1月25日，此前呼聲極高、并在09年末頻頻攬得“最值得期待”車型獎項的東風(fēng)標(biāo)致408終于揭開面紗。相比前期公布的大尺寸車型數(shù)據(jù)帶來的空間遐想，和諜照曝光中的精致內(nèi)飾，12.19萬—16.99萬的起步價則有些出乎意料的“厚道”，不僅終結(jié)了之前的種種疑竇和猜測，頂戴著“全球車”身份耀眼光環(huán)的東風(fēng)標(biāo)致408，一套“越級身材+價格火力”的交叉組合也基本成型，在將“市場戰(zhàn)線”的基本面極力拓延的同時，其競爭姿態(tài)也頗為從容。

　　東風(fēng)標(biāo)致408成“市場公敵”？

　　稍早前，馬自達(dá)3和別克英朗“高價”奏響了中級車市場的新年序曲，而緊隨其后的東風(fēng)標(biāo)致408卻有意為市場“降降溫”。此車令人無法回避的大尺寸空間不但觸及了B級車的門檻，更從一開始就令輿論士產(chǎn)生了“定位迷惑”：從15—20萬區(qū)間的價格預(yù)估，到上至馬6，下壓卡羅拉等競爭對象的猜測。但當(dāng)價格懸念揭開，我們才發(fā)現(xiàn)，這一套由定位級別與價格體系錯位出的“乾坤大挪移”，實際上值得中級車市場中的很多車型警惕。

　　原則上，定位于高級別細(xì)分市場中的東風(fēng)標(biāo)致408面對的是軒逸、卡羅拉、明銳乃至速騰等一干勁敵。但12.19萬的起步價如一顆重磅炸彈，在新年初始就將中級車市場驚起波瀾，更讓我們不免追問，這款全球車型究竟震撼了誰的神經(jīng)？

　　長4.68米，寬1.815米，高1.525米，軸距2.71米，在這一組數(shù)字的對照下，走技術(shù)流的速騰和明銳們的空間短板被放大了，曾經(jīng)傲視列強的軒逸和卡羅拉們也黯然失色了。進(jìn)入中國市場時間不長、初入高端細(xì)分市場東風(fēng)標(biāo)致并不“弱冠”，沒有太多的寒暄和照會，更沒有先禮后兵，而是又準(zhǔn)又狠的擊中了對手的穴道。

　　原本將主力車型集中在2.0L排量區(qū)間內(nèi)的東風(fēng)標(biāo)致408，在該區(qū)間內(nèi)的入門級車型僅為12.99萬，這一價位還在軒逸和卡羅拉們1.6L車型的售價之下，在另一端的市場中，408入門級1.6L車型12.19萬的預(yù)售價已經(jīng)很讓“鄰邦驚詫”了，低價高配的東風(fēng)標(biāo)致408很可能帶動新一輪的降價潮。不過這也許無關(guān)該細(xì)分市場面臨洗牌的大局：中庸了多時的軒逸和卡羅拉，已經(jīng)難抵法系408帶來的新鮮魅力。

　　另藏的殺手锏

　　日系車?yán)卫伪P踞在大塊市場份額上的一個重要緣由，是總能在不溫不火的家庭形象中觸動消費者的心脈。于是理性消費回歸被談了很久，但國內(nèi)消費者感性的一面仍然帶來了許多一見鐘情和美麗邂逅。而在很長一段時間里，硬朗的歐系車所擁有的智能和人性化亮點，總被認(rèn)為是僅限于硬件上的。

　　我們需要情感共鳴，消費行為也不例外，所以我們的座駕也許應(yīng)該是有血有肉的。

　　于是408帶著它的大從容來了：氣質(zhì)很從容，空間很從容，價格驚起鄰邦一片嘩然，于是消費者也會很從容。法系的標(biāo)致不再只追求個人浪漫，轉(zhuǎn)而在家庭與事業(yè)之間營造起和諧均衡的溫情氛圍。
東風(fēng)標(biāo)致408能否彌合日系車與歐系車長期的風(fēng)格決裂，話語權(quán)掌握在不久之后的消費者手中。但解析一款好車，我們不僅僅看到了408的空間、內(nèi)飾和價格亮點，帶鍍鉻飾環(huán)的后排出風(fēng)口，隨動轉(zhuǎn)向氙氣大燈，內(nèi)部油箱蓋開啟，在細(xì)節(jié)處更顯品質(zhì)的東風(fēng)標(biāo)致408，相比在未來成為“市場公敵”的成就誘惑，或許更愿意帶給未來車主們一種更全面的均衡。

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