的燃效數(shù)據(jù)，以及接受調查時做出虛假申報的行為可被處以2億日元以下罰款。對數(shù)據(jù)報告造假的廠商經(jīng)營者和負責人等的處罰也將從現(xiàn)行的“30萬日元以下罰款”提高到“一年以內有期徒刑、300萬日元以下罰款”。

    此外，修正案中還寫入了將對虛報燃效數(shù)據(jù)的汽車廠商采取取消“型式指定”處罰的內容。

    如果“型式指定”被取消，廠商必須從頭開始重新接受政府對車輛的審查。由于國家會嚴格進行重新審查，可能要經(jīng)過很長時間才能生產(chǎn)，會對廠商的銷售戰(zhàn)略造成影響。

    日本國土交通省9月根據(jù)該國《道路運輸車輛法》修改了省令，可對虛報燃效數(shù)據(jù)等的車商處以暫停生產(chǎn)和30萬日元以下罰款的處罰。

    然而，由于三菱汽車在曝出燃效作弊問題后實施的再次檢測中又發(fā)現(xiàn)新的違規(guī)行為，而且虛報燃效數(shù)據(jù)可能對環(huán)保車減稅制度造成不良影響，因此決定修改法律進一步加大處罰力度。

    據(jù)了解，燃效作弊問題是指汽車廠商篡改燃效數(shù)據(jù)或通過與法令不同的方法測算燃效。三菱汽車公司在過去十年銷售的全部車型都存在篡改燃效數(shù)據(jù)等違規(guī)問題。

    被曝作弊丑聞后，發(fā)現(xiàn)該公司繼續(xù)以不同于國家規(guī)定的方法進行目前銷售汽車的再次檢測。鈴木公司從2010年左右開始為省事而采用與法令不同的測定方法。