近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)車(chē)內(nèi)環(huán)境質(zhì)量控制論壇在北京召開(kāi)，同時(shí)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量工作委員會(huì)也宣告成立。

　　截至 2015年6月底，全國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)1.63億輛。伴隨著汽車(chē)快速步入百姓生活，人們對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境的要求也越來(lái)越高。而隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和國(guó)家車(chē)內(nèi) 空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題受到了政府有關(guān)部門(mén)的重視。據(jù)透露，今年年底國(guó)家將出臺(tái)強(qiáng)制性的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。為此，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)決定 成立我國(guó)汽車(chē)行業(yè)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的專(zhuān)業(yè)組織——中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量工作委員會(huì)。

　　委員會(huì)首批會(huì)員由汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)、客車(chē)廠(chǎng)、汽車(chē) 內(nèi)飾件和內(nèi)飾材料企業(yè)、車(chē)內(nèi)空氣凈化器企業(yè)和國(guó)家室內(nèi)車(chē)內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心組成，同時(shí)由侯立安院士等國(guó)內(nèi)室內(nèi)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量相關(guān)專(zhuān)家組成專(zhuān)家 委員會(huì)，在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下，研究車(chē)內(nèi)環(huán)境質(zhì)量控制方面的問(wèn)題，促進(jìn)企業(yè)乃至中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基就我國(guó)車(chē)內(nèi)污染狀況作了詳細(xì)說(shuō)明，“《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)》出臺(tái)在即，治理車(chē)內(nèi)空氣污染刻不容緩，從源頭上控制車(chē)內(nèi)空氣污染，探索使用散發(fā)較低的環(huán)保材料，將是未來(lái)前景以及相關(guān)主機(jī)廠(chǎng)和零部件企業(yè)的應(yīng)對(duì)之道?！?

　　除 了相關(guān)領(lǐng)域的專(zhuān)家學(xué)者建言獻(xiàn)策，論壇還吸引了奔馳、寶馬、沃爾沃、大眾等整車(chē)廠(chǎng)，以及錦湖日麗、漢高股份等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)方代表共同探討解決車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量 問(wèn)題。有分析人士指出，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量工作委員會(huì)的成立，標(biāo)志著車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量控制將成為新常態(tài)下中國(guó)汽車(chē)行業(yè)管理的重要工作之一。

　　出 席論壇的葛蘊(yùn)珊教授是《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的主要起草人之一，他認(rèn)為，除了政府、企業(yè)，消費(fèi)者也是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈綠色升級(jí)不可或缺的力量。 “產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型升級(jí)，一方面離不開(kāi)國(guó)家政策的推動(dòng)，另一方面更需要市場(chǎng)的拉動(dòng)。隨著消費(fèi)者對(duì)自身健康的越發(fā)重視，購(gòu)車(chē)將不僅僅關(guān)注動(dòng)力、外觀(guān)，車(chē)內(nèi)空氣是 否安全，是否采用環(huán)保內(nèi)飾材料也將成為重要的選擇因素?！?