就在上個(gè)月的上海車(chē)展，沃爾沃S60L智能E驅(qū)插電式混合動(dòng)力車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“S60L混動(dòng)車(chē)型”）上市，由于新車(chē)采用了沃爾沃最新的E驅(qū)混動(dòng)技術(shù)，所以在動(dòng)力以及油耗上的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。

　　S60L混動(dòng)車(chē)型可以在家用或停車(chē)場(chǎng)通過(guò)220伏電源插座進(jìn)行充電，充電時(shí)間根據(jù)電流強(qiáng)度有所不同，10安電流下充滿(mǎn)需4.5小時(shí)，而16安電流下則只要4小時(shí)。有意思的是，通過(guò)手機(jī)可以下載一個(gè)APP應(yīng)用程序，即“volvo on call”，可以通過(guò)手機(jī)駕控車(chē)輛的信息，也可以通過(guò)手機(jī)控制其發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。由于S60L混動(dòng)車(chē)型在行駛時(shí)，由一臺(tái)2.0T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，后輪則由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，所以被稱(chēng)之為“分時(shí)四驅(qū)”車(chē)。但“有得必有失”，由于后備廂下方放入了大量電池組，所以后備廂的空間被壓榨了很多，勉強(qiáng)可入兩個(gè)登機(jī)箱，所以對(duì)于出遠(yuǎn)門(mén)而言，多少有點(diǎn)尷尬。

　　新車(chē)全面換裝了Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)，將原來(lái)的五缸發(fā)動(dòng)機(jī)更換為四缸，增加插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，所以在駕駛時(shí)，動(dòng)力性能以及升降速的平穩(wěn)性都很不錯(cuò)。起步階段，會(huì)直接通過(guò)發(fā)電機(jī)輸出動(dòng)力，線性?xún)?yōu)于內(nèi)燃機(jī)，并能根據(jù)個(gè)人習(xí)慣進(jìn)行選擇是否使用發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橹挥性陔姵仉娏康陀?5%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入工作。而在電動(dòng)模式下，電動(dòng)機(jī)只驅(qū)動(dòng)后輪。駕駛過(guò)程中，通過(guò)ACC自適應(yīng)系統(tǒng)可以直接進(jìn)行前車(chē)跟隨，但追逐至設(shè)定的車(chē)距時(shí)，車(chē)輛的剎車(chē)會(huì)較為突兀，一定程度上會(huì)影響駕駛感受，幸好，該自適應(yīng)系統(tǒng)不受時(shí)速影響，前車(chē)即便停止，這臺(tái)S60L混動(dòng)車(chē)型也會(huì)隨之自動(dòng)停止行駛，只是前車(chē)再行駛時(shí)，需要駕駛者通過(guò)油門(mén)再次啟動(dòng)ACC自適應(yīng)系統(tǒng)，從而繼續(xù)跟隨。

　　點(diǎn)評(píng)：
　　新車(chē)在混合動(dòng)力的技術(shù)很成熟，駕駛感受很好，且油耗極低，最佳狀態(tài)下平均油耗可達(dá)2.1升/百公里。該車(chē)雖不受充電樁的限制，但卻因后備廂容量問(wèn)題，縮短了出行半徑。

　　■ 沃爾沃亞太S60L E驅(qū)混動(dòng)版技術(shù)參數(shù)
　　長(zhǎng)/寬/高（mm）：4715/1866/1481
　　軸距（mm）：2856
　　排量（L）：2.0
　　工作方式：渦輪增壓
　　變速器：8擋手自一體
　　最大功率（kW/rpm）:175/5500
　　最大扭矩（Nm/rpm）:350/1500-4800
　　電動(dòng)機(jī)總功率(kW):83
　　電動(dòng)機(jī)總扭矩(Nm):350