強(qiáng)勁的加速性能，同等功率下較低的油耗，這些優(yōu)點(diǎn)讓越來越多的消費(fèi)者開始青睞渦輪增壓車型。于是乎，一些追求動力的車主也開始尋求自己的普通自然吸氣發(fā)動機(jī)車型加裝渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

    那么，是不是所有的自然吸氣發(fā)動機(jī)都適合加裝渦輪？加裝渦輪之后有什么利弊呢？渦輪增壓改裝牽一發(fā)則動全身加裝渦輪增壓器并非僅僅把渦輪增壓器裝上就萬事大吉了，往往要同時(shí)改裝和加裝很多部件。

    廣州operation改裝俱樂部的首席工程師鐘藤俊介紹說，對于動力提升較大的大幅改裝來說，加裝渦輪增壓器首先要改裝汽車的冷卻系統(tǒng)，包括進(jìn)氣管路的重新設(shè)計(jì)和走線，加裝“冬菇頭”、加大水箱、中冷器、油冷器、降低汽車的燃油壓縮比等。

    此外，行車電腦也必須重新進(jìn)行設(shè)置，根據(jù)進(jìn)氣量調(diào)整噴油量，使燃燒更完全。使用大角度凸輪軸，加大噴油嘴和大油泵，換掉電子油門，還要強(qiáng)化連桿、氣門以及氣門彈簧等，最后還要根據(jù)輸出特性選擇合適的排氣系統(tǒng)。

    雖然說加裝一般的小渦輪增壓器用不著強(qiáng)化發(fā)動機(jī)內(nèi)部，但輸出的馬力一定要和全車配合，這也就意味著汽車的底盤也要進(jìn)行相應(yīng)的改裝。輪轂、減震、彈簧、多活塞卡鉗、大尺寸剎車碟、前后頂吧、井字架或者工字架等，這些改裝都是為了能使車輛在動力改變之后還能具有較高的穩(wěn)定性和安全性。自動擋不適合渦輪增壓改裝“其實(shí)，只要是四沖程的內(nèi)燃機(jī)基本都可以改裝成渦輪增壓發(fā)動機(jī)?！辩娞倏〗榻B說，“只是由于發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)、材料和制造工藝不同，渦輪進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié)的大小也就不同了。”鐘藤俊介紹說，對于汽車加裝渦輪增壓器，絕不僅僅是加一個(gè)渦輪就搞定的事，并且由于現(xiàn)在基本都是電噴車，所以還要與復(fù)雜而精細(xì)的電控系統(tǒng)做匹配，因此，加裝渦輪增壓器一定要慎之又慎。

    雖然加裝渦輪增壓器是獲得大功率的最直接也是相對最實(shí)惠的方法，但許多相應(yīng)的零件也要一并更換，而且我們使用的車型基本都是電噴車，所以還要跟復(fù)雜的電控系統(tǒng)做匹配，因此私家車還是不要輕易進(jìn)行渦輪增壓改裝。至于什么類型的汽車不適合渦輪增壓改裝？鐘藤俊介紹說，一般而言，燃油壓縮比過高或者制造工藝相對較差的車型都不適合進(jìn)行渦輪增壓改裝。

    另外，自動擋車型因?yàn)樵谥圃鞎r(shí)已經(jīng)做過嚴(yán)格而完善的整車性能匹配，動變速箱很有可能會因?yàn)槌惺懿涣藖碜园l(fā)動機(jī)的巨大扭力而報(bào)廢，所以也不太適合渦輪增壓改裝。改裝后必須使用高標(biāo)號潤滑油對于已經(jīng)改裝了渦輪增壓的車主來說，日后要格外留意加裝了渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)，尤其是水溫和油溫。

    鐘藤俊說：“由于渦輪增壓器經(jīng)常在高溫狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，它的潤滑油管也會因高溫提前發(fā)生老化，雖然在改裝時(shí)需要更換相應(yīng)的管路，但為了保證發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須使用高標(biāo)號的發(fā)動機(jī)潤滑油。加裝了渦輪增壓器之后，發(fā)動機(jī)較容易出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象，這是由于渦輪增壓發(fā)動機(jī)的內(nèi)部本身就會比正常發(fā)動機(jī)要產(chǎn)生更大的熱能，因此，加裝渦輪增壓器的同時(shí)，也必須加裝一個(gè)中冷裝置來進(jìn)行散熱?！?

    此外，必須保持渦輪的清潔，定期進(jìn)行檢查。在駕駛方面，加裝了渦輪增壓器的車輛冷車啟動后必須經(jīng)過1分鐘以上的熱車時(shí)間，盡量避免加油熱車。高速行駛之后，必須讓發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘左右，降低發(fā)動機(jī)溫度之后再熄火。