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東莞CNG改裝調(diào)查-的士改氣不足一成

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2008年07月16日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

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  烈日、高溫、油價,竟然成了這個夏天東莞車市的主旋律。油價不斷地攀升,直接拉低了車行的人氣,同時也拉低了車輛的價格,唯一漏掉了一個行業(yè),那就是CNG汽車改裝。

  何謂“CNG”?它是compressed natural gas的簡稱,是指以壓縮天然氣作為發(fā)動機(jī)的燃料,通俗點說就是把燒汽油的車改裝成燒天然氣的。記者在有關(guān)改裝人士處了解到的信息表明,現(xiàn)在東莞進(jìn)行了改裝的的士尚未達(dá)到一成,而且其他私車進(jìn)行改裝的也比較少。

  記者還了解到,目前在西南地區(qū)比較普遍,而在東南沿海還處于剛剛起步階段,廣州、深圳如是,東莞亦然。對這一現(xiàn)象記者專門走訪了東莞市某燃?xì)庥邢薰镜南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人。

  燃?xì)夤?/P>

  資源匱乏制約行業(yè)發(fā)展

  據(jù)該公司有關(guān)人員介紹,目前東南沿海地區(qū)的CNG改裝尚未普及的主要原因,是因為該地區(qū)的天然氣資源不夠豐富,配套的加氣站等硬件設(shè)施也沒有跟上,這就在很大程度上制約了行業(yè)的發(fā)展。據(jù)該工作人員介紹,目前油價上漲直接導(dǎo)致了物流費用的增加,因為將北方的氣調(diào)來南方勢必增加一筆巨大的額外開支,這對該行業(yè)的發(fā)展是最大的阻礙,如果氣的問題能夠很好解決,能夠建設(shè)一批符合標(biāo)準(zhǔn)的加氣站,問題就能迎刃而解。

  另外記者還了解到,目前東莞市進(jìn)行了CNG改裝的車輛也是以的士車居多,私車很少,這主要也是和用車的目的有很大關(guān)系。現(xiàn)在在東莞路面上行駛的大概有100多輛已經(jīng)被該公司改裝過的的士,而且大部分是出租車公司集體組織的改裝,也有一部分的哥是自己進(jìn)行的改裝,現(xiàn)在東莞在石碣附近有一個改裝點,可以進(jìn)行正規(guī)的CNG改裝,不少的士都是在那里進(jìn)行的改裝。

  的士司機(jī)

  油費雖省改裝費太高

  家住石竹花園的陶先生是一位開著桑塔納3000的的哥,他于今年5月在公司的統(tǒng)一安排下對自己的車進(jìn)行了CNG的改裝,現(xiàn)在已經(jīng)使用了快兩個月了。

  陶先生告訴記者,他的改裝總共花費了8000元,對車輛的發(fā)動機(jī)和排放系統(tǒng)進(jìn)行了改裝,沒有改裝前,他的每公里花費是6毛,改裝后每公里的花費是4毛,足足便宜了兩毛錢。大家不要小看這兩毛錢,對于一輛一天24小時都在營運的的士車來說,這是一筆不小的開支。所以一說到這里,陶先生得意洋洋地告訴記者,這應(yīng)該是他今年最劃算的一筆支出了。

  記者還了解到,現(xiàn)在東莞進(jìn)行了改裝的的士還不是很多,不少人認(rèn)為燒氣以后確實能夠省下一筆油錢,但是改裝費用這么貴,而且的士營運周期本來就不長,大部分的哥都是干一兩年就轉(zhuǎn)行或者去別的城市了,收回成本的周期是他們觀望的主要原因。一位的哥還這樣告訴記者,改裝費用肯定是和副班司機(jī)共同分?jǐn)偟?,一些副班司機(jī)的工作不穩(wěn)定,也是不少車主無法獨自承擔(dān)費用的一個原因。

  加氣站

  動力損失并不明顯

  在運河邊的一家加油站,記者觀察了將近一個小時,前來加油的確實不少,要求加氣的車輛并不是很多,大部分都是一些的士。被問到這個情況時,該油站負(fù)責(zé)人告訴記者,其實燒油和燒氣在使用上并沒有太大區(qū)別,大家所說的動力問題確實存在,但是并不明顯,在現(xiàn)在這個炎熱季節(jié),就算是燒油開著空調(diào)在路上跑也會感覺動力不足,何況是燒天然氣。他說雖然現(xiàn)在加氣市場不算太景氣,但是隨著油價的不斷提升,他相信CNG改裝和加氣站這些對東莞來說的新鮮事物,會慢慢被市場和廣大消費者所認(rèn)同、接受。

  維修技師

  中高排量很少改裝

  隨后記者又采訪了一名在南城一家4S店維修車間工作的技工劉師傅,他告訴記者,目前市面上進(jìn)行改裝的車輛以1.6排量和以下的居多,1.8以上的很少,比如說現(xiàn)在市面上的1.8帕薩特,進(jìn)行CNG改裝的就很少,不少的哥反映1.8帕薩特改裝后動力弱了不少,一些上坡起步路段就會感覺到車非常費勁了。

  目前東莞市CNG改裝的現(xiàn)狀雖然并不樂觀,但是不少行業(yè)人士相信隨著油價的不斷升高,依然有很大的市場潛力。誠然,先天自然資源的不足在很大程度上影響了行業(yè)的發(fā)展,但是只要有市場就會吸引資金的注入,有市場的項目應(yīng)該是會水到渠成的。

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  東莞CNG改裝知多點

  記者在采訪過程中,詢問了一些車主關(guān)心的改裝問題,主要還是集中在價格和形式上,希望會對車主日后的起到一些指導(dǎo)作用。以下是記者在燃?xì)夤镜牟稍L。

  記者(以下簡稱記):這樣的改裝到底能省多少錢?

  燃?xì)夤荆ㄒ韵潞喎Q氣):根據(jù)我們已改裝的100多輛車的運行狀況看,使用天然氣能節(jié)約燃料費30%左右。

  記:使用天然氣做燃料會不會影響汽車的動力?

  氣:一般不會。根據(jù)已改裝的100多輛CNG汽車的司機(jī)反饋,普遍反映車輛只是在剛起步時稍感吃力,行駛中完全和汽油車沒什么區(qū)別。

  記:目前的改裝費用是多少?

  氣:根據(jù)2008年最新優(yōu)惠政策,CNG汽車改裝費為8000元/輛,首付5000元(簽訂改裝合同后,先交首付款后方可進(jìn)行改裝),余額分三個月付清;同時分三個月贈送價值1900元的優(yōu)惠氣券。

東莞時報

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