9月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了8月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，8月汽車產(chǎn)銷分別為199.05萬輛和207.10萬輛，同比增長26.6%和24.22%。對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理陳士華認為，8月份的市場表現(xiàn)不錯，可是9月份的銷量數(shù)據(jù)因為往年基數(shù)大，屆時就沒這么好看了。

    數(shù)據(jù)顯示，8月1.6升及以下乘用車銷售129.2萬輛，比同期增長40.7%，高于乘用車總體增速14.4%，1.6升及以下乘用車占乘用車銷量比重為72%。1—8月1.6升及以下乘用車銷售1040.1萬輛，比同期增長19.4%。陳士華表示，1.6升及以下乘用車購置稅的減免對我國小排量乘用車的銷量產(chǎn)生了積極影響，為了穩(wěn)定市場，建議有關部門能延續(xù)該政策。

    1—8月，中國品牌乘用車銷量達609.9萬輛，同比增長16%，市場份額達到42.2%，提高了1.2%。陳士華表示，SUV仍是中國品牌乘用車銷量增長的主要力量。1—8月，中國品牌SUV的銷量達到了285.4萬輛，同比增長53.5%，市場份額達56.1%，提高了3.2%。

    回看新能源方面，8月新能源汽車銷量為3.8萬輛，1-8月新能源汽車銷量成績?yōu)?4.5萬輛。由于9月8日財政部發(fā)布了部分新能源汽車騙補名單，對騙補企業(yè)進行嚴格的處罰措施，受“騙補”的影響，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華表示，“新能源汽車廠商今后幾個月日子不太好過。”

    許艷華認為，今年新能源汽車的銷量目標主要取決于“補貼調(diào)整政策”發(fā)布時間。理想情況下，如果政策能在9月下旬至10月之前發(fā)布，下半年還有一季度的時間。市場如果能達到一定的需求量，樂觀來講，今年新能源汽車銷量可能會達到50萬輛。而隨著補貼逐步退坡后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)能否不依賴政策、只依靠法律法規(guī)和市場需求來拉動增長，對此企業(yè)正在進行產(chǎn)品戰(zhàn)略布局和轉(zhuǎn)型。