源自德國(guó)的消息稱，大眾將在2014年為第七代高爾夫推出新研制的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，在理想行車狀況下的百公里油耗可以低至1.5升。

　　新車基于普通版高爾夫研制，混合動(dòng)力系統(tǒng)由1.4升TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)和鋰離子電池配搭。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力和扭矩輸出分別為150 hp和240 Nm，電動(dòng)機(jī)可以提供54 hp動(dòng)力，鋰離子電池組被布置在乘客艙下部。使用德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的230伏家用電源充電，充電耗時(shí)4小時(shí)，使用快速充電設(shè)備還可縮短充電時(shí)間。

　　在純電動(dòng)模式下的最高車速為129 km/h，當(dāng)電量耗盡時(shí)能夠自動(dòng)起動(dòng)1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)將逐步為蓄電池組充電。在理想狀況下的百公里油耗可以低至1.5升，日常狀況下的油耗為3.9升左右。

　　消息靈通人士透露，插電式混合動(dòng)力版高爾夫?qū)⒂诿髂暝跉W洲上市銷售，同時(shí)還將推出純電動(dòng)版的e-Golf。雖然高爾夫插電式混合動(dòng)力版進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的可能性不大，但這套插電式混合動(dòng)力或許將在數(shù)年后用于下一代捷達(dá)速騰。

　　高爾夫作為大眾的絕對(duì)主力，歐洲市場(chǎng)最暢銷的家用掀背車，提供插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)將幫助大眾在2018年實(shí)現(xiàn)全球最大電動(dòng)車和混合動(dòng)力車制造商的目標(biāo)。