深耕華南市場的廣汽集團，再度向東邁出堅實一步。日前，廣汽集團發(fā)布公告，廣汽乘用車將出資約37.5億元，收購浙江吉奧控股集團有限公司持有的廣汽吉奧49%股權(quán)。其中，收購廣汽吉奧股權(quán)的投資金額約為2.62億元，后續(xù)改造建設(shè)投資總額約為34.88億元。分析指出，全面收購廣汽吉奧，將對提升、優(yōu)化廣汽乘用車現(xiàn)有產(chǎn)能布局，提高于華東市場的占有率起到積極作用。

    廣汽集團戰(zhàn)略東擴

    公告稱，廣汽集團董事會全票通過了《關(guān)于收購廣汽吉奧股權(quán)及后續(xù)發(fā)展規(guī)劃的議案》，稱廣汽集團乘用車有限公司將持有廣汽吉奧汽車有限公司49%股權(quán)并進行后續(xù)生產(chǎn)改造、建設(shè)，項目總投資為375.050萬元。其中，收購廣汽吉奧股權(quán)的投資金額約為2.62億元，后續(xù)改造建設(shè)投資總額約為34.88億元。

    據(jù)悉，廣汽吉奧是廣汽集團與吉奧控股于2010年共同出資成立的汽車生產(chǎn)企業(yè)，廣汽集團持有其51%股權(quán)，吉奧控股持有其49%股權(quán)，主要生產(chǎn)、銷售皮卡汽車、SUV、多功能輕型客車及微型面包車等產(chǎn)品。

    數(shù)據(jù)顯示，截至2014年12月31日，廣汽吉奧經(jīng)審計的總資產(chǎn)為31.26億元，凈資產(chǎn)為5.58億元，營業(yè)收入為10.49億元，凈利潤為-3.23億元。而去年未經(jīng)審計的總資產(chǎn)為30.67億元，凈資產(chǎn)為1.07億元，營業(yè)收入為5.17億元，凈利潤為-4.51億元。

    分析指出，本次全面收購廣汽吉奧剩余股權(quán)，有利廣汽集團戰(zhàn)略東擴，深度布局華東市場，有利于在國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中占得先機。

    將緩解廣汽自主品牌產(chǎn)能瓶頸

    廣汽集團公告稱，完成收購后，廣汽乘用車將對廣汽吉奧現(xiàn)有廠房設(shè)施進行改造升級，計劃在生產(chǎn)現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上，未來將投入其他自主研發(fā)的轎車、SUV等新車型進行生產(chǎn)，將對提升、優(yōu)化廣汽乘用車現(xiàn)有產(chǎn)能布局。

    分析指出，全資收購廣汽吉奧之后，一方面為廣汽集團大自主戰(zhàn)略鋪好路，另一方面將破解現(xiàn)有廣汽傳祺的產(chǎn)能瓶頸。

    目前，廣汽傳祺在GS4的帶動下，市場出現(xiàn)供不應(yīng)求狀況，銷量直線上升，直接帶來便是產(chǎn)能無法滿足。

    據(jù)悉，廣汽乘用車番禺基地第一期的產(chǎn)能是20萬輛，經(jīng)過生產(chǎn)技術(shù)完善，標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能可以達(dá)到22萬輛。然后通過采用三班兩運轉(zhuǎn)，全年產(chǎn)能可以達(dá)到37萬輛。而第二工廠計劃產(chǎn)能為15萬輛，實施最大產(chǎn)能可以達(dá)到28萬輛。這意味著廣汽傳祺明年可到65萬輛。可以預(yù)見，未來一兩年廣汽乘用車產(chǎn)能足夠，但從中期規(guī)劃來看，產(chǎn)能存在瓶頸。

    “這一次收購吉奧實際上是兩層含義，一個是表明廣汽是一個負(fù)責(zé)任的企業(yè)，更多考慮到市場和顧客，收購的目的也是想通過將來變成全資子公司之后，對吉奧品牌進行提升；第二個將來也不排斥將傳祺有一些產(chǎn)品放在那邊生產(chǎn)。”廣汽集團執(zhí)行董事、廣汽乘用車總經(jīng)理吳松表示。 

    ■高端專訪

    廣汽集團執(zhí)行董事、廣汽乘用車總經(jīng)理吳松：
    傳祺要躋身中國品牌前三

    前兩月市場取得開門紅之后，廣汽傳祺再度打出新戰(zhàn)略。3月21日，廣汽傳祺2.0時代全新動力總成Ti POWER“智擎力量”正式發(fā)布，搭載Ti POWER全新235T發(fā)動機的傳祺GS4/GA6 235T同步上市。其中，傳祺GS4 235T推出5款車型，售價10.68萬-15.38萬元；GA6 235T推出6款車型，售價10.28萬-16.38萬元。

    廣汽集團執(zhí)行董事、廣汽乘用車總經(jīng)理吳松接受南方日報記者專訪時表示，Ti POWER技術(shù)品牌的發(fā)布，為打造明星產(chǎn)品戰(zhàn)略落地執(zhí)行提供持續(xù)的強勁動力支持，也強化GS4這款車型持續(xù)熱度。與此同時，通過GA6的高性價比戰(zhàn)略布局A級車市場，為未來躋身市場前三做準(zhǔn)備。

    發(fā)布第二代動力總成“Ti POWER”

    據(jù)了解，Ti POWER是廣汽傳祺多年潛心研發(fā)，匯聚全球精英智慧，應(yīng)用多達(dá)50項全新技術(shù)推出的代表國際領(lǐng)先水準(zhǔn)的傳祺第二代全新動力總成。“T”即代表傳祺品牌（Trumpchi）又蘊含“Turbo”的強勁動力；“I”引申為intelligent，表明廣汽傳祺正向研發(fā)、自主創(chuàng)新，代表中國智造新高度；POWER，代表傳祺2.0時代全新動力總成技術(shù)，帶來更強勁暢快的駕乘體驗，也代表中國品牌勢不可擋，代表中國力量，邁向世界。

    而傳祺Ti-POWER全新235T發(fā)動機，應(yīng)用GCCS燃燒控制專利、低慣量E-Turbo增壓等多達(dá)50項全球頂尖技術(shù)，具備大扭矩、低油耗、噪音小等優(yōu)勢特征。其最大功率達(dá)112KW/5000rpm，在1450-4250rpm寬大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可持續(xù)輸出235Nm峰值扭矩，綜合工況油耗低至6.1L/100km。

    廣汽傳祺方面表示，Ti POWER技術(shù)品牌的發(fā)布，彰顯傳祺自主研發(fā)的動力總成平臺技術(shù)的前瞻性和先進性，標(biāo)志著傳祺2.0時代動力總成的性能優(yōu)化達(dá)到新高度，為打造明星產(chǎn)品戰(zhàn)略落地執(zhí)行提供持續(xù)的強勁動力支持。

    在Ti POWER發(fā)布之時，傳祺GS4 235T也正式發(fā)布，將與GS4 200T組成“10萬級超牛聯(lián)盟”，共同征戰(zhàn)SUV市場，擔(dān)起沖擊月銷4萬，進而挑戰(zhàn)5萬的重任。

    “現(xiàn)在確實不好推斷它未來的銷量表現(xiàn)，但是我們希望GS4 200T/235T是第一款能在全球都引起重大影響，能夠進入世界級第一序列的中國汽車?！眳撬杀硎?，無論是豐田還是本田，實際上都是靠明星車型把市場地位奠定起來。如今GS4就是廣汽傳祺在有限資源下全力打造的明星車型。

    用B級車進攻A級車市場

    除了推出GS4 235T車型，傳祺GA6 235T也同步上市，本次共推出6款車型，市場售價進一步下探至10萬元區(qū)間。

    “針對傳祺GA6 235T的定價，我們考慮每輛虧5000元。不管是車的設(shè)計，還是造型，甚至是動力性，都是一款不錯的產(chǎn)品。現(xiàn)在以搭載235T發(fā)動機為契機，價格往下走一走，因為中國品牌在A級轎車?yán)锩姹憩F(xiàn)一般，我們拿一個B級車放到A級車市場，讓GA6魅力得到足夠爆發(fā)?！眳撬杀硎荆@是一個廣汽傳祺的戰(zhàn)略布局，SUV細(xì)分市場不可能永遠(yuǎn)火，如今需要利用國產(chǎn)品牌在SUV的大好市場帶來的機會，有意識地布局轎車領(lǐng)域。

    據(jù)悉，今年4月份，廣汽傳祺將推出一款搭載2.0T發(fā)動機的C級轎車GA8。今年下半年，7座SUV傳祺GS8也將在同平臺生產(chǎn)，延用相同動力。而明年上半年傳祺GM8也將上市。

    “如果五年之內(nèi)，傳祺不能做到中國品牌前三，今后發(fā)展就堪憂。因為中國不可能長期存在這么多汽車品牌與企業(yè)?！眳撬杀硎?，傳祺構(gòu)建了國內(nèi)領(lǐng)先具備世界水平的供應(yīng)鏈體系，一些世界知名的汽車零件供應(yīng)商為傳祺配套，同時在國內(nèi)傳祺培育了一批合作伙伴，這些實力使傳祺敢于去問鼎世界汽車市場，敢于去打造一個世界級的第一中國汽車品牌。目前，廣汽傳祺正在創(chuàng)建全新的營銷方式和采購方式，估計3-5年之后，傳祺的魅力更加無窮。