今年車(chē)市即將走完半程， 5月首次出現(xiàn)單月同比兩位數(shù)增長(zhǎng)，終于擺脫了我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量1~4月負(fù)增長(zhǎng)的局面，但這依然難令眾多車(chē)企興奮起來(lái)，而是陷入一個(gè)更糾結(jié)的狀態(tài)。部分汽車(chē)制造商銷(xiāo)售業(yè)績(jī)猛增的背后，或是經(jīng)銷(xiāo)商不堪重負(fù)的嘆息聲。與廠(chǎng)家不同命運(yùn)，經(jīng)銷(xiāo)商在無(wú)奈中變成主機(jī)廠(chǎng)消化存量的蓄水池，而面對(duì)著依然不容樂(lè)觀的終端市場(chǎng)，唯有降價(jià)促銷(xiāo)甩庫(kù)存，但一不經(jīng)意又容易陷入“虧損”的泥沼。鑒于經(jīng)銷(xiāo)商的窘境，部分制造商紛紛調(diào)整下半年的市場(chǎng)策略，或減產(chǎn)，或?yàn)榻?jīng)銷(xiāo)商提供優(yōu)惠政策。
一邊是汽車(chē)制造商手握“漂亮”的5月份銷(xiāo)售數(shù)字備感欣慰，另一邊卻是市場(chǎng)終端的經(jīng)銷(xiāo)商看著后院庫(kù)存越積越多，無(wú)比焦慮。
今年的汽車(chē)市場(chǎng)即將走過(guò)半程，但車(chē)市卻進(jìn)入了更加糾結(jié)的狀態(tài)。上周六，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱(chēng)“中汽協(xié)”)在信息會(huì)上仍然保持對(duì)全年車(chē)市增長(zhǎng)8%的預(yù)期，但對(duì)于呈下降趨勢(shì)的企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)何時(shí)能出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，并沒(méi)有明確的預(yù)期。
經(jīng)銷(xiāo)商成“蓄水池”
5月的車(chē)市并非一片哀鴻。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，5月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)157.09萬(wàn)輛和160.72萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)16.2%和16.0%。
這是今年中國(guó)車(chē)市首次出現(xiàn)單月同比兩位數(shù)增長(zhǎng)。在5月份的拉動(dòng)下，前5個(gè)月車(chē)市終于回到了正向增長(zhǎng)的水平線(xiàn)上。1~5月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)800.03萬(wàn)輛和802.35萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.2%和1.7%。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)庫(kù)存水平出現(xiàn)明顯回落。5月末，汽車(chē)企業(yè)庫(kù)存為72.89萬(wàn)輛，比4月末下降了2.85萬(wàn)輛。“庫(kù)存下降，不僅低于4月，而且低于去年12月?！敝衅麉f(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)姚杰坦言。
但這只是廠(chǎng)家層面的可喜變化，市場(chǎng)銷(xiāo)售終端遠(yuǎn)沒(méi)有那么樂(lè)觀。
《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者多方采訪(fǎng)了解到，在經(jīng)銷(xiāo)商層面，庫(kù)存壓力愈加明顯，而經(jīng)銷(xiāo)商的這種焦慮幾乎是全行業(yè)的，不僅是一直未見(jiàn)回暖的自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商，就連經(jīng)營(yíng)高端豪華車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商也感到壓力極大。
記者在北京某英菲尼迪4S店了解到，店里的庫(kù)存已經(jīng)上升到200多輛，而一個(gè)月的銷(xiāo)量大概在70輛。
某寶馬4S店銷(xiāo)售人員稱(chēng)，該店庫(kù)存一度達(dá)到400多輛，“最好的時(shí)候一個(gè)月店里只能賣(mài)180輛左右?！?
在這種情況下，位于北京北五環(huán)外的北辰亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)不得不把西門(mén)停車(chē)場(chǎng)臨時(shí)改成專(zhuān)為經(jīng)銷(xiāo)商們存放庫(kù)存車(chē)的固定場(chǎng)所。從4月份開(kāi)始，部分找不到地方存放庫(kù)存車(chē)輛的4S店，紛紛把多余的庫(kù)存車(chē)放到此處。
但與此形成鮮明對(duì)比的，卻是汽車(chē)制造商猛增的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。通用、上汽通用五菱、日產(chǎn)、奧迪、寶馬等企業(yè)5月的單月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)均在20%以上。經(jīng)銷(xiāo)商正在成為主機(jī)廠(chǎng)消化存量的“蓄水池”。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，今年各廠(chǎng)家對(duì)銷(xiāo)量目標(biāo)都有不同程度的提高，而且企業(yè)的產(chǎn)能在經(jīng)歷了去年的缺貨困擾之后，產(chǎn)能普遍在今年第一季度達(dá)到了一個(gè)高峰，然而，隨之帶來(lái)的卻是經(jīng)銷(xiāo)商可能面臨的嚴(yán)重庫(kù)存壓力。
經(jīng)營(yíng)壓力陡增
更為不妙的是，激烈的價(jià)格戰(zhàn)不僅拉低了經(jīng)銷(xiāo)商們的盈利空間，更導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商可支配現(xiàn)金日益緊張，資金鏈?zhǔn)艿娇简?yàn)。
北辰亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝對(duì)此表示擔(dān)憂(yōu)，他認(rèn)為，目前市場(chǎng)上已經(jīng)有豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商出現(xiàn)了資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)，如果庫(kù)存繼續(xù)增大，經(jīng)營(yíng)危機(jī)將出現(xiàn)。
“近年來(lái)各廠(chǎng)的產(chǎn)能大幅提升，但市場(chǎng)增速較慢，大部分汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃無(wú)法實(shí)現(xiàn)，又不肯及時(shí)修改計(jì)劃，壓庫(kù)造成經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存從去年年初在正常的下限，到5月底經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存已經(jīng)超過(guò)黃燈區(qū)的中限，而汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)的成品庫(kù)存數(shù)量基本與同期持平，仍為正常的下限。”全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)分析道。
他認(rèn)為，這種現(xiàn)狀十分危險(xiǎn)?！盀榱瞬皇官Y金鏈斷裂，經(jīng)銷(xiāo)商只能增加貸款，使經(jīng)營(yíng)成本劇增，造成廠(chǎng)家與經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)系緊張，個(gè)別經(jīng)銷(xiāo)商巨虧，以至幾個(gè)月不提車(chē)以及退網(wǎng)。在中國(guó)汽車(chē)發(fā)展的歷史中，曾有過(guò)多次這樣的教訓(xùn)，這種做法對(duì)主機(jī)廠(chǎng)僅有一時(shí)的好處，但最后均是自損嚴(yán)重。”
事實(shí)上，危機(jī)已經(jīng)隱現(xiàn)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))應(yīng)收賬款增幅上升較快，4月末，汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))應(yīng)收賬款為1376.97億元，同比增長(zhǎng)22.87%，增加資金占用256.29億元?！皯?yīng)收賬款大幅增長(zhǎng)，說(shuō)明車(chē)賣(mài)出去錢(qián)沒(méi)收回來(lái)?！币苓@樣告訴記者。
汽車(chē)制造商們的日子也并非銷(xiāo)售數(shù)字那么令人欣慰。前5個(gè)月重點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)壓力有所加大，包括應(yīng)收賬款、產(chǎn)成品資金占流動(dòng)資金的比重加大，流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)在減緩。中汽協(xié)一位負(fù)責(zé)人對(duì)此感到些許擔(dān)憂(yōu)，“6月也不樂(lè)觀，整體環(huán)境沒(méi)變。由于是半年節(jié)點(diǎn)，廠(chǎng)商肯定要漂亮數(shù)字，但經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)承受不住。我覺(jué)得廠(chǎng)商沒(méi)必要過(guò)分追求漂亮數(shù)字，實(shí)事求是更利于對(duì)形勢(shì)的判斷。”
不過(guò)，中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)在接受本報(bào)采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，絕大多數(shù)企業(yè)都掌握終端數(shù)字，當(dāng)日就知道車(chē)是否賣(mài)得出去，車(chē)市的確存在銷(xiāo)售端庫(kù)存增加，但并沒(méi)有特別不良的狀況。他對(duì)今年車(chē)市的回暖持審慎樂(lè)觀的態(tài)度。
