此前捷豹正式公布旗下入門級轎車XE的預告圖，并且該款車型將采用iQ平臺打造。對此捷豹全球產(chǎn)品策略品牌經(jīng)理Jonathan Carrier先生表示：首款采用智能全鋁架構的捷豹車型將是中級豪華運動轎車，它會帶領捷豹邁入從未進入的領域。近日網(wǎng)通社從歐洲知名網(wǎng)站worldcarfans獲得了該款產(chǎn)品的最新諜照并了解到，其將搭載捷豹路虎最新研發(fā)的2.0T增壓引擎。同時由于目前各國家對于燃油效率標準的日益嚴苛，眾多車型均開始普及混動技術，因此未來捷豹XE也有望推出混動版車型。并且該品牌此前推出了采用混動技術的C-X16概念車，對此捷豹高層也曾表示：雖然該款車型不會投產(chǎn)，但其所應用的混動技術將匹配到我們旗下的車型中。

　　捷豹入門車型將于明年推出 基于PLA平臺打造 

　　早在2001年，捷豹便推出了入門級車型X-TYPE，但是由于種種原因這款車在隨后幾年中并沒有取得很好的銷量，捷豹在2009年將其正式停產(chǎn)。而全新中型車XE則將成為該款產(chǎn)品的繼任者，并有望在2015年正式推出。該款新車型在外觀上將延用捷豹家族式的設計風格，整車擁有濃重的英倫造型，并且其將采用經(jīng)過加長的全新iQ智能造車平臺。

　　捷豹XE搭自主2.0T引擎 有望推混動版本 

　　動力方面，隨著塔塔集團收購捷豹路虎，新車型有望放棄使用目前旗下XF等車型所應用的福特2.0T發(fā)動機，取而代之的則是由其自主研發(fā)的全新2.0T Ingenium系列四缸小排量增壓引擎，對此捷豹全球品牌負責人亞德里安·霍爾馬克在接受媒體采訪時透露，XE將搭載捷豹自主開發(fā)的Ingenium 2.0升渦輪增壓4缸發(fā)動機，最高時速可達到每小時300千米。并或?qū)⒒谠摽畎l(fā)動機推出混動系統(tǒng)，從而使新車型擁有更為出色的燃油效率。在混動領域上，雖然目前捷豹還未有產(chǎn)品匹配混動技術，不過其已推出了C-X16混動超跑概念車，并且搭載混動技術的XJ車型也在試驗當中。 

　　捷豹XE作為一款定位在豪華中型車市場的產(chǎn)品，其推出后將與奔馳C級和寶馬3系等該級別主流產(chǎn)品相競爭。同時目前奔馳和寶馬等品牌均已開始研發(fā)混動技術，并已開始應用到旗下產(chǎn)品上，未來上述兩品牌也有望將旗下中型轎車匹配該項技術，因此未來捷豹XE為與對手能在各細分市場競爭，搭載混動技術也將成為可能。