定速巡航裝置是一種利用電子控制技術(shù)保持汽車自動等速行駛的系統(tǒng)。其作用是可以按照駕駛者的需求進行車輛時速的鎖定，不用踩油門踏板就可自動保持一個固定時速行駛，當行駛在高速公路時，駕駛者可有效地減輕身體疲勞，而車輛均速行駛下還能節(jié)省燃油消耗。這么一個能給駕駛者提供便利的裝置，卻經(jīng)常傳出因駕駛者使用不當而產(chǎn)生危險，甚至近日還傳出類似的爭議。

    雖然一些事故是否由于定速巡航裝置的失靈直接導致還難以確認，但先進的科技在為人們提供便利的同時，也必然要求人們有著更高的使用經(jīng)驗。所以，如果你的愛車也配備有定速巡航裝置，或是你正打算買一輛帶有定速巡航裝置車輛的話，那你就得先摸清楚定速巡航的脾氣。

    定速巡航裝置分兩種

    目前車輛上原廠裝備的定速巡航裝置，一般分為機械式和電子式兩種工作方式。機械拉線式定速巡航器是通過巡航控制模塊給機械執(zhí)行機構(gòu)（真空泵或伺服電機）發(fā)出指令，由執(zhí)行機構(gòu)機械的控制節(jié)氣門的開度，來實現(xiàn)定速巡航功能。其優(yōu)勢為：通用型很強，大部分拉線式油門的車都可以通用，開發(fā)成本低。其劣勢在于：控制精確度較低，并且有機械故障卡阻的可能，安全性、可靠性稍差。而電子式定速巡航，摒除了機械執(zhí)行部分，能夠完全精準地通過電子信號控制，通過行車電腦控制節(jié)氣門。其優(yōu)勢為安全性、可靠性得到了有效地保障，完全消除了油門失控的可能性發(fā)生。另外還可以實現(xiàn)多功能化，衍生或者配合其他功能的使用。其劣勢為：通用型差，專車專用，開發(fā)成本高，因此普及性不如機械拉線式定速巡航裝置。

    定速巡航哪些時候不能用？

    原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。因為在非封閉路上，復雜的路況不利于交通安全。在國道上，路口眾多且視野不良，在定速巡航的情況下，容易措手不及。反復剎車也無法保持穩(wěn)定的定速巡航狀態(tài)，失去定速的意義。

    更需注意的是，在雨雪天氣下定速巡航裝置也不應使用。如果在雨中使用巡航，會使水滑效應增大到難以控制的程度，因為當輪胎擺脫水滑再次接觸地面或部分輪胎接觸地面時，傳給行車電腦的信息是路面的阻力突然加大，這會促使電腦系統(tǒng)控制油門的突然加大，因為只有這樣才能保持原有設定的速度不變。但要注意的是，這個時候，車輛四個輪胎受到的阻力是不均衡的，一個或兩個輪子的受力大于其他輪子時，就會很容易導致汽車失控和側(cè)滑。

    除了過連續(xù)水面時不能使用巡航外，連續(xù)坑洼的路段也是禁用巡航的，原理其實與水滑效應類似，也是車輪受到的阻力突然加大，這點傳遞給行車電腦后作出的判斷是加大油門。稍有經(jīng)驗的駕駛者都知道，遇到阻礙或坑洼地段要減速慢行，因此使用巡航后行車電腦的判斷與實際情況正好是相反的，危險就可能隨之而來。

    而在彎路過多過急的道路上，定速巡航也要慎用。因為我們在正常入彎路之前，會適當減速。而定速巡航狀態(tài)下車輛自動維持車速恒定，油門由行車電腦控制，往往給彎路行車帶來危險。

    巡航突發(fā)故障怎么辦？

    就和任何一項車上的裝置一樣，定速巡航裝置雖然技術(shù)已經(jīng)非常成熟，但并不能完全排除故障的發(fā)生。就好比前面提到的一樣，如果機械拉線式巡航裝置的油門拉線出現(xiàn)了卡阻狀況，就可能發(fā)生車輛難以減速甚至是持續(xù)加速的狀況。萬一發(fā)生了這樣的情況，我們該怎么辦？

    萬一發(fā)生這種極端情況，車主首先要考慮的就是切斷汽車的前進動力。而切斷動力最直接的辦法就是將變速器擋桿推到空擋位置，因為大多數(shù)車輛的變速器擋位切換完全是機械控制，不易受到其他故障的影響。一般來說，無論是自動擋的車，還是手動擋的車，車主只要把擋位掛到空擋，汽車就會失去前進的動力，車速會慢慢降下來。

    如果當時的情況非常緊急，比如在不遠處出現(xiàn)了阻擋車輛前進的障礙物，那么在給變速器掛空擋的同時，車主可以考慮拉起手剎。手剎又分兩種，大多數(shù)車輛是機械手剎，而有些車輛則是電子手剎。如果是機械手剎，那要好辦得多，因為機械手剎是不受車輛電腦系統(tǒng)控制的，就好像自行車的剎車一樣，它是一套完全獨立的系統(tǒng)，拉起手剎后，汽車后輪會獲得一定的制動力。至于電子手剎，一般情況下手剎在設計時會完全獨立于其他車載電腦系統(tǒng)，也就是說其他系統(tǒng)失靈，一般不會影響它的運作。但要特別注意的是，高速行駛中拉手剎是很危險的行為，極可能造成車輛的失控。如果不是萬不得已不建議采取這種措施。

    最糟糕的情況是，如果駕駛著一輛電子化程度非常高的汽車，它的變速器是電子式的，它的手剎也是電子式的，結(jié)果包括定速巡航在內(nèi)的所有電子設備瞬間“抽風”車速難以控制得時候，我們又該怎么辦呢？也許我們唯一能做的就是讓車輛熄火。熄火大家都會，只要擰動車鑰匙就行。而如果是無鑰匙啟動的車，可以長按點火鍵數(shù)秒或是連續(xù)多次按動該按鈕，車輛便能熄火。車輛熄火后，汽車電路停止運行，定速巡航功能自然也就關(guān)閉。但要注意的是，車輛熄火后由于制動器液壓不足，我們必須對制動踏板施加非常大的力量才能獲得一定的制動效果。 

   豐田中國回應

    杰路馳“高速行駛失控” 

    豐田中國昨天發(fā)布聲明，回應關(guān)于近期有報道稱浙江杰路馳用戶在高速行駛過程中“車輛失控”一事。

    豐田表示，經(jīng)技術(shù)部門確認，車輛只有在定速巡航控制系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)等4個系統(tǒng)同時出現(xiàn)問題的條件下才有可能發(fā)生該顧客所描述的“制動踏板踩不動、定速巡航無法關(guān)閉、掛N擋時速沒有變化、發(fā)動機無法關(guān)閉”的現(xiàn)象，迄今為止在全球范圍內(nèi)尚未發(fā)生相同情況。

    豐田中國稱，在得知相關(guān)信息后，豐田（中國）、廣汽豐田及經(jīng)銷店已經(jīng)于第一時間與顧客取得了聯(lián)系，并多次趕赴當?shù)叵蝾櫩捅救思跋嚓P(guān)部門調(diào)查了解相關(guān)情況，與顧客進行了溝通。但截至目前由于豐田方面還無法得到該車輛，因此還不能對相關(guān)情況作出判斷。