據(jù)英國路透社11月19日報道，中國提供了總計達45億美元的購車補貼，扶植環(huán)保汽車發(fā)展，鼓勵新能源汽車初創(chuàng)企業(yè)。然而，中國準備逐步收緊這一世界上最大的電動車市場，淘汰一批弱勢的國內(nèi)電動汽車制造企業(yè)。

    但是目前的情況是，當?shù)仡I(lǐng)先的電動車制造商并沒有申請昂貴的生產(chǎn)執(zhí)照，他們更傾向于在設(shè)計和技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域進行投資。分析人員指出，一旦這些電動車制造商沒能獲取生產(chǎn)和銷售電動車的營業(yè)執(zhí)照，那么未來的花費將是巨大的。

    中國擁有世界上最大的電動車市場，中國政府僅去年一年在電動車市場的補貼金額就高達45億美元。希望通過此舉降低燃料進口，改善大城市空氣質(zhì)量問題，并且促進車企技術(shù)進步。比亞迪e6車型的補貼占到了其標價的1/3之多。

    在今年的廣州車展上，多家汽車制造商都推出了電動車，其中上汽集團和長安汽車展出了為數(shù)不少的電動車型，而通用汽車則推出了一款概念車，展示了其新能源汽車的風(fēng)采。與傳統(tǒng)汽車制造商不同，北京方面積極尋求科技公司和其他領(lǐng)域的投資。電動車創(chuàng)業(yè)公司如樂視、威馬汽車等已經(jīng)募集了上百萬美元，用于研發(fā)綠色科技。

    今年1至10月，中國新能源汽車的銷量達到了33.7萬輛，包括純電動車和插電式混合動力汽車。與去年同期相比，今年新能源汽車銷量增長迅猛，但是距離到2020年達到500萬的銷售目標還是有些困難。

    最近幾個月里，政府已經(jīng)打壓了部分制造不達標汽車的公司。補貼政策將會收緊，新出臺的制度要求車企必須申請生產(chǎn)純電動車的營業(yè)執(zhí)照。新制度還包括知識產(chǎn)權(quán)、研發(fā)技能、銷售與售后支持、試生產(chǎn)至少15輛汽車等等。除此之外，新出臺的針對新能源汽車安全條例，比如電池質(zhì)檢，也會讓一些弱勢車企步履維艱。

    自3月以來，只有少部分車企，比如老牌車企北京汽車和奇瑞汽車以及其子公司被授予了電動車營業(yè)執(zhí)照。而這些車企只占了所有申請者的1/4。國家發(fā)改委對此沒有做出回應(yīng)，工業(yè)和信息化部也沒有發(fā)表看法。

    一些科技公司和初創(chuàng)公司，包括騰訊和富士康投資的車企，都遲遲不提交申請。這些公司表示部分原因是因為自己距離生產(chǎn)電動車還有一些時日，另一方面他們還期待政策能做出調(diào)整。

    蔚來汽車的投資方為騰訊和高瓴資本等等，其蔚來汽車副總裁鄭顯聰(Jack Cheng)表示公司會申請營業(yè)執(zhí)照，但只會等到公司生產(chǎn)出第一輛電動車之后才會申請，蔚來汽車會延遲在生產(chǎn)領(lǐng)域的投資，轉(zhuǎn)而與傳統(tǒng)汽車制造商安徽江淮汽車尋求合作。

    開云汽車作為一家電動車初創(chuàng)公司，創(chuàng)始人王超表示，相比于申請生產(chǎn)執(zhí)照，自己更傾向于收購一家汽車制造商，該制造商的營業(yè)執(zhí)照可以用于生產(chǎn)電動車。王超說到，如果花費上百萬元，你只能獲取一個執(zhí)照，但是如果收購一家公司，那么你還能得到一家工廠。

    發(fā)改委頒發(fā)的生產(chǎn)執(zhí)照是銷售電動車的先決條件。沒有中央批示，公安機關(guān)是不可能給車企發(fā)放營業(yè)執(zhí)照的。中國汽車制造商協(xié)會表示新政策有助于電動車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。這將影響到市場的短期發(fā)展。但是，從長遠來看，電動車生產(chǎn)會追求更高的質(zhì)量和性價比。

    在新政策下，估計電動車企業(yè)需要至少30億元來滿足新的研發(fā)、銷售和工廠標準。雖然這些初創(chuàng)企業(yè)有足夠的資本，但是目前他們并不愿意申請生產(chǎn)執(zhí)照，盡管有人認為這是大勢所趨，不可避免。例如，蔚來汽車提到公司計劃于年底之前在國內(nèi)外募集29億美元，但是他更希望把錢花在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域。每輛車的生產(chǎn)都需要支付部分資金給安徽江淮汽車，盡管他認為未來與江淮的合作關(guān)系會更加深入。

    中國正在規(guī)范這些想要生產(chǎn)環(huán)保智能電動車的車企，汽車行業(yè)的高管們認為互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)的急速發(fā)展將接近尾聲。

    王超表示：這是電動車行業(yè)的黃金年代，在接下來的2到3年里，是不會出現(xiàn)新公司的。王超預(yù)計只有一小部分電動車企業(yè)會脫穎而出，目前有20多家電動車企業(yè)，他們大多都會生產(chǎn)新車，也許有些車企還沒等生產(chǎn)出電動車，就會被市場淘汰。