通用汽車“點(diǎn)火開關(guān)門”仍在持續(xù)發(fā)酵。日前，通用汽車發(fā)起了又一批召回活動，這批召回涉及美國市場上已售出的約330萬輛汽車。截至目前，通用汽車今年北美召回次數(shù)已達(dá)30多起，涉及車輛逾2000萬輛，目前尚不明確召回事件是否會繼續(xù)擴(kuò)大。

　　在中國市場，通用汽車今年共發(fā)起了5次召回，涉及車輛總數(shù)5.14萬輛，但沒有一起與點(diǎn)火開關(guān)故障有關(guān)。

　　根據(jù)通用汽車最新的召回公告，此次召回活動主要涉及到大約316萬輛2000到2014年款汽車，這些車輛存在點(diǎn)火開關(guān)故障。別克、凱迪拉克和雪佛蘭等品牌受到了影響。同時，通用汽車還稱其將召回165770輛汽車以進(jìn)行多種修理工作。

　　通用汽車點(diǎn)火開關(guān)隱患存在于10多年前，直到今年才爆發(fā)為大規(guī)模的召回危機(jī)。今年1月起，通用汽車陸續(xù)宣布召回點(diǎn)火開關(guān)存在故障的汽車，這些汽車的點(diǎn)火開關(guān)在行車時，可能從“運(yùn)行”狀態(tài)轉(zhuǎn)換至“輔助”狀態(tài)。在事故發(fā)生時，車輛可能由行駛轉(zhuǎn)變?yōu)橄ɑ馉顟B(tài)，并可能導(dǎo)致安全氣囊無法彈出。

　　美國國家公路交通安全管理局表示，至少有13起死亡事件，與通用汽車這一點(diǎn)火開關(guān)缺陷有關(guān)，通用汽車因此面臨79起消費(fèi)者訴訟。截至目前，今年上半年通用汽車發(fā)起了30多起召回，召回車輛總數(shù)超過2000萬輛。美國國會還針對這一事件發(fā)起針對通用汽車的調(diào)查。

　　外媒報道稱，通用汽車CEO瑪麗·博拉本周將出席議會的聽證會，就該事件的經(jīng)過進(jìn)行說明，或?qū)?yán)重申明追究通用的責(zé)任。點(diǎn)火開關(guān)事件給通用汽車造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。通用汽車稱，預(yù)計當(dāng)前季度宣布的召回活動將帶來7億美元左右的費(fèi)用，高于此前預(yù)期的4億美元。

　　此事件中備受爭議的是，通用汽車北美召回總數(shù)已達(dá)2000萬輛，但其中國公司和合資公司卻始終“按兵不動”。

　　今年3月，通用中國和上海通用共發(fā)起5次召回，召回總數(shù)約5萬輛汽車，且沒有一起召回與點(diǎn)火開關(guān)故障有關(guān)。而本報記者查閱通用汽車北美召回的車型名單發(fā)現(xiàn)，通用汽車在北美召回的部分車型如邁銳寶，在中國亦有生產(chǎn)或以進(jìn)口方式引進(jìn)。

　　蓋世汽車網(wǎng)總裁陳文凱表示，如果點(diǎn)火開關(guān)由通用汽車主導(dǎo)設(shè)計，即便中國和美國公司采用了不同的供應(yīng)商供貨，點(diǎn)火開關(guān)故障問題應(yīng)該無法避免；但也不排除一種可能：通用汽車引進(jìn)到中國的車型的本土化改造，則可能會糾正這些缺陷。

　　關(guān)于上述可能性的分析沒有得到通用中國的回應(yīng)，昨天，通用中國沒有回復(fù)本報記者的采訪。上周，通用汽車(中國)公關(guān)部在本報記者的郵件中表示：在北美召回的大部分車型都從未引進(jìn)中國銷售。上海通用在中國采用通用汽車在全球其他市場，包括北美在內(nèi)的政策，執(zhí)行統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來判斷是否需要實(shí)行召回。