S358省道虎門(mén)鎮(zhèn)標(biāo)至沙田虎門(mén)渡口段長(zhǎng)約9公里，每天途經(jīng)車(chē)輛超10萬(wàn)車(chē)次。該道路至今是雙向單車(chē)道通行，由于過(guò)往車(chē)流量大，且長(zhǎng)途大貨車(chē)居多，途經(jīng)車(chē)輛一旦拋錨，整條道路便出現(xiàn)擁堵。正因?yàn)槿绱?，短?公里，過(guò)往車(chē)輛平均行駛時(shí)間近40分鐘。這條道路也成為讓過(guò)往司機(jī)最頭痛的一段路。

　　記者從多方面了解到，這段道路用快速路或高速路替代的修建方案，虎門(mén)、沙田兩鎮(zhèn)早在2006年便提出。然而，因?yàn)榫揞~修路費(fèi)用等因素被擱置。這條道路，也成為制約虎門(mén)鎮(zhèn)和沙田鎮(zhèn)虎門(mén)港區(qū)域發(fā)展的重大“瓶頸”。

　　日均車(chē)流10萬(wàn)次
　　仍是單車(chē)道通行

　　“S358省道虎門(mén)鎮(zhèn)標(biāo)至沙田虎門(mén)渡口之所以成瓶頸路，主要是車(chē)流量大造成?！被㈤T(mén)交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)李儆覺(jué)說(shuō)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每天要途經(jīng)該路段的車(chē)輛超過(guò)10萬(wàn)車(chē)次。如此大的車(chē)流量，目前只有雙向單車(chē)道的S358省道根本沒(méi)辦法承載。李儆覺(jué)說(shuō)，“要解決該路段車(chē)輛擁堵的問(wèn)題，只有兩種辦法。要么建高架橋，要么將1車(chē)道擴(kuò)建至3車(chē)道或4車(chē)道?！?

　　他還告訴記者，造成S358省道交通擁堵的另一重要因素是，大量的長(zhǎng)途貨車(chē)選擇從該路段經(jīng)虎門(mén)渡口過(guò)江。許多長(zhǎng)途貨車(chē)載上貨物后行駛緩慢，加劇了該路段的擁堵。“從虎門(mén)渡口乘渡輪過(guò)珠江口，與選擇虎門(mén)大橋過(guò)珠江口，費(fèi)用可以減少約一半?！?

　　規(guī)劃一再調(diào)整 修路工作一拖再拖

　　對(duì)于S358省道的交通不便，虎門(mén)住建局一負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)常接到市民及過(guò)往司機(jī)的投訴，但目前他們也沒(méi)有辦法。

　　S358省道虎門(mén)至沙田段，最先規(guī)劃為快速路，后因虎崗高速的開(kāi)通改為高速路，但后來(lái)因資金的原因，又改成為快速路。規(guī)劃的一再調(diào)整，致使該路段的修建工作一直在往后推。至今，到底是修快速路，還是高速路仍無(wú)法定論。

　　無(wú)法定論的原因主要有以下幾項(xiàng)：其一，S358是省道，它的修建地方上是難有話(huà)語(yǔ)權(quán)；其二，S358省道是修建成快速路還是高速路，涉及的費(fèi)用均不小。據(jù)相關(guān)部門(mén)計(jì)算過(guò)，這段長(zhǎng)約9公里的道路，修高速公路，其費(fèi)用超過(guò)20億元；修快速路，費(fèi)用也要16億～17億元。涉及如此巨額的費(fèi)用，若修快速路，費(fèi)用全要東莞市承擔(dān)，市財(cái)政有壓力。修建高速路，根據(jù)國(guó)家相關(guān)的收費(fèi)文件要求，收費(fèi)時(shí)間有限。屆時(shí)，高速公路的收費(fèi)時(shí)間到了，用來(lái)修路的錢(qián)卻沒(méi)辦法收回。

　　“受該路段影響，下一步，虎門(mén)長(zhǎng)堤路、虎門(mén)濱海大道等多條道路均無(wú)法與此路對(duì)接，將影響到整個(gè)區(qū)域道路的通行能力?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)，正因?yàn)槿绱耍㈤T(mén)鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)就此路的修建一事，多次前往省、市相關(guān)部門(mén)，希望可以獲得支持。沙田鎮(zhèn)鎮(zhèn)委書(shū)記鄧流文多次接受媒體集中采訪(fǎng)時(shí)也坦言，虎門(mén)港發(fā)展的確受到該道路通行所制約。

　　據(jù)了解，虎門(mén)港已就此路的擴(kuò)建修筑工作向東莞市相關(guān)部門(mén)提出相關(guān)的申請(qǐng)報(bào)告。

　　瓶頸路段掃描
　　瓶頸一：虎崗高速虎門(mén)北收費(fèi)站

　　虎崗高速去年1月18日全線(xiàn)通車(chē)，該高速虎門(mén)北收費(fèi)站也正式投入運(yùn)營(yíng)。因?yàn)榛徃咚僖雅c廣深高速形成對(duì)接，因此大量車(chē)輛從虎崗高速虎門(mén)北收費(fèi)站下高速，進(jìn)入S358省道虎門(mén)段、沙田段，再經(jīng)虎門(mén)渡口前往廣州、中山等地。

　　該收費(fèi)站的開(kāi)通與S358省道對(duì)接，原本可以方便很多車(chē)輛通行。然而，自從該收費(fèi)站正式投入運(yùn)營(yíng)至今，因?yàn)镾358省道過(guò)往車(chē)輛多，大量從該收費(fèi)站出來(lái)的車(chē)輛就被堵在了該收費(fèi)站與S358省道交匯的丁字路口。被堵的車(chē)輛經(jīng)常排到了該收費(fèi)站的收費(fèi)口，致使大量欲從這個(gè)高速路口下來(lái)的車(chē)輛無(wú)法出站。

　　瓶頸二：S358省道虎門(mén)鎮(zhèn)口段

　　記者日前驅(qū)車(chē)從虎門(mén)長(zhǎng)堤路駛上S358省道，欲經(jīng)虎崗高速虎門(mén)北收費(fèi)站進(jìn)入廣深高速去東莞市區(qū)。但是，當(dāng)記者從虎門(mén)長(zhǎng)堤路駛上S358省道后，卻發(fā)現(xiàn)，該路段大量車(chē)輛排成了長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)龍，長(zhǎng)約3公里的路，記者最后走了近20分鐘。

　　隨后，記者發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛之所以行駛?cè)绱司徛?，除了只有單?chē)道可通行之外，還受路面嚴(yán)重受損重要因素影響。路面嚴(yán)重受損的路段集中在虎門(mén)鎮(zhèn)口的那段坡路，近百米的路面現(xiàn)兩條深深的凹槽，凹槽的深度最深處有近30厘米，最淺處也有10厘米。大量的車(chē)輛行駛至該路段時(shí)，不得不繼續(xù)減速行駛。

　　瓶頸三：沙田稔洲路口、環(huán)保路口

　　沙田稔洲路口是S358省道進(jìn)入沙田路段的一入口，而這路口直行的車(chē)輛比較多，因此，經(jīng)常出現(xiàn)直行車(chē)輛與拐道車(chē)輛在此處交匯引發(fā)交通擁堵。

　　另外，沙田環(huán)保路口也是一個(gè)丁字路口，從沙田環(huán)保大道拐入S358省道虎門(mén)方向的車(chē)輛與往虎門(mén)方向直行的車(chē)輛避讓?zhuān)?jīng)常引發(fā)交通擁堵。