2016年11月16日至17日，在東莞區(qū)域別克經(jīng)銷(xiāo)商的組織下，東莞當(dāng)?shù)氐闹髁髌?chē)媒體前往南昆山進(jìn)行為期兩天的新昂科拉媒體試駕活動(dòng)。近兩年，小型SUV市場(chǎng)逐漸火爆起來(lái)，在擁有SUV車(chē)型大視野，高底盤(pán)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，相對(duì)親民的售價(jià)也讓越來(lái)越多的人去選擇小型SUV。而在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，上汽通用的別克昂科拉可謂是先行者，自從上市以來(lái)，憑借著出色的綜合性能，一直都有著非常不錯(cuò)的口碑。

     新昂科拉采用了別克最新的家族化設(shè)計(jì)，貫穿左右的鍍鉻飾條與兩側(cè)的日間行車(chē)燈相連，拉伸了視覺(jué)寬度，也提升了新昂科拉的氣場(chǎng)。全新的LED日間行車(chē)燈是一大亮點(diǎn)，顯得很有精神，同時(shí)也透露出一絲殺氣，讓人印象深刻。新昂科拉側(cè)面延續(xù)了老款車(chē)型的輪廓，細(xì)節(jié)略有調(diào)整，而全新的輪轂設(shè)計(jì)同樣使得整車(chē)充滿了動(dòng)感。車(chē)尾部分相比老款沒(méi)有太大變化，全新的LED尾燈設(shè)計(jì)具有很好的辨識(shí)度。

      內(nèi)飾部分采用了轎車(chē)化的設(shè)定，原先凸起的中控顯示屏變成了英朗樣式的平面設(shè)計(jì)，而副駕駛前面偏上的手套箱也不見(jiàn)蹤影，取而代之的是一大塊仿皮包裹，其面料和針線非?？季?，內(nèi)飾的檔次感一下就提升了。方向盤(pán)的握感舒適，轉(zhuǎn)向力度也恰到好處，對(duì)于女生來(lái)說(shuō)，操控起來(lái)

     也很容易。儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)也很大氣，中央顯示屏顯示效果出眾，包含了油耗、胎壓等信息。中控屏支持觸控操作，反應(yīng)較快，而且集成了通用最新的“CarLife”系統(tǒng)，使用非常便利。

      新昂科拉采用了1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW，最大扭矩200N·m，匹配6擋手動(dòng)或6速手自一體變速箱。在市區(qū)和高速行駛比較從容，超車(chē)也很迅速，只是偶爾在市區(qū)堵車(chē)時(shí)變速箱會(huì)有頓挫。新車(chē)采用的自動(dòng)起停功能大部分時(shí)間都很好用，只是堵車(chē)時(shí)會(huì)有所不便，可以關(guān)掉。新昂科拉底盤(pán)為前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸掛，符合同級(jí)別的一貫配置，對(duì)路面的過(guò)濾很充分，高速巡航車(chē)身姿態(tài)非常穩(wěn)健。作為渦輪增壓車(chē)型，渦輪介入的突兀不可避免。好在新昂科拉的變速箱在一定層度上化解了這種突兀，只要腳下沒(méi)有快速的下探，動(dòng)力輸出也會(huì)很平順。日常平穩(wěn)駕駛，新昂科拉更愿意積極升擋，通常情況下，轉(zhuǎn)速不會(huì)超過(guò)3000轉(zhuǎn)。在這樣的設(shè)定下，新昂科拉可以跑出百公里不到7L的油耗成績(jī)。

      在本次試駕體驗(yàn)活動(dòng)中，我們不僅領(lǐng)略了南昆山那優(yōu)美的自然風(fēng)光，也體會(huì)到新昂科拉的別樣魅力。一番體驗(yàn)下來(lái)，新昂科拉的綜合實(shí)力較老款可以說(shuō)是進(jìn)步非常大，動(dòng)感的前臉設(shè)計(jì)配上頗具豪華范兒的內(nèi)飾，最重要的是強(qiáng)勁的動(dòng)力，不管是乘坐還是駕駛，新昂科拉都足夠讓我們滿意。