關(guān)于美國通用新能源汽車雪佛蘭Volt沃藍達增程型電動車的新聞真是不少。上年10月和12月，筆者就雪佛蘭Volt因4.58萬美元的高價在美國市場遭冷遇，以及因電池組起火而發(fā)生的車輛安全危機，分別撰寫了兩篇市評。一篇是“Volt沃藍達在中國還有功課要做”，另一篇為“Volt沃藍達又遭安全危機”。新年伊始，通用汽車又發(fā)出信息，淡化Volt沃藍達銷售目標，實施按需生產(chǎn)。

　　淡化銷售目標和實施按需生產(chǎn)，源自Volt沃藍達電池組起火遭政府安全調(diào)查的負面影響。去年Volt沃藍達銷售7671輛車，遠低于預期的10000輛目標。2月初的美國“汽車新聞網(wǎng)”報道，今年1月份雪佛蘭Volt沃藍達銷量再驟減，銷售僅603輛，是繼上年8月份302輛銷售以來，市場最慘淡的一個月。

　　其實，通用汽車高層對Volt沃藍達安全危機的負面影響早有預感，并有所心理準備。通用北美總裁Mark Reuss在1月份的華盛頓國際車展上承認，Volt沃藍達需要一段時間才能恢復市場元氣；通用總裁Dan Akerson更是淡化他們早期制定的今年6萬輛Volt沃藍達銷售目標，稱他們會“按需”組織Volt沃藍達的生產(chǎn)。

　　Volt沃藍達的市場需求何時才能明朗？1月初的“世界汽車業(yè)新聞大會”（Automotive News World Congress）上，通用汽車副總裁Steve Girsky預計到6月份才能確切了解它的市場需求量，并預計這款車型的銷售走向。這位高管堅信“Volt沃藍達經(jīng)銷商的訂單會陸續(xù)發(fā)來，消費者仍抱有信心。”

　　那么，通用汽車對Volt沃藍達未來的信心底氣來自哪里？筆者的觀察點四個方面：

　　一是美國的經(jīng)濟環(huán)境出現(xiàn)轉(zhuǎn)暖跡象。美國汽車市場2009年跌入1040萬輛銷售的低谷，創(chuàng)1972年以來的最低記錄。2011年實現(xiàn)1278萬輛銷售，今年在失業(yè)率降低情況下帶來了消費需求的提振。汽車市場將保持增長，1月份銷量91.33萬輛，同比增長11.4%。雖然通用汽車市場同比下跌，但其轎車銷量有3%的增速。預計全年美國車市有望達到1420萬輛的銷售新高。

　　二是美國交通部長Ray LaHood（瑞·拉胡德）力挺通用汽車。其向媒體表示：“通用汽車與美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）之間的合作非常成功，保證了Volt沃藍達的駕駛安全對雙方都是有百利而無一害”。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在今年1月20日結(jié)束對Volt沃藍達起火風險的調(diào)查，得出的最終結(jié)論：Volt沃藍達的起火風險不高于靠汽油驅(qū)動的汽車。美國這位交通部長還高度贊賞美國政府鼎力支持新能源汽車發(fā)展的政策，對購買Volt沃藍達汽車的消費者，堅持享有7500美元的減稅優(yōu)惠。

　　三是通用汽車處理產(chǎn)品危機的公關(guān)得當，處置態(tài)度認真。一方面主動通知Volt沃藍達車主，將車輛返回經(jīng)銷商處對車進行相關(guān)改進。另一方面，位于底特律的Volt沃藍達裝配廠1月份果斷停產(chǎn)；加緊研發(fā)可以加固電池組周圍的部件，以防止碰撞后可能的起火，2月份才恢復正常生產(chǎn)。此舉不僅贏得政府官員的交口稱贊，而且獲得當?shù)孛襟w的熱捧和贊揚，稱通用公司對危機的回應完全做到了“顧客至上”。

　　四是通用汽車在處理眼前危機和預期目標時的理智態(tài)度和務實作風，值得肯定。這個全球首款增程型電動車Volt沃藍達，作為一款新能源汽車，2011年原先預期銷售目標是1萬輛，受電池組起火影響，只完成7671輛車銷售；原先確定今年的銷售目標是6萬輛，其中4.5萬輛專供美國本土市場，1.5萬輛用于出口。如今淡化今年目標，明確按（市場）需要組織生產(chǎn)，無論銷量怎樣，對企業(yè)均留有進退余地和回旋空間。

　　不過，話說回來Volt沃藍達仍然面臨市場嚴峻的一面。有著車價畸高的“內(nèi)傷”，又經(jīng)歷了“安全門”事件，Volt沃藍達恢復元氣，最終贏得未來市場，并非輕而易舉。

　　一是Volt沃藍達一出世，就受到美國本土保守派政治人士的批判。保守派政治人士認為該款車在2009年處于破產(chǎn)邊緣時曾接受聯(lián)邦政府的救援，政府為該車還提供了獎勵性優(yōu)惠；通用汽車之所以迅速且果斷地處理“安全門”事件，在保守派政治人士看來，是為了不讓他們作為攻擊的口實。

　　二是通用汽車與國家公路交通安全管理局（NHTSA）之間的“密切”合作，以及國家交通部長Ray LaHood（瑞·拉胡德）力挺GM，力挺Volt沃藍達，從深處看似有國家貿(mào)易保護主義的色彩，與國家總統(tǒng)一味推銷本土汽車、青睞汽車大集團一脈相承。

　　三是，上海通用汽車盡管以營銷高手著稱，但Volt沃藍達以全進口形式引入我國，49.8萬元人民幣的市場高售價，受到我國眾多消費者和市場人士的質(zhì)疑和詬病。如果要破批量銷售的題目，恐怕還是比較懸的。