據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年車市整體銷量明顯好過去年，各大車系同比去年均有不同程度的增長(zhǎng)。然而，車市的競(jìng)爭(zhēng)壓力有增無減，部分合資車不斷推出的低價(jià)車型讓自主品牌的價(jià)格優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在。今年1～9月份，自主品牌整體上的市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率和海外出口銷量都有所下滑，為搶占更多市場(chǎng)份額，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為SUV比經(jīng)濟(jì)型轎車更有市場(chǎng)，而10萬元左右的價(jià)格區(qū)間將是發(fā)力重點(diǎn)。

　　銷量有增長(zhǎng)但占有率下降
　　中汽協(xié)10月16日數(shù)據(jù)顯示，今年1～9月份，中國(guó)品牌乘用車共銷售512.50萬輛，同比增長(zhǎng)12.14%，占乘用車銷售總量的39.89%，占有率較去年同期下降0.67個(gè)百分點(diǎn)，降幅較前8月有所加大。
　　東莞興隆風(fēng)行汽車市場(chǎng)經(jīng)理?xiàng)羁∪A認(rèn)為，自主品牌的市場(chǎng)占有率同比去年有所下滑主要有三個(gè)方面的原因：一是合資品牌的價(jià)格進(jìn)一步下探。這對(duì)售價(jià)在6萬～9萬元的自主品牌的主體區(qū)域進(jìn)行擠壓，使得自主品牌整體的銷量和市場(chǎng)占有率在下降，而合資品牌的銷量和市場(chǎng)占有率在這一價(jià)格區(qū)域得到提升；二是合資品牌整體上的影響力在提升。自主品牌相對(duì)在這個(gè)價(jià)格區(qū)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不夠明顯；三是自主品牌在產(chǎn)品的更新?lián)Q代和產(chǎn)品升級(jí)方面與合資品牌相比也有一定的差距。
　　東莞路豐陸風(fēng)汽車銷售經(jīng)理羅義平表示，自主品牌的占有率同比下滑，主要是合資品牌“侵犯”了自主品牌的價(jià)格體系，自主品牌一般是經(jīng)濟(jì)型車型，原本價(jià)格便宜，現(xiàn)在有些合資品牌中的自主品牌如理念、啟辰和寶駿等紛紛殺入自主品牌的陣營(yíng)，自主品牌原來的價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再明顯。另外，消費(fèi)者在二次購(gòu)車時(shí)一般考慮更好的汽車品牌，而自主品牌在國(guó)人的心目中欠缺一定的品牌影響力。再者，自主品牌目前的品質(zhì)、核心技術(shù)和制作工藝等方面與合資品牌相比還有些差距，除了打價(jià)格戰(zhàn)之外，產(chǎn)品的品牌號(hào)召力相對(duì)較弱。
　　“自主品牌的市占率下滑，主要是因?yàn)樯习肽晷庐a(chǎn)品投放少，今年上半年自主新車上市寥寥無幾，與合資品牌形成較大的差距，對(duì)于市場(chǎng)的推動(dòng)作用不大。”東莞三益海馬汽車市場(chǎng)經(jīng)理陳沛榮表示，相對(duì)于其他自主品牌的下滑相比，海馬總量呈上升趨勢(shì)，繼在上半年投放全新產(chǎn)品海馬M3后，下半年再推出海馬S7，這兩款新車對(duì)市場(chǎng)沖擊較大。

　　上市新車對(duì)銷量有拉動(dòng)作用
　　今年也有不少自主品牌的新車上市，如陸風(fēng)X5、江淮S5、海馬S7等等，經(jīng)典車型如哈弗H6和比亞迪S6的表現(xiàn)一直不錯(cuò)，這些上市新車和經(jīng)典車型對(duì)自主品牌的拉動(dòng)銷量的作用大不大呢？
　　陳沛榮表示，海馬今年推出的海馬S7在市場(chǎng)上表現(xiàn)較強(qiáng)，而且跟哈弗H6屬于同一細(xì)分市場(chǎng)，“這些車型對(duì)拉動(dòng)自主品牌銷量的作用是比較大的。”
　　羅義平也認(rèn)為，自主品牌的SUV車型逐年的銷量都在上漲，特別是長(zhǎng)城汽車的單品牌哈弗近幾年一直都是SUV車型銷量冠軍，“這對(duì)整個(gè)自主品牌的整體銷量有積極的拉動(dòng)作用。”
　　但也有人認(rèn)為這些車型對(duì)自主品牌的整體銷量的拉動(dòng)沒有太大的幫助。楊俊華認(rèn)為，這些上市新車和經(jīng)典車型如長(zhǎng)城H6、比亞迪S6對(duì)自主品牌整體銷量的提升作用微不足道，“因?yàn)檫@兩款車只是SUV細(xì)分市場(chǎng)的一部份，例如，目前銷量最好的長(zhǎng)城H6也只有2萬多臺(tái)，但合資品牌有很多車型的銷量在2萬臺(tái)以上?！?/p>

 
　　SUV細(xì)分市場(chǎng)
　　是重要發(fā)力點(diǎn)
　　近年來，SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛，中汽協(xié)10月11日數(shù)據(jù)顯示，今年9月份，乘用車銷量環(huán)比和同比均呈較快增長(zhǎng)，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)占有率較上月小幅提升，但比去年同期有所下降。而運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）銷售28.36萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)18.09%，同比增長(zhǎng)65.34%；從上述數(shù)據(jù)可以看出，SUV車型這一細(xì)分市場(chǎng)將會(huì)是自主品牌發(fā)力的重點(diǎn)。
　　“自主品牌SUV銷量的提升重點(diǎn)主要是10萬元左右的細(xì)分市場(chǎng)，主流的SUV市場(chǎng)基本上被合資品牌占據(jù)?！睏羁∪A表示，自主品牌要在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上有所提升，必須明確產(chǎn)品在細(xì)分市場(chǎng)的定位，進(jìn)而提升在這一市場(chǎng)的銷售份額。
　　“SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)，自主品牌的貢獻(xiàn)還是蠻大的。在10萬元左右的價(jià)格區(qū)間里，自主品牌占有很大的市場(chǎng)份額?！绷_義平表示，國(guó)人的觀念認(rèn)為SUV車型安全性高、通過性好、視野寬闊又有面子，所以是自主品牌一個(gè)非常好的增長(zhǎng)點(diǎn)。
　　陳沛榮稱，SUV車型的增速大家都有目共睹，而且SUV也是未來幾年競(jìng)爭(zhēng)激烈的細(xì)分市場(chǎng)。今年下半年，自主品牌推出的多款新車都是以SUV為主，足以見證其對(duì)SUV細(xì)分市場(chǎng)的重視。