1月10日，益子修和廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有，在長(zhǎng)沙再次拜會(huì)了湖南省委書記周強(qiáng)。在周強(qiáng)的邀請(qǐng)下，益子修于11日赴千年學(xué)府湖南大學(xué)，就汽車業(yè)未來和新能源汽車的主題發(fā)表演講。他對(duì)南方日?qǐng)?bào)記者表示：“我將新年的第一海外出差選擇在長(zhǎng)沙，可看出三菱對(duì)廣汽長(zhǎng)豐項(xiàng)目的重視程度。”

    至此，三菱從廣汽長(zhǎng)豐的參股方，變身為廣汽的重要合資伙伴已成定局。益子修表示：廣汽三菱“將于2012年上半年投放第一款新車型?！?

    廣汽三菱即將啟航

    昨天，廣汽長(zhǎng)豐(600991.SH)再次發(fā)出繼續(xù)停牌公告，這是去年11月以來，廣汽長(zhǎng)豐發(fā)出的第11個(gè)繼續(xù)停牌公告。兩個(gè)多月前，廣汽和三菱簽署合作備忘錄，確定將通過進(jìn)一步重組廣汽長(zhǎng)豐，最終設(shè)立廣汽集團(tuán)和三菱汽車分別持有50%股份的合資公司。長(zhǎng)豐集團(tuán)則將退出整車市場(chǎng)，專注于汽車零部件產(chǎn)業(yè)。

    據(jù)張房有10日介紹，目前國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)對(duì)廣汽三菱項(xiàng)目作出初步審批，應(yīng)該很快就能得到批準(zhǔn)。同時(shí)，廣汽和三菱已經(jīng)全面研究了合資公司細(xì)化操作方案，并啟動(dòng)了生產(chǎn)準(zhǔn)備，包括廠房改造、產(chǎn)品和技術(shù)引進(jìn)，以及商務(wù)談判等合資公司前期工作。廣汽還與長(zhǎng)豐集團(tuán)就進(jìn)一步合作形成了統(tǒng)一方案。

    在回答廣汽三菱成立的時(shí)間表時(shí)，益子修也表示，合資公司計(jì)劃于2012年上半年向市場(chǎng)投放第一款新車型。但他沒有透露將引進(jìn)的車型情況。據(jù)了解，三菱已經(jīng)確定開放性的車型引進(jìn)戰(zhàn)略，只要中國(guó)市場(chǎng)需要都將引進(jìn)。

    張房有上個(gè)月在接受南方日?qǐng)?bào)記者專訪時(shí)表示，入主長(zhǎng)豐汽車，并進(jìn)而和三菱成立合資公司，是廣汽擴(kuò)張戰(zhàn)略的既定內(nèi)容。獵豹品牌則會(huì)從廣汽長(zhǎng)豐剝離，成為傳祺之外廣汽的第二個(gè)乘用車自主品牌和生產(chǎn)基地。

    廣汽這一戰(zhàn)略布局也和湖南發(fā)展汽車業(yè)的雄心達(dá)成一致。周強(qiáng)表示，“這是一個(gè)三方合作共贏的戰(zhàn)略選擇，也得到中央政府有關(guān)部門的支持。”借力于廣汽重組長(zhǎng)豐的機(jī)遇，湖南成為菲亞特、三菱在華主要基地，以及廣汽的重點(diǎn)布局區(qū)域。

    “盡快達(dá)到30萬輛規(guī)?！?

    對(duì)于中國(guó)路一直走不太順的三菱來說，廣汽的界入成為其修正中國(guó)戰(zhàn)略的“緣分”。益子修表示，廣汽集團(tuán)是優(yōu)秀的企業(yè)，雙方將盡快把合資項(xiàng)目發(fā)展起來，以改變?nèi)庠谌A整車事業(yè)發(fā)展落后的局面。他特別強(qiáng)調(diào)，2011年第一次海外出差選擇在長(zhǎng)沙，顯示三菱對(duì)新合資項(xiàng)目的重視。

    “(廣汽三菱)要盡快形成30萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模。”益子修對(duì)湖南省委書記和新合作者說。他表示，“中國(guó)汽車市場(chǎng)今年將達(dá)到2000萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，“三菱的目標(biāo)不能只是占有1%的份額，在中國(guó)的事業(yè)要盡快達(dá)到50萬輛的水平。”

    廣汽長(zhǎng)豐2010年銷量達(dá)到約4.7萬輛，三菱中高端SUV帕杰羅銷量突破萬輛。三菱另一參股企業(yè)東南汽車去年銷量突破12萬輛，但其中三菱品牌車型銷量只占不到2%。近兩年三菱主要靠進(jìn)口車爭(zhēng)搶市場(chǎng)，今年進(jìn)口車銷量達(dá)到2.5萬輛，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。但三菱要改變落后局面，戰(zhàn)略重點(diǎn)顯然只能是國(guó)產(chǎn)整車項(xiàng)目。

    在張房有看來，三菱是非常開放的日本公司，在越野車和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上也很優(yōu)秀。但三菱此前在中國(guó)合作關(guān)系沒有理順，一定程度上影響了其發(fā)展。

    去年以來，益子修多次到訪中國(guó)，均表示“中國(guó)是最重要的市場(chǎng)”。在和廣汽推進(jìn)合作中，三菱更一下子派出30多人的團(tuán)隊(duì)。

    東南三菱悶局未解

    盡管廣汽三菱局勢(shì)已明朗，但三菱在華參股的另一個(gè)企業(yè)東南汽車，仍未能打開三菱發(fā)展的新局面。在2008年東南確定自主品牌戰(zhàn)略之后，東南三菱形成獨(dú)立事業(yè)部運(yùn)作，但君閣、翼神等重要車型的投放均未能取得理想銷量。

    本月初，東南汽車宣布換帥，來自中華汽車的左自生接替簡(jiǎn)清隆出任總經(jīng)理。這被外界認(rèn)為是三菱加速長(zhǎng)沙項(xiàng)目之后，東南汽車應(yīng)變的信號(hào)。左自生對(duì)媒體表示，東南汽車2011年將繼續(xù)升級(jí)改款三菱新君閣，中高級(jí)轎車三菱戈藍(lán)2011款也將登場(chǎng)。但東南汽車能否使三菱和自主品牌齊發(fā)力，仍有待觀察。三菱未來也需要平衡在廣汽三菱和東南三菱的發(fā)展布局。

    在長(zhǎng)沙，益子修不愿意談涉及東南三菱的問題。