作為市場(chǎng)上特點(diǎn)鮮明的一款中級(jí)車(chē)，東風(fēng)雪鐵龍C5在推出多年后迎來(lái)首次小改款，新款車(chē)型于今年上市。今天我們就來(lái)看2.3L 豪華型這款車(chē)。

　　外觀(guān)

　　作為一款中期改款車(chē)型，雪鐵龍新C5車(chē)身整體造型并未有明顯改變，細(xì)節(jié)處的變化帶來(lái)新意，比如前臉的進(jìn)氣格柵造型與C4L相似，采用了更多的鍍鉻裝飾，給人更加高貴的質(zhì)感。前大燈中加入了LED日間行車(chē)燈，保險(xiǎn)（放心保）杠和霧燈都有了適應(yīng)中網(wǎng)特征的改變。

新C5的車(chē)身尺寸與老款沒(méi)有絲毫變化，側(cè)面線(xiàn)條與老款也保持一致。

　　尾部的變化也不大，新的尾燈設(shè)計(jì)和加入了品牌字母的新logo或多或少提升了外觀(guān)的時(shí)尚度及大氣度。而車(chē)身尺寸方面沒(méi)有發(fā)生變化，所以側(cè)面線(xiàn)條也沒(méi)有任何的調(diào)整。

　　內(nèi)飾

內(nèi)飾的變化沒(méi)有太大差距，不過(guò)新款的做工很不錯(cuò)，其精致程度絕對(duì)一流。

　　在駕駛席的眼前，便是那早已被大家熟悉的中央集控式多功能方向盤(pán)，諸多功能按鍵被放置在了方向盤(pán)中央不隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的地方，或許有不少人在使用時(shí)還需適應(yīng)，不過(guò)這一獨(dú)特設(shè)計(jì)在被使用習(xí)慣后還是很能體現(xiàn)出其優(yōu)勢(shì)的。主要是在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，你可以輕易在方向盤(pán)中央找到所需的那個(gè)功能按鍵。

多功能儀表盤(pán)仍采用三表盤(pán)式設(shè)計(jì)，而主要的行車(chē)信息仍是通過(guò)中央時(shí)速表上的顯示屏提供。

　　位于中央控制臺(tái)頂部的彩色液晶顯示屏，可將導(dǎo)航信息、多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)操作界面和藍(lán)牙電話(huà)系統(tǒng)等內(nèi)容分別顯示出來(lái)，還能通過(guò)“MODE”按鍵將內(nèi)容切換或組合進(jìn)行顯示。

　　為了增加車(chē)輛配置在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，東風(fēng)雪鐵龍還為2013款的C5提供了前排座椅按摩功能。在前排座椅兩側(cè)的電加熱功能鍵旁邊，就可以看到按摩功能的控制鍵。

　　動(dòng)力

　　發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面沒(méi)有變化，沒(méi)有見(jiàn)到1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)或許是最讓大家失望的，好在C5的2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)完全足夠日常需求了。

　　在操控性方面，東風(fēng)雪鐵龍C5的真皮方向盤(pán)握感很舒適且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精度也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給駕駛者的信息回潰也不單調(diào)。如果駕駛者想找點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速感覺(jué)，可采用讓變速箱模擬手動(dòng)變速箱的換擋模式。但是在實(shí)際試駕中筆者感覺(jué)到，采用手動(dòng)模式時(shí)，這款車(chē)沒(méi)有了機(jī)械變速箱換擋時(shí)齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)成的頓挫感，因而少了些在感官上的刺激。

　　雪鐵龍新C5此次改款主要變化集中在外觀(guān)上，配置相應(yīng)也有所調(diào)整，但車(chē)輛整體性能基本不變，舒適性的特性也依舊成為其最大賣(mài)點(diǎn)，但在內(nèi)飾的實(shí)用性等方面并未改變，比如中央集控式方向盤(pán)、儲(chǔ)物空間較少等問(wèn)題。相比于同級(jí)別車(chē)型而言，雪鐵龍新C5依然是一款個(gè)性鮮明的車(chē)型。