近日記者聯(lián)合東莞地區(qū)多家4S店，以展廳調(diào)查和電話調(diào)查的方式，對(duì)意向購(gòu)車用戶進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，東莞二次購(gòu)車消費(fèi)者的購(gòu)車預(yù)算在15萬(wàn)元以上者接近60%，明顯高于首次購(gòu)車消費(fèi)者。其中預(yù)算在20萬(wàn)—30萬(wàn)元的二次購(gòu)車人群比例高達(dá)30%多，而首次購(gòu)車人群的購(gòu)車預(yù)算主要集中在15萬(wàn)元以下。對(duì)于大排量大空間和SUV的偏好也是二次購(gòu)車者的主要特點(diǎn)。

    東莞市維修行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張華文認(rèn)為，與很多城市相比，東莞的二次購(gòu)車時(shí)代已經(jīng)提前到來(lái)，與此同時(shí)，東莞多家4S店也越來(lái)越關(guān)注這部分二次購(gòu)車的消費(fèi)者，因?yàn)檫@部分人群已經(jīng)跨越了汽車消費(fèi)的初級(jí)階段，他們整體的消費(fèi)能力也更強(qiáng)，更懂車，有著更高層次的消費(fèi)需求。

    欲購(gòu)15萬(wàn)元以上車的消費(fèi)者超半數(shù)

    記者的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，東莞二次購(gòu)車消費(fèi)者的購(gòu)車預(yù)算在15萬(wàn)元以上者接近60%，明顯高于首次購(gòu)車消費(fèi)者。其中預(yù)算在20萬(wàn)—30萬(wàn)元的二次購(gòu)車人群比例高達(dá)30%多，超過(guò)30萬(wàn)元預(yù)算的也接近10%。而首次購(gòu)車人群的購(gòu)車預(yù)算主要集中在15萬(wàn)元以下。

    “來(lái)東莞6年了，這些年業(yè)務(wù)慢慢有了起色，以前的車看起來(lái)已經(jīng)有點(diǎn)格格不入了，經(jīng)常出去接客戶的時(shí)候覺(jué)得面子上開(kāi)自己的207已經(jīng)有點(diǎn)不好意思了，有一次，一位上海來(lái)的客戶開(kāi)著一輛進(jìn)口大眾的尚酷，我開(kāi)著標(biāo)致207去接她真的覺(jué)得面子上挺掛不住的。”自己開(kāi)了一家獵頭公司的車主郭輝近期打算換車，在他看來(lái)車并不簡(jiǎn)單是代步工具，對(duì)于做生意的人來(lái)說(shuō)，它在很大程度上影響了客戶對(duì)你的第一印象，早期買一輛標(biāo)致207主要是從經(jīng)濟(jì)方面來(lái)考慮，現(xiàn)在條件好了，如果二次購(gòu)車的話，一定會(huì)選一輛接近20萬(wàn)元的新車，起碼是看起來(lái)上檔次的。

    二次購(gòu)車者偏好大排量、大空間

    車輛的油耗是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)非常關(guān)注的問(wèn)題，通過(guò)對(duì)比，首次購(gòu)車和二次購(gòu)車的消費(fèi)者對(duì)汽車不同排量的選擇也不盡相同。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，東莞首次購(gòu)車用戶在選車時(shí)，準(zhǔn)備購(gòu)買2.0L以下排量車的比例高達(dá)60%，而二次消費(fèi)者準(zhǔn)備購(gòu)買2.0L以下排量車的比例僅僅是30%；同時(shí)，二次消費(fèi)者對(duì)2.0L-2.5L排量車的購(gòu)買比例達(dá)到40%。由此可以看出，再次購(gòu)車消費(fèi)者對(duì)于高排量車型有著較強(qiáng)的偏好。

    “其實(shí)我選擇大排量主要是想選個(gè)大一些的車，但是小馬拉不起大車啊，大空間的車往往車身重，需要大馬力來(lái)帶動(dòng)，我是從車大的角度來(lái)考慮選擇一輛大排量車的。”經(jīng)營(yíng)一家廣告公司的車主周揚(yáng)告訴記者，這幾年，自己在東莞的公司經(jīng)營(yíng)慢慢好轉(zhuǎn)，到現(xiàn)在有了很多固定的客戶，兒子出生了，父母也來(lái)東莞定居了，以前的POLO就顯得太小了?，F(xiàn)在決定買一輛2.4L排量的CR-V。

    也有車主是從動(dòng)力的角度來(lái)考慮排量的。“以前開(kāi)我的1.6L的寶來(lái)沒(méi)覺(jué)得有多差，直到上次開(kāi)了一次朋友的車，是3.0L排量的，等紅燈的時(shí)候，綠燈一亮我一腳油門下去，所有車都被甩在后面了，這比我自己的車爽多了，所以再買車的話我肯定會(huì)考慮大排量的，開(kāi)起來(lái)過(guò)癮多了。”車主方仁斌告訴記者，周圍很多二次購(gòu)車的朋友因?yàn)榻?jīng)濟(jì)條件好了很多，大多數(shù)都會(huì)選擇大排量一點(diǎn)的車型，雖然耗油肯定多一些，但是自己開(kāi)車的感覺(jué)很重要。

    而從東莞多個(gè)品牌的4S店的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，東莞二次購(gòu)車消費(fèi)人群對(duì)微型車、小型車、緊湊型車的選擇比例下降不少，對(duì)于中型車，中大型車、SUV等大空間車型預(yù)購(gòu)比例上升不少。其中二次購(gòu)車消費(fèi)者對(duì)于SUV的預(yù)購(gòu)率接近45%。

    抓住二次購(gòu)車者贏得市場(chǎng)先機(jī)

    我們不難發(fā)現(xiàn)，東莞二次購(gòu)車消費(fèi)人群購(gòu)車預(yù)算明顯提升，而且對(duì)大空間車型需求進(jìn)一步加大。二次購(gòu)車人群已經(jīng)成為東莞新車市場(chǎng)重要的消費(fèi)群體，東莞各鎮(zhèn)街之間的區(qū)域性差異也在逐漸形成，如何針對(duì)各區(qū)域二次購(gòu)車人群的差異和共性也成為了車企和車商所面臨的重要課題。

    東莞地區(qū)4S店也越來(lái)越關(guān)注這部分二次購(gòu)車的消費(fèi)者，因?yàn)檫@部分人群已經(jīng)跨越了汽車消費(fèi)的初級(jí)階段，他們更加懂車，整體的消費(fèi)能力也更強(qiáng)，有著更高層次的消費(fèi)需求。

    如何抓住二次購(gòu)車者，成為每一個(gè)汽車品牌特別關(guān)注的問(wèn)題。

    “所以我們一直在強(qiáng)調(diào)抓住老客戶，一單生意的做成并不是交易的結(jié)束，很可能是下次交易的開(kāi)始，如果我們一直好好地服務(wù)他們，下一輛車他們很可能就會(huì)選擇更大排量的車型，或者選擇我們的SUV車型，這是非常重要的?！兵欪椳囆惺袌?chǎng)總監(jiān)王桂茹認(rèn)為，想要抓住二次購(gòu)車者，車行的服務(wù)至關(guān)重要。