在大眾汽車集團(tuán)帝國(guó)中，有掙錢大戶，也有持續(xù)虧損拖后腿者。

　　盡管2013財(cái)年，奧迪品牌營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、銷售經(jīng)營(yíng)回報(bào)率齊降，但奧迪品牌仍然是大眾汽車集團(tuán)的掙錢大戶。2013財(cái)年，奧迪品牌的銷售收入達(dá)499億歐元（2012年為488億歐元），同比增長(zhǎng)2.3%；奧迪品牌的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為50億歐元（2012年為54億歐元），下降的原因主要是針對(duì)新產(chǎn)品和新技術(shù)的前期費(fèi)用支出、與國(guó)際生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)有關(guān)的系統(tǒng)性擴(kuò)展和在眾多市場(chǎng)上面臨的挑戰(zhàn)性環(huán)境；銷售經(jīng)營(yíng)回報(bào)率為10.1%，2012年為11%。

　　保時(shí)捷是大眾汽車集團(tuán)另一盈利支柱。2013財(cái)年，保時(shí)捷實(shí)現(xiàn)銷售收入143億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為26億歐元，銷售經(jīng)營(yíng)回報(bào)率為18%；此外，斯柯達(dá)銷售收入達(dá)103億歐元（2012年為104億歐元），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)5.22億歐元，2012年為7.12億歐元；坐在云端的頂級(jí)豪華車賓利，2013年?duì)I業(yè)利潤(rùn)猛增長(zhǎng)了66.9%，達(dá)到1.68億歐元；銷售收入17億歐元，2012年為15億歐元。

　　在整個(gè)大眾汽車集團(tuán)中，最引人注意的是那個(gè)虧損的品牌——西雅特。2013年西雅特實(shí)現(xiàn)銷售收入69億歐元（2012年為65億歐元），營(yíng)業(yè)虧損減少400萬歐元，虧損1.52億歐元。

　　好看的數(shù)據(jù)和糟糕的數(shù)據(jù)并存。盡管在諸多品牌中，只有西雅特虧損了，但整個(gè)大眾汽車集團(tuán)仍無法長(zhǎng)期忍受一個(gè)品牌的虧損。在匯率變動(dòng)、全球競(jìng)爭(zhēng)壓力加劇的背景下，大眾汽車集團(tuán)的單車收入不斷下降、乘用車品牌的銷售收入及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也在不斷下降。2013財(cái)年大眾汽車集團(tuán)乘用車品牌的銷售收入為994億歐元，2012年為1039億歐元，同比下降4.4%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從2012年的36億歐元跌至2013財(cái)年的29億歐元。

　　高速行駛的大眾戰(zhàn)車，將如何實(shí)現(xiàn)百花齊放？將如何實(shí)現(xiàn)銷售收入、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)齊增？或許只能依靠?jī)牲c(diǎn)——揚(yáng)長(zhǎng)或補(bǔ)短。