來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新數據顯示，9月份國內乘用車銷售同比下降1.75%，為今年2月以來月度同比首次下降，汽車市場整體表現低迷。日系車銷量一度大幅下降，相反，自主品牌乘用車的銷量大幅提高，與其形成鮮明的對比。據統(tǒng)計，自主品牌乘用車9月共銷售56.19萬輛，占乘用車銷售總量的42.7%。表現最為突出的要數江淮轎車，其9月國內銷量突破萬輛大關，共實現銷售11606輛、同比增長33.19%，環(huán)比增長65.28%，增速名列自主轎車陣營增長率第一，遠高于自主品牌轎車平均增長率。其中，和悅銷量達到8334輛，同比增長14.60%，環(huán)比增長達59.53%，躋身自主轎車單一品牌銷量前三甲。

    今年車市進入“微增長”，不少品牌甚至迎來“負增長”，多家日系車企均遭遇銷量困境?！搬烎~島事件”更使得后勁乏力的日系車市場份額跌至最低。在民族品牌日益被國人重視的大環(huán)境下，以江淮為代表的自主品牌車企趁勢而起，迎來“金秋收獲季”，以逆勢增長的迅猛勁頭快速搶占日系車逐漸失利的市場份額。除了汽車消費觀念的改變之外，自主品牌車型品質的不斷提升，以及消費者對自主品牌印象的改觀，促成了以江淮和悅為代表的高性價比自主品牌家轎的暢銷。

    市場的變化促成了自主品牌車企“春天”的到來。除此之外，自主品牌本身不斷提高的產品力以及逐漸完善的產品鏈也是促成其銷量提升的重要因素。以江淮和悅為例，上市不久即被各界認可，“賓法十年最美車型”、“年度最佳中級車”、“C-NCAP安全碰撞五星車型”等一系列榮譽稱號，充分證明了其產品競爭力的強大。和悅Sports系列的加入更完善了和悅產品線，憑借在外形、內飾、動力、安全、配置等多方面的全面升級，以傳承歐系血脈的全新炫動形象及運動本能，掀起家轎領域的“運動”風潮，贏得了消費者的認可和喜愛，也直接促成了和悅銷量的不斷攀升。

   在競爭激烈的市場環(huán)境下，汽車市場營銷日漸呈現出角色參與多元化、營銷形式多元化等趨勢，優(yōu)秀的營銷手段成為自主品牌搶占市場份額的必要能力。全國各地持續(xù)火爆上演的和悅飛行秀活動的成功為業(yè)界提供了值得借鑒的實戰(zhàn)經驗。和悅品牌“深入大眾，注重體驗”的營銷手段真正讓消費者“看得到、摸得到、體驗得到”。和悅Sports系列憑借豐富的人性化配置和較高的質價比，將和悅飛行秀第二季活動推向高潮，精彩絕倫的飛車表演將和悅的品質實力直觀地展示給廣大消費者，在提升產品形象的同時，火爆的訂車現場和不斷攀升的銷量成為對和悅產品品質的實力論據。

    江淮乘用車“品質贏得市場”的策略經過實踐贏得了初步成果，和悅憑借顯著的性價比優(yōu)勢，以及不斷提升的技術與品質，9月獲得了超過8000臺銷量的傲人成績，贏得廣大消費者認可的同時更成為自主品牌家轎的領軍車型。


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