萬萬沒想到，7月底發(fā)布品牌，8月底就正式推出首款產(chǎn)品，斯威這樣的效率應(yīng)該可以載入史冊(cè)了。在中國(guó)這個(gè)汽車大市場(chǎng)中，雖然不斷有著全新的不知名品牌爭(zhēng)相涌入，但如今，對(duì)于許多人來說這是司空見慣，且是一笑了之，畢竟在這樣急功近利有些不太正常的市場(chǎng)背景下，已是難以再出現(xiàn)“眾里尋他千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處”的意中人。

德國(guó)哲學(xué)家黑格爾有一句至理名言——存在即合理。這句話完整的譯文為：凡是合乎理性的東西都是現(xiàn)實(shí)的;凡是現(xiàn)實(shí)的東西都是合乎理性的。不過，或是為了達(dá)到目的，或是滿足自身的利益，部分人喜歡斷章取義，宣揚(yáng)“存在的就是合理的”，殊不知，這樣的解釋誤導(dǎo)了多少人。

那么這句話對(duì)于現(xiàn)在這個(gè)汽車市場(chǎng)而言，又有何意義呢?我們拿當(dāng)下的情況來分析，從近些年的市場(chǎng)形勢(shì)來看，尤其是中國(guó)這塊市場(chǎng)，SUV產(chǎn)品的需求量與日俱增，無論是豪華品牌還是中低端品牌，紛紛加碼SUV產(chǎn)品的投入和研發(fā)，而事實(shí)上，大部分車企也因此嘗到了不少的甜頭。當(dāng)然了，SUV越來越受消費(fèi)者青睞，并不是說凡是SUV都會(huì)受到青睞，首先它必須擁有不錯(cuò)的性價(jià)比，必須符合消費(fèi)者的需求，總而言之，它必須要有一定的賣點(diǎn)。

但是，某些車企只看到了SUV市場(chǎng)形勢(shì)良好，而忽略了許多東西。就拿斯威這個(gè)品牌來說，第一，它本來屬于意大利的一個(gè)摩托車品牌，由于受到上世紀(jì)80年代末經(jīng)濟(jì)蕭條的影響，斯威與大多數(shù)企業(yè)一樣在劫難逃，最終破產(chǎn)。到了2014年，華晨鑫源將其收購(gòu)并用來發(fā)展乘用車，而斯威X7則是它的首款產(chǎn)品。

那么，斯威究竟忽略了什么?當(dāng)然了，在華晨鑫源自己看來，斯威并沒有忽略什么，尤其是其首款產(chǎn)品斯威X7，定位為中型SUV，超大的尺寸和不錯(cuò)的軸距，完全稱得上是自主品牌中型SUV的里程碑，況且，它的售價(jià)為8.59-10.19萬元，簡(jiǎn)直是買到就是賺到。

在斯威看來，斯威X7因消費(fèi)者而生，滿足消費(fèi)者的需求，很合乎理性，應(yīng)該得到大賣，然而事實(shí)卻是：斯威X7的確是存在了，但它缺少了太多合理性。這樣吧，就當(dāng)小編一意孤行，認(rèn)為斯威X7的設(shè)定是十分做作的，它是因消費(fèi)者的需求而存在，而不是因品牌的需要的存在，也就是，斯威X7基本上難以展現(xiàn)出什么品牌特色，唯一的，它是華晨鑫源急功近利之下為了能夠分食一塊蛋糕而推出的一款產(chǎn)品。

再者，從整個(gè)華晨來看，華晨中華的V3幾乎和寶馬的形象一致，缺乏特色的造車毫不留情地揭開了華晨憑借寶馬而茍活于世的事實(shí)，況且，從4S店的分布來看，本來就做得不咋地的華晨，會(huì)全力打造這個(gè)“應(yīng)時(shí)而生”的斯威品牌嗎?顯然，和某些品牌一樣，斯威只想到了做能夠賣得好產(chǎn)品，沒想到如何把品牌做得長(zhǎng)久，而它的雄心壯志很有可能是三分鐘熱度，如此一來，斯威X7又憑什么而存在，憑什么而合理呢?