此次我們試駕的全新一代瑞風M4所搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，與之匹配的是5擋手動變速箱。這套動力系統(tǒng)的組合，不管是在全油門加速的線性上，還是在換擋過程中的動力銜接上，都做到了盡可能平順，會讓人有一種不急不躁的駕駛感受。同時，各擋位之間的表現(xiàn)都較為清晰，入擋操作順暢且無生澀感，并帶有一定的吸入感。

　　這款新車的離合器踏板高度適中，不過回饋力度略顯偏沉。好在離合器的結(jié)合點很容易找到，且寬容度較高，即使起步時不給油，也不容易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，屬于較為容易上手的車型。同時，其轉(zhuǎn)向手感低速時有些偏沉，不過高速行駛時則會占到一定的優(yōu)勢，再加上一定的虛位設(shè)定，高速巡航時也不會覺得過于神經(jīng)質(zhì)。此外，全新一代瑞風M4明顯照顧到了車輛的裝載需求，因此韌勁很足，在彎道行駛中的支撐性不錯，較大的車重加上高扁平比的輪胎幾乎碾平了小的震動。

　　另外，值得一提的是，全新一代瑞風M4在空間表現(xiàn)上也得到了我們一致稱贊。這款瑞風M4的座椅采用2+2+3的布局，除了座椅可以前后移動以外，第二排座椅還可以進行360度旋轉(zhuǎn)，這樣的設(shè)計對于商務(wù)人士來說非常實用。而當?shù)诙抛畏牌綍r，完全可以當作臨時的床來使用，第三排座椅則采用聯(lián)排式設(shè)計，并在中間位置配有安全頭枕。與此同時，第三排座椅還以可以通過簡單拆卸后將座椅折懸，提升此款車型的儲物空間。

　　■ 江淮全新一代瑞風M4 2.0L車型參數(shù)
　　車身尺寸（mm）：5200/1860/1970
　　軸距（mm）：3080
　　排量（L）：2.0
　　變速箱：5擋手動
　　最大功率（kW）：108
　　最大扭矩（N·m）：196

　　點評：作為江淮汽車針對目前MPV市場投放的一款新車，全新一代瑞風M4商用、家用兩不誤，擁有不錯的乘坐體驗、豐富的配置，以及靈活多變的空間表現(xiàn)，想必會俘虜不少實用派消費者的心。