隨著正式實施日子的臨近，汽車三包相關配套措施也陸續(xù)出爐。近日，國家質檢總局發(fā)布了《家用汽車產(chǎn)品三包信息和爭議處理技術咨詢?nèi)斯芾磙k法》(以下簡稱《管理辦法》)，將于10月1日與汽車三包政策同時實施，這也是國內(nèi)首個關于汽車三包的配套政策。據(jù)悉，《管理辦法》對專家?guī)斓墓芾碜鞒隽嗽敿毜囊?guī)定，其中省級質檢部門成為專家管理工作的主體，負責各自行政區(qū)域內(nèi)的汽車三包爭議處理信息和專家管理工作。

    三包信息系統(tǒng)將搭建完畢

    根據(jù)《管理辦法》規(guī)定，國家質檢總局負責組織制定汽車三包信息和專家管理規(guī)范，并進行監(jiān)督管理；省級質監(jiān)部門負責本行政區(qū)域內(nèi)的汽車三包爭議處理信息和專家管理工作；地方各級質監(jiān)部門應對爭議處理信息進行匯總分析，并向上級質監(jiān)部門報送爭議處理信息和專家使用情況。

    據(jù)悉，質檢總局正著手建立全國統(tǒng)一的汽車三包信息發(fā)布平臺，已命名為汽車三包網(wǎng)。汽車制造廠商將在此平臺備案三包相關信息，進行統(tǒng)一發(fā)布。其中，生產(chǎn)者應當通過汽車產(chǎn)品三包信息系統(tǒng)，公開汽車三包相關信息，供公眾查詢。而公開的信息將包括車型信息，銷售和修理網(wǎng)點信息，產(chǎn)品使用說明書、三包憑證、維修保養(yǎng)手冊等家用汽車產(chǎn)品三包有關信息。

    國家質檢總局缺陷產(chǎn)品召回管理中心副主任王琰表示，汽車三包正式執(zhí)行后，消費者在購車前和發(fā)生三包爭議后，可通過這一平臺查詢到所有家用汽車的三包及擔保信息，以方便消費者進行產(chǎn)品比選及獲取維權依據(jù)。

    省級質檢部門組建專家?guī)?

    根據(jù)《管理辦法》，國家質檢總局主要從“大”方面進行管理，如編制培訓教材、制定標準、聘書格式和專家?guī)旖ㄔO的規(guī)范。省級質監(jiān)部門從“小”處著手，省級質監(jiān)部門通過汽車三包專家管理系統(tǒng)建立本省專家?guī)?，負責專家的遴選、培訓、使用和管理等工作。并且根據(jù)本行政區(qū)域內(nèi)的汽車產(chǎn)銷量、行業(yè)特點和三包責任爭議等情況，制定專家?guī)斓木唧w組建和專家遴選管理規(guī)范，確定專家的人員來源、專業(yè)結構、數(shù)量和地域分布。

    據(jù)悉，全國2.4萬家4S店、8家國家汽車質檢中心、36家汽車工程實驗室，以及60所開設有汽車專業(yè)的大專院校，將成為專家?guī)斓募夹g人員主要來源。

    同時，《管理辦法》也對專家的提出了幾項基本條件，包括專家應具有良好的業(yè)務素質和職業(yè)道德，無不良記錄；在汽車設計制造、維修、檢測、教學科研、質量鑒定，以及法律政策、產(chǎn)品質量和安全管理等領域從事相應專業(yè)技術工作5年以上。對于汽車維修領域專家，應有汽車診斷、維修或索賠等相關專業(yè)技術學習和培訓經(jīng)歷，并取得相關資質；熟悉汽車三包相關法律、法規(guī)、標準和程序，并能夠勝任汽車三包責任爭議處理工作。

    一旦出現(xiàn)爭議較大，專家?guī)鞜o法滿足處理爭議需求，《管理辦法》也明確指出，質監(jiān)部門可以跨區(qū)域選擇專家進行技術咨詢。并客觀、公正地參與汽車三包責任爭議處理和技術咨詢工作，避免造成汽車相關經(jīng)營者之間借從事技術咨詢進行不正當競爭，不得擅自與爭議相關方發(fā)生不正當?shù)睦骊P系。

    車企加速布局應對政策

    隨著三包政策正式實施日期的臨近，各家車企也加緊進行相應的調整。

    今年5月，在去年率先實施三包政策之后，北汽今年再度提升了三包政策，其中“三包”有效期為2年或50000公里，與國家版“三包”標準一致。

    而從7月1日起，長安馬自達也實施“新三包”服務政策，制定了《家用汽車三包憑證及質量擔保手冊》，期間整車三包有效期為2年/5萬公里，包修期為3年/10萬公里；用戶購車60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)出現(xiàn)轉向、制動失效、車身開裂、燃油泄漏可以免費退/換車。三包有效期內(nèi)，2次嚴重安全性能故障再發(fā)，或者發(fā)動機、變速器總成、轉向、制動、懸架、前/后橋、車身7類同一主要零部件累計更換2次再發(fā)可以退/換車；質量問題維修時間累計超過35天，或同一質量問題維修次數(shù)超過5次的可以換車。