國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)已經(jīng)邁入千萬輛交易級(jí)別，在面對(duì)如此大體量的市場(chǎng)時(shí)，近年來各大二手車交易商以及電商平臺(tái)均瞄準(zhǔn)該領(lǐng)域集中發(fā)力，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。然而，在國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)高速發(fā)展的同時(shí)，行駛里程數(shù)造假、交易車輛與描述不符等不和諧之音也常?？M繞耳畔，成為二手車市場(chǎng)亟待解決的難題。

　　行駛里程被調(diào)低

　　昨日，市民王先生向北京商報(bào)記者反映，稱通過瓜子二手車直賣網(wǎng)購(gòu)置的一輛二手車存在行駛里程被調(diào)的情況?！氨疽詾橘I了一輛行駛里程較少的二手車，但沒想到實(shí)際公里數(shù)要高出2萬多公里，買到這樣的車真的挺窩心?！蓖跸壬硎?。

　　據(jù)了解，今年3月，王先生在瓜子二手車直賣網(wǎng)上看上了一輛行駛里程標(biāo)注為3萬多公里的上汽通用雪佛蘭科帕奇SUV。由于該車行駛里程較少，以及對(duì)瓜子二手車直賣網(wǎng)承諾的259項(xiàng)車輛售前檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的信任，王先生隨即購(gòu)買了該車。但是，王先生在辦理過戶時(shí)，首先被告知該車在外觀上存在改動(dòng)，加裝了LED燈等原車并不存在的裝備。同時(shí)，該車沒有領(lǐng)取年檢標(biāo)志，存在年檢超期的現(xiàn)象。在對(duì)車輛進(jìn)行外觀還原及年檢后，王先生才完成過戶。

　　然而，對(duì)于王先生來說，過戶時(shí)的小波折只是這輛“問題”車給自己帶來困擾的開始。此后，在一次車輛例行保養(yǎng)時(shí)，王先生無意中讓4S店工作人員調(diào)取了車輛保養(yǎng)記錄，發(fā)現(xiàn)該車最近一次保養(yǎng)記錄為去年9月，但行駛里程已達(dá)到5萬多公里，與自己所購(gòu)車輛目前3萬多公里的數(shù)字嚴(yán)重不符。王先生稱：“我懷疑這輛車被人為改動(dòng)了行駛里程，但并沒有人在交易前告知，二手車交易平臺(tái)在對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，也沒有盡到義務(wù)，因此二手車交易平臺(tái)應(yīng)該對(duì)此負(fù)責(zé)?！?

　　電商束手無策

　　對(duì)于王先生所購(gòu)車輛遭遇行駛里程“調(diào)表”的情況，瓜子二手車直賣網(wǎng)方面表示：“正在與消費(fèi)者溝通，將盡快解決王先生遇到的問題?！?

　　瓜子二手車直賣網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，此前也遇到過“調(diào)表”二手車的情況，最終均協(xié)商解決。“我們希望王先生給我們提供4S店的車輛保養(yǎng)說明，以便能夠了解該車的真實(shí)行駛里程數(shù)據(jù)，如果行駛里程存在問題，將對(duì)王先生進(jìn)行賠償?！痹撠?fù)責(zé)人表示。

　　據(jù)介紹，瓜子二手車直賣網(wǎng)在車輛售前會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行全面檢測(cè)，同時(shí)在車輛過戶前也會(huì)將車輛開至修理廠，對(duì)車輛底盤等關(guān)鍵部位進(jìn)行復(fù)檢。但上述負(fù)責(zé)人坦言，在評(píng)估環(huán)節(jié)，對(duì)于二手車行駛里程是否存在人為改動(dòng)情況，目前僅能憑借評(píng)估師的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷，并不能通過有效的技術(shù)手段對(duì)行駛里程數(shù)據(jù)的真實(shí)性進(jìn)行評(píng)估。

　　“針對(duì)此類情況，在售前評(píng)估時(shí)，我們?yōu)楣?jié)省買賣雙方的時(shí)間成本，會(huì)通過第三方平臺(tái)對(duì)車輛行駛里程進(jìn)行核實(shí)，但目前只覆蓋80%的車輛，并不能核實(shí)所有車輛的真實(shí)性。”該負(fù)責(zé)人說。

　　“調(diào)表車”凸顯行業(yè)漏洞

　　事實(shí)上，王先生所遇到的“調(diào)表車”現(xiàn)象并非個(gè)案，在國(guó)內(nèi)二手車交易中由來已久。

　　北京商報(bào)記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，汽修廠和街邊修理店就可以進(jìn)行車輛“調(diào)表”。在一家汽修廠，當(dāng)北京商報(bào)記者提出能否為車輛“調(diào)表”時(shí)，工作人員表示，交納120元便能在5分鐘內(nèi)完成“調(diào)表”操作。該工作人員表示，“調(diào)表”都是想讓車賣個(gè)高價(jià)，以前采用機(jī)械式記錄的車型需要將儀表臺(tái)拆下來再進(jìn)行“調(diào)表”工作?，F(xiàn)在的車型都采用電子記錄行駛里程的方式，只要通過電腦破解軟件后便可完成，比機(jī)械式要簡(jiǎn)單得多，而且車輛評(píng)估師根本看不出來。

　　對(duì)于二手車交易中存在的“調(diào)表”亂象，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)律師團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)邱寶昌認(rèn)為，無論線上電商交易平臺(tái)還是線下二手車經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)，如果涉及組織、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，便涉嫌欺詐，消費(fèi)者可申請(qǐng)3倍賠償。同時(shí)，像瓜子二手車直賣網(wǎng)這樣提供個(gè)人之間交易的電商平臺(tái)，也需要對(duì)賣家的個(gè)人信息、商品信息的真實(shí)性負(fù)責(zé)，如果責(zé)任在賣家，也需要承擔(dān)沒有做好核實(shí)商品信息的責(zé)任。