初聽(tīng)名爵MG3SW八萬(wàn)多的售價(jià)，著實(shí)嚇了一跳，純正英國(guó)血統(tǒng)的品牌，再加上與“CROSS”理念的完美融合，難道只賣這么低的價(jià)格？不行了！還是得趕快去看看。

　　“MG名爵”與同檔次的中高級(jí)轎車相比，擁有充滿運(yùn)動(dòng)風(fēng)范的品牌個(gè)性。而作為“上南合作”之后，南汽推出的第一款車型，MG3SW將這份運(yùn)動(dòng)與活力同時(shí)下流行的“Cross理念”巧妙地結(jié)合在一起。和CrossPolo、天語(yǔ)兩廂車等相同，高挑的身材成為了MG3SW區(qū)別于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)型轎車最為明顯的地方。這次我們?cè)囻{的是1.4的豪華版，希望能夠找到它真正的魅力所在。

　　外觀 活潑得體 舉止大方

　　看到MG3SW的時(shí)候是中午，人昏昏欲睡的，一眼看到就覺(jué)得精神一振，好精致的英國(guó)車，好有想象力的前臉！“雙腎型+網(wǎng)狀”的進(jìn)氣格柵作為MG品牌經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素而被特別加以突出，所不同的是它采用了頗為寬大的整體式前后保險(xiǎn)桿，與分體式車頭大燈相搭配強(qiáng)調(diào)了自己的英倫血統(tǒng)，而純黑色這種看上去有些另類的設(shè)計(jì)則更好地展現(xiàn)了頗為粗獷的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。如果從實(shí)用性角度來(lái)講，在擁擠的城市里“刮蹭”很難避免，輕微痕跡黑色保險(xiǎn)杠要比車身同色的清理起來(lái)輕松很多。

　　內(nèi)飾 擺脫過(guò)去 塑造新生

　　羅孚25的歷史可以追溯到上世紀(jì)90年代，時(shí)至今日已有超過(guò)10年的歷史，在它的開(kāi)發(fā)過(guò)程中由于當(dāng)時(shí)羅孚與本田有深入的合作，所以它借鑒了許多當(dāng)時(shí)CIVIC的技術(shù)，只是在當(dāng)時(shí)并不落后的設(shè)計(jì)理念，如今延續(xù)到MG3SW上則顯得有些被動(dòng)。比如內(nèi)飾的顏色、造型等等。

　　坐進(jìn)MG3SW的駕駛室，純黑的內(nèi)飾顏色以及三輻運(yùn)動(dòng)型方向盤很好地呼應(yīng)了充滿運(yùn)動(dòng)氣息的外觀設(shè)計(jì)，讓人很容易找到與之結(jié)伴出游的沖動(dòng)。為了盡最大可能保障乘員的乘坐空間，設(shè)計(jì)師將電動(dòng)車窗的控制鍵放在了前排座椅之間，這在同級(jí)別車型身上并不少見(jiàn)，不足之處在于4個(gè)按鍵的整體位置偏高，操作起來(lái)需要一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程。

　　動(dòng)力 底盤略高 操作精準(zhǔn)

　　起步就差點(diǎn)熄火，搞得我冷汗不斷，英國(guó)車的離合行程略長(zhǎng)，Infiniti也是如此，想不到這個(gè)更長(zhǎng)。上路后MG3SW的優(yōu)良操控表現(xiàn)讓我們始料不及，以往的經(jīng)驗(yàn)表明此類短軸距、高車身的設(shè)計(jì)對(duì)操控性只會(huì)有負(fù)面影響，但這一次MG3SW卻打破了這個(gè)常規(guī)。它的懸掛系統(tǒng)雖然行程加長(zhǎng)，但是高強(qiáng)度的設(shè)定使得它在韌性與支撐力度方面更加接近運(yùn)動(dòng)型轎車，雖然整套懸掛系統(tǒng)采用較為傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，但前懸所匹配的副車架設(shè)計(jì)使得它擁有了更加出色的底盤剛性和操控準(zhǔn)確性。

　　動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在高轉(zhuǎn)速上，雖然開(kāi)法是耗油了點(diǎn)，但是絕對(duì)夠爽！2500換擋，聲音平順而不喧嘩，保持著英國(guó)人慣有的矜持和紳士風(fēng)度，4500轉(zhuǎn)仍不換高速擋的話車開(kāi)始發(fā)脾氣，5000到6000可說(shuō)是急速攀升，一不小心已經(jīng)超速，不過(guò)記者相信南汽已經(jīng)做了相當(dāng)?shù)氖諗抗ぷ?，不然?dòng)力會(huì)更加華麗、激動(dòng)人心。

　　駕駛MG3SW雖然你會(huì)覺(jué)得比一般的轎車重心更高，但是在彎中快速通過(guò)時(shí)的穩(wěn)定性卻絲毫不會(huì)減弱，車身的側(cè)傾幅度被控制得很好，250的寬大的輪胎也保障了充足的抓地力，方向盤沉穩(wěn)的助力使得車輪傳遞的路感可以清晰地反映給駕駛者，更加增強(qiáng)了其對(duì)車輛掌控的信心。個(gè)人覺(jué)得MG3SW如果能夠?qū)⒆约憾ㄎ粸榕cMG3ZR相同的火辣掀背車特性，應(yīng)該更符合年輕人的口味。個(gè)人感覺(jué)這么寬的胎可能不適合現(xiàn)在人的節(jié)油心理。

　　★試駕心得★

　　絕色是說(shuō)它的前臉，傾城的自然是相比同排量出色的動(dòng)力系統(tǒng)。除了偏硬的懸掛為這樣極限駕馭提供了基礎(chǔ)保障之外，與MG7類似，略顯偏硬的轉(zhuǎn)向力度同樣提供了很多幫助。其雖然在低速使用時(shí)顯得有些費(fèi)力，但在通過(guò)彎路時(shí)精準(zhǔn)性還是相當(dāng)出色的。當(dāng)然，良好的操控與之對(duì)應(yīng)的一定是舒適性的不足，MG3SW也面臨同樣的問(wèn)題。由于軸距本身的不足，它的穩(wěn)定性會(huì)因路面的震蕩而受到更大的影響，而懸掛的偏硬設(shè)定自然更加增強(qiáng)了這種情況，在通過(guò)減速帶或路面坑洼時(shí)，MG3SW要比一般的轎車表現(xiàn)得更加顛簸，車體的彈跳會(huì)更加明顯，尤其是后排。我們高速過(guò)一個(gè)小坡的時(shí)候就把后尾箱給顛開(kāi)了，當(dāng)然這只能說(shuō)明開(kāi)始沒(méi)關(guān)緊，開(kāi)個(gè)玩笑。

　　主要數(shù)據(jù)參數(shù)：

　　長(zhǎng)/寬/高（mm）

　　3980/1736/1495

　　發(fā)動(dòng)機(jī)類型

　　直列4缸16氣門

　　多點(diǎn)燃油噴射

　　最高車速（km/h）

　　175

　　變速箱

　　CVT

　　價(jià)格（萬(wàn)元） 

　　8.98