近日，由中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)、全國(guó)用戶(hù)委員會(huì)組織，2007年全國(guó)轎車(chē)用戶(hù)滿(mǎn)意度測(cè)評(píng)調(diào)查報(bào)告出爐。測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，2007年度我國(guó)轎車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意指數(shù)較去年提高1分，為74.7分。測(cè)評(píng)結(jié)果最大的亮點(diǎn)是，消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)自主品牌轎車(chē)的滿(mǎn)意度有大幅提升。

　　轎車(chē)品牌形象有所提升

　　調(diào)查顯示，轎車(chē)用戶(hù)購(gòu)車(chē)的三大決定性因素分別是汽車(chē)性能好（47.9%）、價(jià)格便宜（36.3%）和品牌知名度（29.5％）；決定消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的相對(duì)重要的因素有：可靠性質(zhì)量高（25.7%）、售后服務(wù)好（24.4%）和廠(chǎng)商信譽(yù)好（23.5%）?？傮w上，消費(fèi)者決定購(gòu)買(mǎi)的依據(jù)是汽車(chē)質(zhì)量（產(chǎn)品和售后服務(wù)）、價(jià)格與知名度（企業(yè)和品牌）。

　　新車(chē)質(zhì)量可靠性測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，按每百輛新車(chē)故障發(fā)生頻次，東風(fēng)日產(chǎn)天籟、長(zhǎng)安福特蒙迪歐、長(zhǎng)安福特?？怂?、上海大眾桑塔納、廣州本田思迪和吉利汽車(chē)自由艦在各自細(xì)分車(chē)型中質(zhì)量可靠性最高。

　　本年度測(cè)評(píng)的43個(gè)車(chē)型中，與2006年相同的車(chē)型有20個(gè)，其中，奇瑞QQ、奧迪A6、夏利、波羅和飛度的用戶(hù)滿(mǎn)意度比上一年有較大提升；捷達(dá)、伊蘭特、索納塔則有較大降幅。

　　國(guó)產(chǎn)品牌迅速崛起

　　2007年測(cè)評(píng)的一個(gè)突出亮點(diǎn)是國(guó)產(chǎn)自主品牌的滿(mǎn)意度有大幅提升，與合資品牌差距縮小。自主品牌轎車(chē)的用戶(hù)滿(mǎn)意度比上一年提升了4.9分，與合資品牌的差距由2006年的9.4分下降為5分。近兩年，國(guó)產(chǎn)自主品牌產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速。自主品牌除保持了經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)外，在質(zhì)量方面也加大了改進(jìn)力度，并且通過(guò)走向國(guó)際市場(chǎng)、開(kāi)展廣泛的國(guó)際合作以及向中高端市場(chǎng)邁進(jìn)，極大提升了品牌形象。

　　燃油經(jīng)濟(jì)性最受關(guān)注

　　在涉及轎車(chē)性能的98個(gè)要素中，不滿(mǎn)意提及率最高的是發(fā)動(dòng)機(jī)耗油。燃油經(jīng)濟(jì)性已成為用戶(hù)最關(guān)注的問(wèn)題。此外，不滿(mǎn)意的方面主要有：車(chē)內(nèi)異味、減震能力、制冷系統(tǒng)啟動(dòng)速度、后座腿部空間、音響系統(tǒng)的音質(zhì)、座椅材質(zhì)的外觀(guān)和質(zhì)感、車(chē)尾造型。

　　對(duì)包括耐用性、安全性等功能指標(biāo)的評(píng)價(jià)顯示，用戶(hù)對(duì)安全性最為滿(mǎn)意，得分為8.03分；耐用性、性能購(gòu)前期望得分也較高，接近8分；環(huán)保性能、獨(dú)特6個(gè)性化、新穎6創(chuàng)新性的得分偏低，得分在性能總體評(píng)價(jià)以下；燃油經(jīng)濟(jì)性也偏低。業(yè)界專(zhuān)家認(rèn)為，本次測(cè)評(píng)結(jié)果的出爐，顯示出目前轎車(chē)產(chǎn)品的安全性和耐用性已經(jīng)得到了用戶(hù)的認(rèn)可，但同時(shí)用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的要求，已經(jīng)從簡(jiǎn)單的使用層面提升到了彰顯個(gè)性、體驗(yàn)美感的更高層面。另外，燃料價(jià)格的上漲和環(huán)保壓力對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和轎車(chē)環(huán)保性能提出了更高的要求。

　　新車(chē)故障還不少

　　新車(chē)的平均故障率為59.0％，每百輛新車(chē)平均故障次數(shù)為283次。故障率和百輛新車(chē)平均故障次數(shù)均呈現(xiàn)隨轎車(chē)級(jí)別和價(jià)格上升而下降的趨勢(shì)。從具體故障類(lèi)型來(lái)看，駕駛、操控和制動(dòng)系統(tǒng)故障遠(yuǎn)高于其他類(lèi)型，該類(lèi)型故障發(fā)生率為40.5％，百輛新車(chē)平均故障次數(shù)為64次。配置及操控設(shè)備故障（38.1%）、制熱、制冷和通風(fēng)系統(tǒng)故障（35.0%）的發(fā)生率均較高，百輛新車(chē)發(fā)生故障次數(shù)分別為55次和46次。

　　九大部位故障最令用戶(hù)煩惱的是駕駛操控及制動(dòng)故障，其煩惱次數(shù)占用戶(hù)總煩惱次數(shù)的26%；其次是發(fā)動(dòng)機(jī)故障；總體來(lái)看，發(fā)生率最高的主要故障依次是：發(fā)動(dòng)機(jī)有雜音、暖冷氣有異味、輪胎磨地雜音大、座椅有聲響、剎車(chē)噪音（故障率均在7%以上）。排在前十位的故障中有6個(gè)是關(guān)于汽車(chē)噪音和異響問(wèn)題的。