4月10日，2011年度 CTCC中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽揭幕戰(zhàn)在上海天馬山賽車(chē)場(chǎng)落下帷幕。作為自主品牌領(lǐng)軍者的海馬福美來(lái)車(chē)隊(duì)，本場(chǎng)比賽的表現(xiàn)可用“驚艷”形容，最終成功包攬“中國(guó)量產(chǎn)車(chē)組”的第二、三、四名，三輛賽車(chē)表現(xiàn)出了絕對(duì)的統(tǒng)治力。
本賽季海馬車(chē)隊(duì)全面換裝福美來(lái)三代戰(zhàn)車(chē)，與上賽季使用的歡動(dòng)相比，福美來(lái)三代無(wú)論從動(dòng)力、操控還是穩(wěn)定性方面，都有明顯的提升。在4月9日的排位賽上，何子賢做出了1分12秒666的單圈最快速度，僅以0.047秒的差距落后于北京現(xiàn)代的馬青驊，排在第二位發(fā)車(chē)；車(chē)手陳旭則以1分12秒749排名第三；老將林立峰排名第六。
排位結(jié)果讓海馬福美來(lái)車(chē)隊(duì)看到了沖擊本站冠軍的機(jī)會(huì)。決賽一開(kāi)始，何子賢就向馬青驊發(fā)起沖擊，身后的隊(duì)友陳旭則更多采取守勢(shì)，不僅幫助何子賢分擔(dān)了一定壓力，也為林立峰向前進(jìn)攻提供幫助。第三圈即將結(jié)束時(shí)，何子賢在9號(hào)彎試圖超越馬青驊，但是天馬山狹窄的讓他因?yàn)殄e(cuò)過(guò)最佳剎車(chē)點(diǎn)而導(dǎo)致賽車(chē)失控，從第二位跌落至第五位，而他身前的則是隊(duì)友林立峰，陳旭則上升至第二位。
馬青驊與陳旭遙遙領(lǐng)先，比賽的看點(diǎn)也轉(zhuǎn)移到季軍爭(zhēng)奪上。林立峰首先向前車(chē)發(fā)難，第十圈，兩臺(tái)賽車(chē)并排進(jìn)入5號(hào)彎結(jié)果發(fā)生碰撞，林立峰駕駛的7號(hào)賽車(chē)出現(xiàn)故障，三圈之后，林立峰與何子賢進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)換位，由何子賢繼續(xù)向前進(jìn)攻。第二十圈，北京現(xiàn)代i30賽車(chē)由于輪胎磨損過(guò)度沖出賽道，何子賢、林立峰排名雙雙上升一位。最終，比賽局勢(shì)沒(méi)有發(fā)生變化，海馬福美來(lái)車(chē)隊(duì)的3位車(chē)手也憑借堅(jiān)強(qiáng)的意志和精妙的配合，獲得本場(chǎng)比賽第二、三、四名。
咨詢(xún)熱線(xiàn)：400-889-3799
海馬東達(dá)厚街店：厚街鎮(zhèn)莞太路溪頭段
海馬東達(dá)南城店：南城區(qū)莞太路周溪路口
海馬東達(dá)虎門(mén)店：虎門(mén)鎮(zhèn)107國(guó)道大板地路段
