專業(yè)人士分析認為，價格低，質(zhì)量也讓消費者滿意，所以自主品牌汽車銷量一直都不錯

　　據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會在10月10日發(fā)布的2012年9月份的全國汽車工業(yè)報告顯示，自主品牌在9月的銷量達到了56.19萬輛，銷量略低于3月，成為今年以來的第二高，環(huán)比增長26.55%，同比增長7.51%。對此，有汽車專業(yè)人士分析認為，自主品牌的價格并不高，因此，普通的消費者較容易接受。    

　　數(shù)據(jù)：自主品牌9月銷量56.19萬輛

　　據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計9月份的報告顯示，9月份汽車生產(chǎn)166.09萬輛，環(huán)比增長10.62%，同比增長3.67%；銷售161.74萬輛，環(huán)比增長8.17%，同比下降1.75%，為今年2月以來月度同比首次下降。其中：乘用車生產(chǎn)135.28萬輛，環(huán)比增長10.12%，同比增長6.10%；銷售131.56萬輛，環(huán)比增長7.93%，同比下降0.30%。商用車生產(chǎn)30.81萬輛，環(huán)比增長12.89%，同比下降5.78%；銷售30.18萬輛，環(huán)比增長9.21%，同比下降7.59%。

　　最重要的是自主品牌在9月份的銷量達到了56.19萬輛，銷量略低于3月，成為今年以來的第二高，環(huán)比增長26.55%，同比增長7.51%。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，自主品牌車型銷量猛增的主要原因并非吞噬了其他品牌的比例，而主要是像以往一樣，在每年七八月過后，都會迎來自主品牌銷量上升的情況發(fā)生，至于這種樂觀表現(xiàn)是否會持續(xù)，還要看市場的持續(xù)發(fā)展需求。

　　本地：這兩個月銷量確實有所增長

　　上述顯示的數(shù)據(jù)雖是全國的數(shù)據(jù)，但在東莞的汽車市場里，自主品牌的銷量在這兩個月里確實有所增長。

　　上周末，記者在莞樟路的一家自主品牌的4S店里看到，當(dāng)時許多消費者忙著看車與試車，而4S店里并沒有做店頭活動。據(jù)該自主品牌的銷售經(jīng)理表示，他們廠家針對十一市場推出了一款價格低于7萬元的轎車，因此吸引了許多消費者，而且買該款車型的消費者大多數(shù)是朋友介紹來的。因為作為一款國產(chǎn)自主品牌的汽車，隨著開的人多了，消費者也有了較大的興趣，再加上低價格，高品質(zhì)，因此，這兩個月來，銷量確是比以往有所增長。

　　在東莞的自主品牌汽車市場里，銷量較大的還有比亞迪、東風(fēng)風(fēng)行、帝豪、榮威、長城等。尤其是東風(fēng)風(fēng)行的菱智、景逸等車型，由于價格低，質(zhì)量也比較讓消費者滿意，銷量一直都不錯。

　　據(jù)寮步汽車城一經(jīng)營自主品牌的負責(zé)人表示，他們自主品牌的利潤還是有的，畢竟整輛車的總價低，性價比大，因此一些初創(chuàng)業(yè)或是手頭上并不寬裕的消費者都會選擇自主品牌車型作為自己的座駕。另一方面，自主品牌的很多車型都獲得國家節(jié)能補貼，這也是吸引消費者購買的原因之一。

　　觀點：自主品牌未來必然會迎來春天

　　汽車專業(yè)人士尹宏燈認為，首先肯定的是，自主品牌的未來發(fā)展之路必然會迎來春天，而且汽車工業(yè)的發(fā)展水平也充分體現(xiàn)了一個國家的工業(yè)水平。國家在政策的扶持上也必然會有所傾斜。

　　尹宏燈表示，目前盡管有很多合資品牌占著很大的市場份額，但如果國產(chǎn)品牌能在自身的品質(zhì)上狠下工夫，敢于創(chuàng)新，敢于攻關(guān)，擁有自己的核心技術(shù)；同時抓好售后服務(wù)，努力打造良好的品牌價值；制造出中國人自己的“民族汽車名牌”；而不再是給人感覺的是中低端品牌或“山寨車”的印象；那必將會吸引更多消費者青睞和支持。

　　汽車專業(yè)人士史艷也認為，目前市場上的自主品牌，盡管銷售量沒有合資品牌高，但是因為自主品牌的成本低，因此，他們單車的利潤遠比合資品牌的高。

　　也有汽車專業(yè)人士楊祖茂認為，自主品牌目前來說還是成長期，這幾個月的增長并不意味著就能夠迅速取得量的突破。自主品牌要取得量的突破，首先在質(zhì)量和管理及營銷思路上要有質(zhì)的飛躍。

　　“從目前市場來看，自主品牌的銷量確在增長，但關(guān)鍵還是要不斷提升自己的品牌價值，不斷研發(fā)先進汽車技術(shù)，受大眾認可，才是真正的春天?！逼噷I(yè)人士張威靈表示。