此刻選擇Sport+模式，這種令人沉醉的爆發(fā)力毫無(wú)保留的傳遞至車輪，瞬間讓你處于一種極度亢奮的狀態(tài)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1250 rpm/min時(shí)便可達(dá)到強(qiáng)悍的350 N?m最大扭矩輸出，同時(shí)渦輪的介入更是幾乎無(wú)法讓人察覺(jué)，悄無(wú)聲息中使駕駛者一路領(lǐng)先。堪稱業(yè)界“拍檔”典范的8擋手自一體式變速箱使全新BMW 125i運(yùn)動(dòng)轎車在起步加速時(shí)并不會(huì)積極升擋，而是將低扭強(qiáng)勁的特性展露無(wú)遺，持續(xù)加速時(shí)產(chǎn)生的推背感以及高轉(zhuǎn)速所發(fā)出的悅耳聲浪，帶來(lái)了真切的刺激感，而在中途加速時(shí)，跨擋位的連續(xù)降擋令發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速直抵紅線區(qū)域，留下轉(zhuǎn)瞬即逝的尾燈光暈，這也正是BMW純正駕駛樂(lè)趣的詮釋，更是當(dāng)下年輕人彰顯個(gè)性，釋放激情的座駕。

游刃有余悅享精準(zhǔn)駕控的靈動(dòng)感

全新BMW 125i運(yùn)動(dòng)轎車擁有諸多為精準(zhǔn)駕控而生的設(shè)計(jì)，無(wú)論是放置在前軸偏后位置的動(dòng)力總成系統(tǒng)帶來(lái)的重心優(yōu)化，還是等長(zhǎng)半軸設(shè)計(jì)帶來(lái)的無(wú)遲滯、無(wú)偏差的靈動(dòng)感受等，都令駕駛者可以輕松游刃于彎道，悅享BMW精準(zhǔn)操控帶來(lái)的極致駕控快感，同時(shí)，更映射出當(dāng)下年輕人遵循內(nèi)心向往，渴望駕馭生活的內(nèi)心寫照。

當(dāng)駕駛著全新BMW 125i運(yùn)動(dòng)轎車“跑山”時(shí)，這種感覺(jué)會(huì)讓你神清氣爽，尤其是面對(duì)無(wú)論多么刁鉆的彎道，其都能時(shí)刻保持著敏銳的車頭指向性與車尾循跡性，在向超過(guò)90度的彎角發(fā)起進(jìn)攻時(shí)，駕駛者可以刻意地從外線直切彎心，甚至是預(yù)留一些“錯(cuò)誤”的空間，當(dāng)發(fā)現(xiàn)經(jīng)過(guò)彎心時(shí)不夠順利的情況下，再稍微多加一點(diǎn)方向，此時(shí)，全新BMW 125i運(yùn)動(dòng)轎車的車頭順利入彎，車尾也隨之緊跟而來(lái)，輪胎為突然的轉(zhuǎn)向帶來(lái)一股熟悉的焦味。如果你是駕駛高手，通過(guò)換擋撥片可以讓變速箱維持在2、3、4擋去轟擊每一個(gè)彎心，再配合以半油門為起點(diǎn)的踩放方式，會(huì)讓駕駛者興奮得完全不愿升擋，伴隨而來(lái)的是懸架系統(tǒng)迅速地壓縮、拉伸，此刻的輪胎則更加“抱怨”了。