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傳祺GS4碰撞起火誰給消費者真相

來源:北京晨報 作者:佚名 日期:2016年07月12日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    最近,廣汽傳祺GS4在安全碰撞試驗中因發(fā)動機艙出現(xiàn)明火被降級的新聞在業(yè)界持續(xù)發(fā)酵。不僅因為這是在中國汽車技術(shù)研究中心C-NCAP(中國新車評價規(guī)程)2015版的碰撞試驗中首次出現(xiàn)的情況,而且也因為傳祺GS4是月銷超過2.6萬輛、沖進SUV銷量排名第二名的車型,涉及面很廣。

  在7月1日C-NCAP公布的2016年第二批車型碰撞試驗結(jié)果中,廣州汽車集團乘用車有限公司生產(chǎn)的傳祺牌/Trumpchi GAC6450A2C5A型多用途乘用車(傳祺GS4 200T G-DCT尊貴版),由于在碰撞試驗結(jié)束后三分鐘內(nèi),發(fā)動機艙出現(xiàn)明火,按照2015版C-NCAP的規(guī)則,被降一星,最終得到了4星評價等級,這也是自2015年版C-NCAP車型測試以來首次出現(xiàn)因試驗后起火而被降星的車型。

  實際上,讓人感到驚訝的不僅是GS4在碰撞中出現(xiàn)明火的事件本身,而是對于為何出現(xiàn)這種情況、是否是小概率事件、設計是否存在缺陷、是否需要召回等種種疑問,目前均沒有明確答案。C-NCAP只給出了“碰撞結(jié)束后3分鐘內(nèi),發(fā)動機艙出現(xiàn)明火,因此下降一個星級”的結(jié)果,而沒有給出具體原因,這對于致力于汽車安全技術(shù)研究,公正、公平評價每一款車型,為消費者提供購車指導為目的的機構(gòu)來說,顯然是不負責任的。而作為生產(chǎn)廠家的廣汽,在后面也只給出了這樣的解釋:發(fā)動機自動啟停裝置在撞擊之后電源短路導致電源短暫起火,并不是發(fā)動機起火,對整體安全沒有影響。而且其強調(diào)在車內(nèi)沒有找到出廠標配的,作用是絕緣、阻燃、隔熱的電池保護套。

  眾所周知,C-NCAP試驗用車都是在品牌4S店隨機購買的商品車。那么,為什么沒有找到應該作為出廠標配的電池保護套?是偶然事件還是生產(chǎn)過程中存在漏洞,這些都沒有明確說明。不管是GS4質(zhì)量存在缺陷或是偶然原因?qū)е缕鸹?,無論是C-NCAP還是廣汽乘用車都該做出詳細說明,給消費者一個明確的答案。據(jù)北京晨報記者了解,傳祺GS4實際上是2016年C-NCAP第一批參加碰撞車型,本應該4月北京車展時公布碰撞結(jié)果,由于廣汽方面對結(jié)果存在異議才時隔3個月后公布結(jié)果。從目前情況看,顯然雙方都沒有找到電池保護套丟失的原因。而這個電池保護套是否是在碰撞過程中導致發(fā)動機艙出現(xiàn)明火的關(guān)鍵原因也沒有明確說明。

  安全無小事。此次實驗是在50km/h的速度下撞擊剛性物體,發(fā)動機艙即出現(xiàn)明火,而在實際行車中,撞擊速度很可能遠不止50km/h,由此產(chǎn)生的后果可能更嚴重。試想,一旦發(fā)生高速撞擊,油箱油路受損,再加上電池短路,由于汽油的揮發(fā)性,即使加上保護套也很有可能無濟于事,這種后果對于車內(nèi)駕乘人員來說,很有可能就是生命的代價。 

  雖然目前路上行駛的傳祺GS4并沒有發(fā)生碰撞起火事件,但不代表不會發(fā)生,畢竟C-NCAP碰撞測試已經(jīng)出現(xiàn)了前車之鑒。所以,GS4碰撞后起火絕不是小事。無論是C-NCAP還是生產(chǎn)廠家都應該查明原因,還消費者一個真相。

  客觀地說,廣汽傳祺這幾年發(fā)展迅速,憑借高性價比的產(chǎn)品贏得了消費者的信賴。而傳祺GS4憑借超高顏值、不錯的性能和合理的價格,銷量節(jié)節(jié)攀升。在今年4月份沖進SUV銷量第二名之后,5月份又創(chuàng)出了26019輛的好成績,是中國自主SUV的驕傲。越是這樣,越需要企業(yè)的責任心。希望廣汽此次能本著有則改之無則加勉的態(tài)度,從產(chǎn)品設計、生產(chǎn)、運輸、銷售等環(huán)節(jié)進行認真檢查、查漏補缺,還消費者一個安心。
[責任編輯:sasa]

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