同樣為了提振投資者信心，阻止股價繼續(xù)下跌，但與江淮汽車回購股份方式不同，廣汽集團采用的是大股東增持股份。

　　9月14日，廣汽集團公告稱，自今年3月29日，公司大股東廣州汽車工業(yè)集團有限公司(簡稱“廣汽工業(yè)集團”)首次增持公司A股，截止到今年年底，廣汽工業(yè)集團將在兩市(A股與H股)累計增持比例不超過上市公司已發(fā)行總股本的5%，且承諾上述增持股份在規(guī)定期間內不減持。

　　而為了抵御市場下滑帶來的業(yè)績下滑風險，廣汽集團H股在9月10日還公告將通過發(fā)行債券，融資60億元，用于集團增產、研發(fā)、流動資金補充及財務結構調整。

　　業(yè)內分析師對《證券日報》表示，在中期業(yè)績下滑，且資本市場對整個汽車行業(yè)上市公司估值不高的背景下，廣汽正從內外多管齊下，欲扭轉這種頹勢。

　　大股東多次增持

　　今年3月29日，廣汽集團通過吸收合并廣汽長豐，以換股的方式實現(xiàn)A股上市，但根據換股協(xié)議，廣汽集團為充分保護參與換股的廣汽長豐股東利益，為其提供第二次現(xiàn)金選擇權，即首個交易日交易均價低于發(fā)行價9.09元，股東可按發(fā)行價全部或部分轉讓給第二次現(xiàn)金選擇權提供方國機集團和粵財控股。

　　不過首日廣汽集團的成交均價沒有低于9.09元，原廣汽長豐股東的第二次現(xiàn)金選擇權未被觸發(fā)。而在此之后，大股東繼續(xù)增持上市公司股票。9月14日公告稱，截止2012年9月13日，大股東累計增持上市公司A股股份計6436萬股，約占本公司總股本的1%。此外，廣汽工業(yè)集團通過其在香港的全資子公司廣汽集團(香港)有限公司于2012年6月7日后于香港聯(lián)合交易所證券交易系統(tǒng)繼續(xù)增持上市公司H股，截止到9月13日已累計增持本公司H股股份計3798.4萬股。 至此，廣汽工業(yè)集團(含其全資子公司)A、H股已持有上市公司股份共計37.2億股，約占上市公司總股本的57.80%。

　　但大股東的增持并不像股票回購一樣，給資本市場帶來信心，廣汽集團股價進入下行通道，在9月14日公布增持結果后，17日，公司股價再次下跌6.11%，收于5.53元，而昨日公司股價依然下跌了0.72%，報收于5.49元。

　　一位不愿具名的汽車分析師對《證券日報》表示，雖然目前汽車上市公司整體估值不高，但廣汽旗下資產成長性不足，其主要影響投資收益的合資部分也出現(xiàn)了盈利下滑現(xiàn)象，股價短期難見起色。

　　另外，廣汽工業(yè)集團在年底前仍會繼續(xù)增持A、H股份，兩者累計增持比例不超過上市公司已發(fā)行總股本的5%(含上述已增持的股份)。廣汽工業(yè)集團承諾，上述增持股份在規(guī)定期間內不減持。

　　再融資60億元

　　繼今年3月發(fā)行5億短期融資券之后，廣汽集團再次融資。

　　9月10日，廣汽集團H股公告稱，將擬發(fā)行不超過20億元人民幣A股可轉換債券，以及在中國境內發(fā)行至多40億元公司債。其中，20億可轉債期限不超過六年，將向廣汽集團原A股股東優(yōu)先配售，每年付息。

　　廣汽集團內部人士對《證券日報》透露，未來上市公司募集資金將更多傾向于自主品牌投入。廣汽集團副總經理吳松日前對《證券日報》表示，目前集團已向自主品牌傳祺投入研發(fā)費用超過100億元，2015年前還將投入70億元。“同時，鑒于公務車市場效應及明年出口需求，集團在新產品投入及國內外渠道建設方面還將有進一步的投入?！?

　　根據廣汽集團中報顯示，集團凈利潤的增幅下降了15.2%，收益為14.81億元；其中，廣汽自主乘用車板塊因上市期限短，處于投入期，因此未實現(xiàn)盈利，但上半年已取得28%的增長。

　　此外，上市公司擬發(fā)行不超過40億元公司債的預案。據悉，公司債將通過一次或分期發(fā)行，期限不超過10年，票面利率及支付方式將在發(fā)行前根據市場情況確定，募集資金主要用于調整公司財務結構。

　　華泰證券汽車分析師表示，在目前市場低迷情況下，自主品牌更需強練“內功”，因此資金方面需求頗多，發(fā)行融資券，獲得資金補充，能夠很好地緩解自主企業(yè)在研發(fā)和營銷方面的資金壓力，同時能夠增強企業(yè)抵御風險的能力。