每一款車上市，廠家都會(huì)有各個(gè)配置的車型，但是，入門級的車型在很多4S店里卻是無車銷售，如要購買，需要交訂金，然后等候三個(gè)月左右才可以提到現(xiàn)車。對此有汽車專業(yè)人士認(rèn)為，這只是廠家的一個(gè)噱頭，只是一種營銷策略罷了。

    入門級車型利潤低 廠家不量產(chǎn)

    近日，南城的李先生在莞太路一家車行里想買某品牌熱銷車型的入門級車型，車身價(jià)18萬多元。但銷售員卻告訴李先生說，該款入門級車型店內(nèi)暫不銷售，廠家生產(chǎn)也有限，如需要，就要加價(jià)訂購，且要等三個(gè)月左右才能提車。

    據(jù)了解，以上現(xiàn)象目前在汽車市場較為普遍?！叭腴T級的車型價(jià)格都相對低，配置也很低的，廠家只是拿來做促銷，并不會(huì)真正量產(chǎn)?！蹦耻囆袖N售經(jīng)理透露說。

    記者在走訪市場時(shí)也發(fā)現(xiàn)，入門級的車型相比高配置的車型來說要便宜數(shù)萬元，因此不少消費(fèi)者都希望買了入門級車后，自己再去改裝成高配置的車型。

    “這樣一來可以花更少的錢得到自己心水的車，但由于入門級車型的利潤很低，加上商家主要是靠高配置的車型來賺取利潤，因此很少大批量生產(chǎn)。”有車行的銷售經(jīng)理表示。

    入門級車型只是噱頭

    很多熱銷車型，一開始都是以精致的設(shè)計(jì)及低價(jià)來吸引消費(fèi)者的關(guān)注。但是，當(dāng)你想要去購買這款車型的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)這種熱銷車型的入門級車型沒有，這或許只是廠家的噱頭，也有可能是不生產(chǎn)這款車型，再或是少量生產(chǎn)，讓你要購買的概率基本為零。

    對此，汽車專業(yè)人士王曉華表示，從低端到高端車型，“價(jià)格戰(zhàn)”是今年汽車市場的主流。車商推出的入門級車型，只是作為一個(gè)促銷噱頭，而實(shí)際引導(dǎo)的是吸引客戶購買更高端車型。

    汽車專業(yè)人士顏小軍也認(rèn)為，入門級車型價(jià)格低，更容易吸引消費(fèi)的眼球。某種程度上而言，只是一種宣傳手段而已。從廠商角度而言，入門級低價(jià)車本身在量產(chǎn)的數(shù)量上相當(dāng)有限的。

    “其實(shí)所謂的沒現(xiàn)車，很多時(shí)候因?yàn)檫@款入門車受歡迎，所以客戶多了，但是供不應(yīng)求?！币灿衅噷I(yè)人士指出了不同的觀點(diǎn)。